● 北京奔驰新一代E级长轴距版

从迈巴赫S级下探的设计语言让其拥有独特的气质

北京奔驰全新一代E级长轴距版在2016北京车展开幕前夜正式发布，其吸引了全球媒体争先恐后的进行体验，虽然这并非奔驰首次推出E级长轴距版，但是新车发布的热门度并不亚于任何一款全新产品。

虽然新一代E级在外观方面留给大家的印象是有一些俗套，毕竟在新S级和新C级之后才诞生的全新E级在外观方面并没有太多突破，但新一代E级长轴距版却将应用在更加豪华的梅赛德斯-迈巴赫S级的设计语言下探，粗壮的C柱设计使得其在拥有加长140mm的轴距之后，依然能够拥有优雅的后门设计以及更强的后排隐私性。

达到头等舱级别的后排体验

而内饰方面，原有的E级标准轴距版就已经获得了一致好评，而加长轴距后的它保持了前排相同的设计，并在后排设计上更加彰显豪华，柏林之声音响、后排娱乐系统、源自S级的头枕、冰箱、制冷杯架、64色氛围灯等等，让后排乘客体验出不同于其他长轴距车型的豪华。

在动力方面，首批推出的E 200 L搭载的是低功率版2.0T发动机，它的最大功率为184马力；而E 300 L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力。未来北京奔驰E级长轴距版还将推出入门级的E 180 L和顶配E 320 L以及原汁原味的短轴距版车型。

编辑有话说：主销车型价格与老款基本一致，但享受越级的豪华或许需要购买高配。

新一代E级长轴距版可以说是国内中大型车市场当中的一位重量级选手，同时它的出现也恰到好处，因为其他两位主要对手宝马5系Li和奥迪A6L都处于产品周期的末期，而作为新一代车型的E级长轴距版相比他们还是有很多优势的。

不过值得一提的是，伴随着更大更豪华的新一代E级的到来，不少消费者也表示很担心其价格也会继续上涨，从目前我们获得的疑似预售价来看，新车先期提供的E 200 L和E 300 L预售价区间为45-55万元，这与老款E 200 L和E 260 L基本保持一致，同时未来新车还将提供E 180 L车型进一步下探入门级价格。不过如果您想要获得豪华的配置，相信还是需要准备充足的预算。

● 奇瑞捷豹XFL

国产加长后，由注重驾驶转变为运动与后排舒适兼顾

加长中大型车产品在国内已经屡见不鲜，同时这些车型在国内市场也得到了消费者的追捧，从而为厂家赚足了销量。也许捷豹正是吸取了此前竞争对手们的经验，首款国产车型就进行轴距加长，希望借此来使得XFL更能满足国内消费者对于空间上的强烈需求。

加长后的奇瑞捷豹XFL其车身尺寸达到5093/1880/1456mm，轴距3100mm。这一尺寸几乎达到了海外标准轴距XJ的大小，同时国产车型也延续了海外全铝框架结构的设计，使得重量得以减轻。

而加长轴距之后，XFL由从前注重驾驶感受的一款运动型中大型车逐渐转变为兼顾后排乘坐感受的车型，所以在先期上市的5种不同配置当中，针对后排乘客的配置大幅增加，包括后排座椅通风/加热、电动侧后窗遮阳帘、后座娱乐系统、小桌板、后排USB接口、按摩座椅、Meridian音响等，从而使得后排乘客的乘坐感受更加舒适。

动力方面，国产车型先期将提供三种动力选择，包括两款不同动力调校的2.0T发动机（200马力和240马力）以及3.0T机械增压V6发动机（340马力），传动方面，与发动机匹配的将是8速自动变速箱。

编辑有话说：不是产品不够强，而是对手太强大。

一直以独特英伦风格为主打的捷豹，首款国产车型选择了进行轴距加长策略，可见其为了中国市场而展现出的浓浓诚意。加长后的奇瑞捷豹XFL不仅没有缺失原有的动感，同时针对后排进行了大幅加强，其不仅体现在空间的提升，同时在舒适性配置上也进行了强化。因为在中国的中大型车市场当中，运动虽然能够勾起人的驾驶欲望，但最终埋单的消费者更多选择坐在舒适的后排。

由于中国市场的特殊性，长轴距中大型车在中国已经是百家争鸣，而捷豹XFL作为初来乍到的一位新手，虽然看似已经最好了充足的准备，但是面对拥有强大客户群体的奥迪A6L和宝马5系Li，以及刚刚完成换代并且被视为新“标杆”的新一代E级长轴距版，XFL的光芒似乎并没有那么耀眼。所以捷豹XFL在短时间内达到竞争对手的销量还是非常困难的，不过相比于此前依靠进口销售的捷豹，此番国产还是会对其销量产生很大的贡献作用。

● 全新奥迪A4L

更强的科技感打造出不同寻常的豪华感

奥迪A4L作为豪华中型车市场当中首款采用轴距加长的车型，如今终于迎来了更新换代，换代后的全新奥迪A4L在外观风格上保持了奥迪家族的流畅犀利的线条，同时相比海外车型针对轴距加长了88mm，使得车身尺寸达到4818mm×1843mm×1432mm，轴距为2908mm。

相比于老款车型，新一代A4L的内饰选择用诸多科技元素来衬托出豪华感，在整体环抱式的基础上增加更多棱线，同时较少的功能按键、全液晶仪表盘和可伸缩屏幕也让新车内部看起来非常简洁。

动力方面，新一代奥迪A4L将搭载2.0T和1.4T发动机，其中2.0T将提供两种不同动力调校，其中高功率为252马力，低功率为190马力。此外，入门级车型搭载的1.4T发动机，最大功率或为150马力。传动方面，与发动机匹配的将是7速双离合变速箱。

编辑有话说：以更强的实力挑战竞争对手，并不用过多的担心1.4T发动机小马拉大车

奥迪A4L一直是国内合资豪华中型车当中销量的冠军，而新一代奥迪A4L更是为了巩固这一地位，虽然面对的竞争对手越来越强大，但新一代奥迪A4L相比奔驰C级长轴距版以及3系Li所体现出的简约与科技实力，让人感受出一种与众不同的豪华。

此外，可能有网友担心入门级1.4T发动机是否有些小马拉大车，然而这台1.4T发动机150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，相比现款车型的1.8T发动机，仅最大功率减少10马力，而消费者换来的是更低的油耗以及购买小排量汽车购置税减半的优惠。虽然入门级车型不一定成为新奥迪A4L的主销版本，但预算有限的消费者也有可能成为新车的主要销售人群。

● 全新奥迪A4 allroad

旅行车的情怀与SUV的实用性完美结合，打造出一名全能型选手。

奥迪allroad家族可以算是奥迪所有产品线当中的一支奇兵，从2000年首次发布以来，到衍生出第二代奥迪A4 allroad已经拥有16年的历史，随着跨界风格和旅行车情怀逐渐风靡国内，奥迪A4 allroad的出现更是让人看到了情怀与实用性的完美结合。

相比其他SUV车型，A4 allroad拥有更加流畅的车身线条，这也是广大旅行车爱好者最为看重的一点，同时新车还拥有与SUV相同的四驱系统以及包围套件，从而提升了新车整体的实用性，不过新车所搭载的quattro ultra系统并非为了提升新车的动态性能，而是使新车拥有更好的燃油经济性。

在内饰设计上，新车与全新一代奥迪A4完全一致，不过由于采用旅行车的车身，其后备厢容积为505-1510L，实用性得以加强。

而在动力方面，在海外市场A4 allroad主推3.0TDI柴油版本，而未来进口国内的车型预计将搭载2.0T发动机，这款发动机的最大功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米，在传动系统方面匹配7速双离合变速箱。

编辑有话说：注定是小众的全能型选手

旅行车可以说是国内非常小众的一个市场，大部分车型被消费者认为是“情怀”之选，而奥迪A4 allroad可谓打破情怀，全新的四驱系统不仅提升了通过性能，同时也让新车变得更加节油。相比于其他旅行车，A4 allroad的定位更加趋近于一台城市型SUV，这使得在情怀之上又多了几分实用性，可谓全能型选手，不过作为一款进口车，其注定只能成为部分小众消费者的选择。

从竞争对手来看，A4 allroad所在的细分市场似乎只有沃尔沃V60 Crosscountry能够与之匹敌，作为跨界旅行车的开创者，沃尔沃也将这种风格推向中型豪华旅行车，不过相比之下奥迪A4 allroad已经是新一代产品，并且在科技性方面大幅领先，所以在沃尔沃V60 Crosscountry换代之前可能对奥迪的影响会非常小，真正与奥迪A4 allroad竞争的车型可能会是广大豪华中型SUV。

● 全新奥迪A5

传承的腰线继续造就A5成为奥迪家族设计最动感的车型

了解奥迪的朋友们都知道，奥迪A5基本可以看做是奥迪A4的双门Coupe版本，但随着敞篷版和Sportback版本的诞生，奥迪A5家族逐渐丰富，在基于MLB Evo平台上的新一代奥迪A4诞生之后，奥迪A5也迎来了其新一代车型。

新一代奥迪A5保留了上代车型前后隆起的腰线以及后三角窗设计，虽然这让不少消费者认为其并没有太大变化，但正是这条灵动的腰线却保留了奥迪A5在奥迪家族中独有的精髓，初代奥迪A5的设计师瓦尔特·德·席尔瓦曾为这一设计而推迟当年奥迪A5车型的发布时间。

而在内饰设计，与A4相同设计风格的内饰让其看起来并没有太多独特的亮点，但整体的科技范儿，依然能够衬托出与众不同的豪华感。

动力方面，目前海外版新一代奥迪A5提供五款发动机供消费者选择，未来进口中国市场的车型将搭载2.0TSI发动机，并提供两种不同调校。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或7速S tronic双离合变速箱。此外，该车将配备有quattro四驱系统。

编辑有话说：造型依旧动感十足，进入国内后Sportback车型将成为主销车型

作为奥迪家族当中一款设计动感的车型，新一代奥迪A5的发布可谓是将科技武装到牙齿，无论是外观的全LED矩阵式大灯还是内部12.3英寸全液晶显示屏，都将科技范儿展现的淋漓尽致。

虽然奥迪A5车型主打的是Coupe版本，但未来进入国内后相信Sportback版本将成为主销车型，毕竟动感的外观加上四门五座溜背式尾门才是更多中国消费者所喜爱的既动感又实用的车型，这款车也将于今年年底正式发布，相信届时将有更多消费者关注这款车型。

● 宝马全新紧凑型三厢车

·宝马打造的首款前驱三厢轿车

宝马UKL平台相信大家已经有所耳闻，而目前在该平台之上还没有诞生一款真正意义上的宝马轿车，不过不要着急，一款专为豪华紧凑型轿车市场所打造的入门级宝马已经进入研发末期，相信他将会以最快的速度来到中国市场，其量产后很有可能被命名为2系三厢版。

这款全新的入门级宝马将基于Compact Sedan概念车的设计理念来进行打造，虽然基于前驱平台进行打造，但其外观整体看起来依然非常的“宝马”。短小的三厢造型，相比国内加长的3系看起来要更加紧凑并且灵活。

而在内饰设计上，极具层次感的中控台，独立液晶显示屏、双圆仪表盘让人非常熟悉，不过也使得新车并没有在内饰设计上有太多新鲜感。同时由于采用前驱平台，我们不得不跟俗称“大鸡腿”的ZF电子换挡杆说再见，相比竞争对手而言，来自爱信的机械式换挡杆看起来仍然有些突兀。

动力方面，由于其基于UKL平台进行打造，所以新车在动力上将会搭载2.0T和1.5T两款发动机，与其匹配的正式来自爱信的8速自动变速箱与6速自动变速箱。此外，随着宝马对于插电式混动车型的推广，UKL平台正好可以支撑插电式混动结构，所以未来不排除新车将推出混动版的可能。

编辑有话说：国内豪华紧凑型车市场宝马垂涎已久，毫无疑问新车剑指奥迪A3 Limousine

豪华紧凑型车在国内的推出，逐步点燃了更多年轻消费者对豪华品牌的向往，而伴随着奥迪A3的国产，这个市场被进一步打开，相比同级别进口车型月销量在几百台的处境，处于月销量6000台左右的奥迪A3可谓一炮而红。这使得不少豪华品牌开始为之眼红，而早就垂涎这个市场的宝马早就做好了国产一款三厢紧凑型车的准备。

随着UKL平台在国内正式实现投产，早先国产的2系旅行车并不是宝马引入这条生产线的真正目的，国产全新紧凑型三厢车才是宝马真正的一款拳头型产品。未来这款车型的主要竞争对手就是国产奥迪A3 Limousine，同时新车也将凭借宝马不俗的运动性与奔驰CLA级进行竞争。同时，该车也将成为2017年宝马销量的全新增长点。

● 新一代沃尔沃S90/国产S90L

以北欧设计风格，重回豪华中大型车市场

新一代沃尔沃S90可以看做是沃尔沃品牌重拾豪华品牌高端轿车市场的开端，相比老迈的S80，回归的新一代沃尔沃S90将极具北欧特色的豪华体现的淋漓尽致，无论是取自北欧神话中的雷神之锤设计的前大灯组，还是简约而不失豪华感的全新内饰，都让新车展现出独特的豪华与魅力。

除了来自北欧的真皮与木纹饰板，全液晶仪表盘、大尺寸液晶显示屏、水晶换挡杆，这些精致的科技元素充斥着S90的内饰，自然而然的让坐在内部的乘客体现出一种独特的豪华感。由于新一代沃尔沃S90与XC90基于相同的平台进行打造，所以动力方面，新车将搭载不同调校的2.0T发动机，同时还将提供插电式混动版供消费者选择。

『沃尔沃S90 T8』

『沃尔沃S90L谍照』

此外，值得一提的是，沃尔沃将于先期进口标准轴距版车型，其预售价区间为57.00-72.00万元。而随着沃尔沃S90L在沃尔沃亚太大庆工厂投产，11月份长轴距版将正式在国内上市，虽然目前我们不清楚其具体加长的数据，但是从谍照来看，新车的后排空间将进一步增大。

编辑有话说：独特的北欧设计风格将吸引独特的用户群体，2.0T发动机已经成为同级别的主流

沃尔沃S90的推出距离上一代S80已经有10年的时间，这10年当中S80L这款产品逐渐从主流豪华品牌中大型车走向边缘化，而新一代S90以及S90L的诞生将使得沃尔沃重回“阔别”的主流豪华车市场。相信新车的外观和内饰设计已经吸引了不少品味独特的客户，如果此时有人提出，S90只有四缸发动机不符合其产品定位，我只想说你的思想有些跟不上时代了。

从目前中型豪华车来看，2.0T发动机已经成为该市场当中的主流动力，无论是宝马520Li到528Li还是最新的E 200L和E 300 L，主销的豪华中大型车都采用2.0L四缸发动机这一动力配置，所以我并不用担心沃尔沃S90以及S90L会因为仅有四缸发动机而丢失客户，那么接下来留给沃尔沃的就是定价问题了，其首先要面对的就是与其几乎一同时间上市的奔驰全新E级长轴距版以及捷豹XFL的挑战。

　● 林肯全新Continental

美式豪华旗舰轿车的另一种诠释

林肯全新Continental在沉寂多年后再度重出江湖，第十代林肯Continental定位于林肯轿车当中的旗舰，全新的镀铬式家族进气格栅配合全LED大灯组，使得新车看起来格外霸气，同时宽大流畅的车身以及车尾一体式尾灯组看起来也颇为时尚。

而在内饰方面，林肯用自己独特的理念诠释了豪华车的设计风格，实木、皮革和镀铬装饰相互搭配，同时按键式换挡设计保持了林肯一贯的传统，可阻隔99%紫外线的太阳能天窗、30向调节前座椅以及带有19个扬声器的音响系统为前排乘客带来了极佳的舒适体验。

动力方面，新车将搭载3.0L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大输出功率为406马力，峰值扭矩达到542N·m，传动部分匹配6速自动变速箱，并匹配四驱系统。此外，未来进入中国市场，新车还将推出2.0T前驱版本供消费者选择。

编辑有话说：美式豪华的另一种诠释，凯迪拉克CT6的最直接竞争对手

曾经美国豪华品牌不可一世，但经过了多次经济危机之后，美式豪华仅留下林肯和凯迪拉克两大品牌，而林肯品牌选择推出全新Continental的同时，凯迪拉克也推出了全新旗舰型轿车CT6，两款车型无论定位、车身尺寸、甚至发动机排量均保持一致，可以说二者是一对天生的死对头。但同时我们也能发现，二者似乎在设计理念上并不相同，同是美系豪华品牌，但却用两种不同的方式诠释着自己的旗舰地位。

不过进入中国市场之后，凯迪拉克CT6选择了国产化，而未来林肯全新Continental将以进口的方式在国内销售，从目前的市场来看，凯迪拉克CT6的销量并不理想，而采用全系进口销售的林肯品牌，却在2016年前6个月累计销量突破了去年全年的销量纪录，而全新Continental未来进口国内市场，能否帮助林肯品牌继续乘风破浪，我们拭目以待。

全文总结：

经过两篇文章我们带您领略了2016年下半年将上市的海外品牌轿车，虽然当今的汽车市场当中有些SUV当道的势头，但是各大厂家也并没有放弃轿车的研发与更新，这些车型当中级别跨越较大，作为消费者，未来您的选择还是非常丰富的，并且他们当中有一些还针对中国消费者进行了轴距加长，使得竞争力得到提升。如果您正好考虑在下半年购入一台全新的轿车，不妨关注一下以上的全新车型。