不知道大家是否同意这样一个说法：“10万左右的中国品牌车型，产品力比品牌重要。”假设要你在传祺GS4和宝骏560之间选，你会去考究哪个品牌好么？要设计选GS4，要空间选宝骏560，不就完事了？那按着这个思路，既然是拼产品实力，二三线中国品牌机会就大了——拥有一款好产品就能带着品牌一炮而红！

名不见经传的野马汽车由于拥有了T70这款车也开始变得自信起来，而猫哥最近试驾的T70升级版，也让我看到了他们的野心。自信也好，野心也罢，能否让消费者记住这款T70，进而记住野马汽车？终究还是要让产品来说话。

野马T70的外观会很直观地告诉你，这车多多少少与大众汽车有点渊源。但深入了解后便会发现，T70采用了一款来自吉利技术的1.8L发动机，以及一款来自上汽荣威的1.8T发动机，升级版车型还新增了一款三菱的1.5T发动机。底盘方面，野马T70采用了老款丰田RAV4的技术，结构为前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，并经由英国米拉公司进行重新调校。

采用现有成熟技术对于野马汽车这样的年轻厂家来说一点都不意外，但技术来源差异有点大。如何把一辆搭载了三菱或荣威发动机的丰田RAV4调校到适合驾驶的水准，对工程师来说是一大考验。在下面的试驾部分，我会着重分析车的调校。

除了上面说到的新增一款三菱1.5T发动机之外，T70升级版车型更注重车内高科技配置的提升。最显眼的就知中控台上的10寸液晶触摸屏幕，新的车载系统还整合了360度全景影像功能。另外，新车还增加了无匙进入以及一键启动功能。像4探头后车雷达、电子手刹、电动调节后视镜、四门车窗一键下降等功能也是升级版车型全系标配。

上面也说道，野马汽车是一个很年轻的中国品牌，这让人不禁把他们与众泰关联到一起。目前众泰发展步伐飞快，其中主打车型T600则是野马T70的直接对手，这辆车无论在外形、定位、动力、价格等方面实在是太接近了。就连野马汽车工作人员也表示，“如果野马T70能早一年面世，热卖的可能就是我们而不是T600了”。可知道，众泰T600在今年前五个月都有着月均1万辆的成绩！

除了众泰T600之外，北汽幻速S6也是野马T70的一大对手。该车除了拥有更长的轴距之外，还有原创度更高的外观，这对于中国品牌车型来说是比较重要的一点。谁好看见仁见智，但有否原创设计，那真是实力的体现了。对此，设计方面是野马汽车较为薄弱的一点。只能靠更高的配置去补救。