说起小排量涡轮增压发动机，怎么能少了PSA集团的1.2THP和1.6THP呢。尤其是1.2THP，它最大功率为100kW，最大扭矩230Nm，无论是性能还是燃油经济性都处于市场的第一梯队，并且这款发动机在去年和今年连续获得了1.0L-1.4L级别“国际最佳发动机”。

有了这么好的发动机，PSA集团当然会物尽其用。目前，1.2THP已经覆盖在标致308、408和全新标致3008、雪铁龙C4L和C4世嘉以及DS 4S上。近日，标致2008和雪铁龙C3-XR相继被曝出也将推出1.2T车型，它们都基于EMP1平台开发，目前只提供1.6L和1.6T动力可选。据悉，2008和C3-XR的1.2THP车型都会在今年底上市。

从仅有的两张谍照来看，C3-XR 1.2T车尾的单边共两出的排气布局以及炫动的切削式轮毂等设计，都与目前在售的1.6T版本一致。因此，我们推测新车不会有过多的外观改动，预计仅有细节如尾部标识的调整而已。

C3-XR 1.6T版本

而标致2008因为面临着中期改款，它的1.2T车型外观有较大改动，包括进气格栅由此前的横条幅设计变成了点阵式，车标由此前的发动机盖位置移到了中网中央，所运用的线条更为流畅、有层次感，这些改变让它变得更为帅气。

新款标致2008（海外版）

正如前文所言，标致2008和CX-3R的1.2T性能不俗，超过了大众的1.2T和1.4T低功率版，也超过了它们目前匹配的1.6L发动机（86kW/150Nm），因此外界猜测后者很有可能会被取代。当然，原有的1.6T会继续保留。

传动方面，两款1.2T车型都会很有可能由现款的4AT升级匹配6AT变速箱，而不同于EMP2平台可以衍生出四驱车，EMP1只提供前驱车型，意味着2008和CX-3R 1.2T也只能是前驱驱动。

与XR-V和缤智、ix25、昂科拉这些月销上万辆的日韩美系小型SUV相比，法系的C3-XR目前在6000辆左右，早一年上市的标致2008甚至只有2000-3000辆。它们销量占下风的原因有很多，像没有美系时尚、又不如日系实用，价格上拼不过擅于降价的韩系等，但它们所匹配的4AT变速箱过于落后是主要因素。随着它们引入1.2T+6AT这一套更强劲的动力系统，这两款小车的竞争力会提升，当下的不济销量或会得到改观。