随着近年来小型SUV细分市场的兴起，有很多厂商陆续布局这块领域。千呼万唤，Jeep旗下的自由侠（国外名为Renegade）终于在5月底以合资车身份正式在国内上市。该车一上市，就获得了极高关注度，有人雀跃这是一款纯血统的越野车，有人叹息国内迟迟没有推出四驱版本，也有人却觉得这款车太贵了。

说真，你们都觉得这款车贵了？这款车真的是纯血统的越野车吗？我们且听海外同行怎么说吧！

当然，国内消费者买车最关心的是价格。由于国内前期只推出1.4T版本，售价范围为14.18-17.88万元，但说真的，业内很多同行都表示这价格贵了？其实，贵与不贵，是一个相对性的问题，既然这样，那我们来对比一下国内外的价格如何？

猫妹在美国Car and Driver汽车网站找到这款车的售价，新自由侠的起售价大约是18990美元（折合人民币约12.5万元），最强版本Trailhawk的售价约达29158美元（约合人民币为19.2万元）。也就是说，国内的售价比国外的大约贵2万元。

由于Jeep是美国的品牌，它的SUV车型在北美地区非常受欢迎的，也可以看出这个品牌在该地区权威性和知名度都是比较高的，这个定价美国市场相比还是比较合理的。这样是不是说明国内的售价就不厚道了呢？

不急，我们不能因为国内售价比国外的贵就判断这车贵了，这样下定论是有点片面的，我们先看看同为美国品牌的竞争对手（别克昂科拉）在国内/外的售价如何，再下结论。

拿别克昂科拉来跟自由侠做对比，无疑是最佳的选择，因为它们同是美国品牌车型，而且这两款车的定位都是小型SUV。从美国售价来看，别克昂科拉在美的起售价约为16.5万元，相比自由侠的贵4万。

这样对比的话，自由侠在国内的售价应该比昂科拉便宜才对，但昂科拉在国内的售价约为13.99万，跟自由侠的价格差不多，所以说自由侠在国内的售价是偏高了。

确实，这个起售价对两驱车型来说是贵了（国内暂时只有两驱版本车型），不知后期推出四驱版本车型是不是还有这样的差价呢？这个我们不能判定，但可以说的是四驱版本才是我们最期待的车型，毕竟买Jeep车型的消费者大多都是讲情怀，要越野的。

So，说到Jeep，您会先想到什么？美式的硬派，粗放的外观，大排量大空间的越野车。没错。在传统印象里，Jeep就是越野车的鼻祖，其中最著名的车型有大切诺基和牧马人。既然说到了越野，那我们看看这款车的越野血统究竟纯不纯正，是否真的有名副其实的大排量大空间。

美国同行Car and Driver告诉我们：自由侠越野起来就像一个调情的玩具一样，要多少乐趣就给你多少，而且新车小巧灵活、价格实惠（在美国当然便宜啦）。所以，关于这辆车越野性能是否真的行，美国龙头车媒已经告诉你，答案是肯定的。

对于造型，新款自由侠可拆卸的“My Sky”全景天窗以及巧妙的复活节彩蛋（ Easter Egg）设计风格，让整车越野的同时多了一份俏皮色彩。其采用的1.4L涡轮增压四缸发动机，配以6速手动变速箱可拥有120kW的功率，而2.4L四缸的发动机则配以9速自动变速箱拥有135kW的功率，都有前轮驱动和四轮驱动版本可选择，目前国内还没有四驱版本可选择。海外版还有最强版本Trailhawk，该车型将为消费者证实其真正的越野能力。

从Edmunds网站评价风格就可以看出，它们行业专家对任何车的评价都是公平的（有利又有弊）：自由侠当然不是第一辆署名Jeep名字的车，但它却是第一辆真正拥有Jeep设计风格和驾驶乐趣的小型SUV。这款车是值得驾驶的，但仍然有许多实际问题存在。

优势：这款车的操控非常灵活、有很多实用的配置和技术，尤其是Trailhawk版本，具有一流的越野能力。

劣势：说真，这款车的燃油经济性属于中等水平，自动变速箱也有点笨拙，而且后座腿部空间比较紧凑、载货空间也比较有限，况且室内静音效果不是很好。

自由侠可能不是Jeep品牌最纯粹的小型SUV，但不可否认这是一辆非常讨喜的车。虽然这款车的打造平台是源于菲亚特500L，但它具有Jeep品牌的所有特质，而且其车身颜色较其它车有多种选择。

当然，它的竞争对手马自达CX-3和本田HR-V看起来确实比自由侠更加好看，时尚，但这两款车的越野能力不如自由侠，这才是这款车的最大卖点。另外，自由侠还有一些独特的选配装置，包括双区可卸的天窗、加热方向盘以及Beats音响系统，如果你是一位消费者，这款车可以带给你不错的驾驶乐趣，而且更强有力的越野能力，尤其是Trailhawk版本，会让你体会到什么才叫真正的越野。但美中不足的是，这款车的燃油经济性可能略输于其竞争对手。

说到驾驶感受，我们更是乐于分享。由于自由侠是基于菲亚特500L平台打造的，自由侠给人感觉不像牧马人一样粗犷，更像是一位文明的英雄，兼具越野气势和都市文明。无论是配备1.4L涡轮增压发动机还是2.4L Tigershark 四缸发动机车型，都能爆发出强劲的动力和独特的魅力。实际上，Turbo产生的扭矩比Tigershark还要大，但它配备的6速手动变速箱，所以很多消费者考虑到这个因素而更愿意选择配备Tigershark发动机的车型。

2016款自由侠还提供了最新的安全驾驶辅助系统，最为显著的是车道偏离警示系统、盲区监测和正向碰撞预警系统，这些安全系统在车辆越野发生碰撞事故时尤其有用。不过，这款车最让人印象深刻的应该是其最强版本TrailHawk车型。该版本车型可以让你体验到真正越野乐趣，也可以让你感受到真正的吉普文化，因为它配有纯正的越野轮胎、更先进的四驱系统，而且底盘离地间隙更高，可让它实现480mm的涉水深度和最大1500kg的牵引能力（使用MultiJet II发动机时）。

越野性，一直我们对这款车强调的一点，也是这款车最大的卖点。这款车的四驱系统有两种选择方案，其中Active Drive全时四驱系统能够满足一般的通行，Active Drive Low四驱系统的攀爬比达到了20:1，两个版本的四驱系统均配备了Jepp的地形选择系统，并提供5种不同模式选择。

或许美国媒体的评价还不足以让你信服这款车，那再来看看欧洲英国车媒怎么说吧！

对于Jeep自由侠，Top Gear是这样说的：世上不乏有各种形形色色的全能选手，但自由侠身上独特的魅力让它更加出彩夺目。如果你需要一款真正的越野车，那它绝对是你所需要的。

Jeep一直是越野车的代名词，在很久之前，这个品牌的畅销车型看起来都非常狂野，直到现在，Jeep才推出这款极其小巧，充满个性的自由侠在小型SUV领域中争取市场份额。大家都知道自由侠是跟菲亚特500共享同一平台打造的，主要在意大利生产，不过在此之前会在Jeep出生地美国师承该品牌的越野性。四驱，也终归是SUV所绕不过去的话题，尤其Jeep品牌车型，为了体现该品牌最具越野性特点，新款自由侠将前轮驱动系统作为标配，当然提供了全轮驱动系统作为选配。

整体上，这款车的外观设计在部分人的眼里还是不错的，但这种风格并不符合所有人的口味，不过我们就是喜欢它这种独立特行的干劲。在路上，这款车的表现也很好，无论是前驱版本的，还是全驱版本的车型都有很好的抓地力，尤其是后者，它精良的操作性不会让车上的乘客因路途颠簸而感到尴尬和不适。

我们看到新车的内饰设计也是十分有个性，年轻时尚，空调出风口、音响单元以及排挡杆底座均采用与内饰颜色不同的配色装点，而三幅式方向盘集成了非常多的功能按键。配置方面，新款自由侠的配置非常丰富，配备有Uconnect系统、7英寸彩色液晶屏、中控台集成触控屏、盲区监测等配置。

价格方面，英国地区的竞争力给人印象还是比较深刻的，尤其是前驱低功率汽油版本的车型比较实惠。同时，其最强版本Trailhawk的售价大约为27995欧元。很显然，该车的燃油经济性和CO2排放量较同级车不是最好的，但它的越野能力和速度绝对是其它车型不可比拟的。

这是一款充满Jeep历史色彩的车型，也是我爬涉沙漠的最佳旅伴。

因为这是Jeep第一款在美国之外生产的车型，基于菲亚特在意大利的SATA平台打造，让它有别异于Jeep其它车型的特别之处，这也是Jeep品牌有所突破的里程碑。另外，这款车看起来比牧马人、自由客等其它车型多了几分时尚气息，不愧是美国和欧洲设计师共同操刀的作品。当然，新款自由侠看起来是很有冲击力的，它将吉普 4x4（全轮四驱）理念和菲亚特小型车设计概念融合起来，就是它在小型SUV领域中完美的开始。

总之，在外媒眼里，自由侠就是一个真正的越野者，同时菲亚特平台赋予它时尚的特质。美中不足的是，它的燃油经济性并不占优势，而且室内噪音较大，比较烦人。另外，其后座腿部空间和载货空间会让让人略感尴尬的，部分消费者可能对此有挑剔。对于价格方面，只能说这款车在美国是真的便宜，但在国内就显得有点不厚道了。