日前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了一批，每百万辆注册车型平均车祸驾驶员死亡率报告中死亡率为0的九款车型。值得一提的是，在这9款“最安全的车型”之中，7款都是四驱车型；车系方面，9款零死亡率的车型中，有6款车型是日本车和韩国车，而其余3款则是欧洲车。

虽然这9款车型被美国IIHS评为最安全的车，但驾驶过程中最重要的还是司机，良好的驾驶行为习惯和道德修养才是保证安全的首要条件。

在这里，猫猫浅谈一下四驱车是不是真的比两驱车更安全？

四驱车：操控性高、通过性强、经济性差

四轮驱动是指能将发动机的动力分配到4个车轮上，让车辆的操控和通行能力大幅提升，用在轿车上的优点就是操控性高，而用在越野车上则是通过性更强。目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。

全时全轮驱动——简称AWD（All Wheel Drive的简写）。具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。这种驱动模式的优点是比两驱车拥有更优异与安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时；转向方面，它可以避免前驱车的转向不足和后驱车的转向过度，这也是驾驶安全性以及稳定性的特点之一。

缺点则是它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。

适时四驱（Real－Time）——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。

该系统的显著特点就是它能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，以获得更强劲的通行能力，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动，以减少燃油的损耗。如果需要，部分车辆的驾驶者还可以按下中控台上的“LOCK”（锁止）键，实现全时四驱。

当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

分时四驱（PART-TIME 4WD）——是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统。这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。

两驱车：价格合理，适合城市通行

市面上大部分的车型还是以两驱车为主，与四驱车相比，两驱车的发动机负载较小，油耗更低，经济性更高。如果你大多数时间都在城市里，两驱车完全能够满足你的日常生活。

由此可见，或许四驱车比两驱车更加稳定，但从安全性来说，还是主要看车子本身的结构，和驾驶员的素质。其实还是开头的那句话，人才是安全驾驶最关键的因素。