JEEP自由侠正式上市，这价格怎么“自由”？没车也别跑，北京即将开收拥堵费；又是一年6·1时，儿童安全座椅买了没？财政部公布骗补新能源车企名单，还想用国家的钱玩套路？众泰“卡宴”即将正式亮相，这次真没有下限了？猫眼看车界，做最有趣的一周汽车新闻！

5月28日，广汽菲克Jeep自由侠（Renegade）正式上市。官方指导价14.18-17.88万元，自由侠是继自由光之后广汽菲克Jeep推出第二款国产车型。其拥有完全为年轻消费者打造的时尚外观·······桥豆麻袋！14万起，还国产，你咋不进口呢？

讲道理，今年除了新思域之外，猫哥最期待的就是这款车了，从品牌到设计，这款车都凸显了JEEP为年轻人造一辆“专业SUV”的情怀。然后还是国产，哈哈小型SUV的市场黑马来了······猫哥在其上市当晚是拖着父上一起看发布会的，就等着价格一出安利一波，迅速买下，去野外浪一把打个战什么的，然后我张着嘴巴还来不及吃惊，就被人塞了一口屎。就这个感觉。

现在这时候，愿意“为情怀买单”的人不多了，但愿意“为品牌买单”的倒是不少，JEEP你要能做到这一步，猫哥也是服了，自由侠是一款很有实力的产品，市场潜力很大，希望其最后不要像“思域为何卖不好”这样，成为中国车市的又一不解之谜。

5月5日，北京市人民政府将落实《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，研究交通拥堵收费政策”，并纳入未来五年价改任务。猫哥一下就慌了，这以后坐公交车莫非要涨价？再一想，最近工作太多上头了，我又不在帝都，关我毛线事啊······

北京市政府即将对开征“拥堵费”向市民展开听证会，中国那都车多，但车辆数量增加影响最大的应属北京了，从“雾霾”到“APEC蓝”再到“首堵”，首都的口碑尽砸在汽车手上了，但结合首都的扩展属性很强，我们也理解群众从通州到三环上班的实际需求，车，还是支持大家买的。但是呢，小小的收一点“拥堵费”，为社会主义做贡献嘛！这位同志，虽然你没车，但你每天出门还是要坐车嘛。就小小的涨一点交通费好了，解决拥堵，人人有责。作为首都的一员，一点小钱就不要纠结啦！

也许只有在北京呆久的小伙伴才能真切感受到堵车堵到多坑爹，猫哥人在广州，感觉上下班时间尚可接受，但周围也有很多人抱怨整天堵车，要哪天广州开收“拥堵费”了，猫哥肯定是不愿意的，但在大城市待久了，总要付出些代价的，不是吗？

又到一年6·1时，整个朋友圈各位在向小朋友和12岁+N天的小朋友们互道祝贺的同时，猫哥就要跳出来讲两句难听的了：各位老司机们自家车上有装儿童安全座椅没？深圳已经通过了地方性法律：私家车承载12岁以下小朋友不使用儿童安全座椅上路违法。猫哥最近陪几个朋友买车，谈到最后送礼品时，总希望能送个儿童安全座椅，但总难以如愿。

从国内SUV车型的热销就可以看出，“空间”这件事在购车者心中的分量有多大。一个又不好装又不好拆的“安全座椅”在大多数时候的确挺碍事的。何况，小朋友会觉得坐这张凳子相当的不舒服，总得花一些时间接受，本着“多一事不如少一事”的理念，很多车主也就懒得装了。

儿童节送小朋友一个玩具，倒不如送上一份安全，让小朋友养成使用安全座椅的习惯，这是最好的，最后送上一份数据：我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，大多与儿童安全座椅有关。使用儿童安全座椅可将汽车碰撞事故中孩子死亡率降71%，但目前我国儿童安全座椅使用率不足0.1%。

财政部日前公布了新能源汽车骗补调查的最新进展，有关信息将于近日公开。这也算一种变味的“中国特色”了，一辆车不管造的如何，只要造出来国家就发放补贴。从生活中可以看到，真正上路的不管商用车还是乘用车，真正的新能源车都是少的可伶。而每天大把的补贴放出去，却什么都没看到。

“以油换电”的出发点是好的，但我们看到的现实是，在中国新能源汽车产业尚未完成从起步到规范、从稚嫩到走向成熟的初级阶段，产业政策就不得不从引导变为监督、从市场倒逼变为强制规范。只不过，对于大多数中国车企而言，各自在期待依托新能源汽车实现“弯道超车”的宏大目标之前，只猜对了梦想的开头，却没有想到过程却如此不堪。

新能源骗补的“重灾区”集中在商用客车领域，而从央视曝光的年产量超1000辆的新能源客车车企中，我们竟然看见了重庆力帆的身影，哦，业务扩张的很快啊，传统燃油车还在摸索中呢，就去造新能源客车去了？

日前网络上，一则“众泰SR8实车亮相”的新闻很火，猫哥看了下：卧槽，这不保时捷Macan吗？！算了，反正这也算众泰的日常了。在这个“中国品牌2.0”的时代，众泰这位“大众集团浙江组装厂”到底能走多远？真是令人期待！

自从做了汽车媒体后，愈发觉得“多读书”是件相当重要的事情。至少在黑人的时候能想出更多的段子。猫哥是最近才知道众泰SR8的事，有人说它“圆了国人的保时捷梦”，我开始只是笑笑，模仿而已，还能仿多像？直到最近看到实车图，我发现我分不清它和保时捷的区别了！我向来是不以最坏的恶意，来揣度当下的中国品牌的，然而我没想到，都2016年，还有车企以“模仿”为荣。呜呼，我说不出话，谁能告诉我，众泰存在的意义在哪里？

猫哥这个烂笔头也仿了一下鲁迅大师的文章，《纪念刘和珍君》里面抒发了鲁迅对时事的无奈和痛斥，谁要能作一篇《纪念众泰君》，感慨一下众泰这个品牌对中国汽车的伟大贡献，那真是极好的。