上代宝马X1用3系的平台，也保留了3系的后驱，当然空间也是3系的空间，新一代宝马X1用了一个叫UKL平台，前驱的，问题来了，前驱的宝马似乎大家都接受不了，就像当年宝马放弃6缸自然吸气用涡轮增压一样，只是，现在M3、M4一样没人买？3系有因为涡轮影响销量？所以猫哥认为介意宝马X1的前驱平台的都不是真正的买家。

似乎猫哥搁下狠话，其实只是常识而已，3系加长影响操控了？确实，单圈数据上是慢了零点几秒，但99.9%的朋友都开不出，猫哥自然也不在0.1%中，更何况X1是一台SUV，前、后驱有差别吗？X1最大的卖点当然是空间，但是猫哥升起底盘后，很笃定地说，这是同级中最精致、漂亮、工整的底盘，操控也不会令人失望。

平台化的概念从这代X1彻底掀起，UKL是宝马的紧凑车型平台，X1与2系旅行版、MINI的底盘都是来自同一个妈妈，所以底盘的设计相似度达到超过80%，细到减震胶，大至结构都是一样的，只是由于不同的车型，减震器、悬挂部件稍有出入而已，但是升起底盘可见，宝马依然是宝马，UKL保留了操控性和机械的追求。

X1底盘的整体结构与2系旅行版、MINI几乎一模一样，猫哥的意思是一样精致，而且X1底盘用料已经无法挑剔，减震和噪音已是下足功夫。悬挂的结构虽不复杂，但考究的是细节，前转向节的铝合金用料、后副车架的前后设计、后桥纵臂的特殊设计都是X1的底盘特点，至于宝马的后驱情怀？拜托，这是SUV啊！而且猫哥保证，这是同级别里面最精致的SUV，操控也是一流的。