美国公路安全保险协会（IIHS）最近又公布了一批新的测试结果，其中2016款宝马X1获得了最高安全评价TOP SAFETY PICK+(TSP+）。主要得益于新车在最严苛的小面积偏位撞击测试中获得了“优秀”的评价，使得该车的整体评价大大地提升，而且可选配的正面预防碰撞系统为其加分不少。

据了解，宝马X1为一款小型SUV，早年老款车型在小面积偏位撞击测试中表现不好，经过该项目测试后，其驾驶室内结构受到严重损伤，刹车踏板向驾驶室内大约有40cm的入侵，假人右脚受伤可能性较大。相比之下，新款X1经过经过重新设计后，整车结构得到提升，在小面积偏位撞击过程中，其驾驶室的空间结构保持得很高，而且车门铰接柱只有10cm的入侵。

另外，新款车型跟老款车型一样，在其它四项传统测试项目中，均获得了“优秀”的评价，包括正面25%偏位碰撞（Moderate overlap front）、侧面碰撞（Side）、车顶强度（Roof strength）和头颈部防护（Head restraints & seats）测试，最终使得该车获得TSP+最高安全评价。

除此之外，还有一个加分项目，就是新车配备了正面预防碰撞系统，并在测试中获得了“优秀（Superior）”评价。该系统要求车辆在25或12英里每小时(约合40或20千米每小时)的车速下，能够完全避免碰撞或者大幅度减速，新车该系统测试达到了IIHS的严格标准。

全新宝马X1是宝马的入门级SUV车型，关注度一直居高不下很多。去年上市以来便受到广大消费者的青睐，今年前4个月BMW X1全球销量增幅达60.6%。国产版X1也于本月20号正式上市，受到了行业内的好评。前几日，猫妹听到兴致勃勃的猫哥说X1真大，试驾过了才发现真心大，成为小型SUV领域里的真正大BOSS，让竞争对手奥迪Q3和奔驰GLA都不得不感到汗颜。

是的，为了进一步拉大与奔驰的差距，并期望在华超越奥迪销量，全新宝马X1国产后推出了加长版。相比上一代宝马X1，全新宝马X1足足加长了20mm，相比海外版车型更是加长了110mm之多，再加上ULK横置前驱平台的使用，瞬间就将以前空间的短板补齐甚至“超常发挥”了。正是在尺寸上已经接近传统中型SUV，全新宝马X1才敢以高出老款车型2.7万元的起售价上市。

全新宝马X1不仅加大了轴距、空间，其动力性能也得到不少的提升。据悉，新车搭载了动力更强的B48B20A的2.0T汽油发动机，其低功率版本上就有着143kW+280N.m的出色表现，而且针对涡轮进气端的气流压力和温度进行了优化（缩短涡轮管道，加入了水冷装置），以便让涡轮的可靠性和“潜力”更强，所以在高功率的25i版本可以将B48发挥出180kW左右的最大功率，很显然这部发动机燃油经济性也得到了提高，所以新车能享受国家的购置税减免政策。

除此之外，而除了sXdrive的前驱版本外，宝马也在前不久发布了基于前驱平台设计的xDrive四驱系统，这套系统在匀速巡航时会自动切换为前驱模式，而相比于老款xDrive前轴只能分配到40-60%的扭矩，新款车型的xDrive则可以实现对前轴0-100%的扭矩分配，这从一定程度上增强了X1的脱困性能和驾驶极限。可以说全新宝马X1是BBA中最先换代的车款，不论在尺寸或者动力上都有一定的优势。