5月26日,中国汽车工业协会在东莞发布了2015年度汽车工业三十强名单。数据显示,汽车30强去年营业收入达38949.8亿元,比上年增加了618亿元,同比增长了1.61%。其中,比亚迪凭借新能源业务的加持,营业收入达到了438亿元,同比暴涨57%!迅速上位至12名,成为2015年度汽车30强里最大的黑马。
相比去年,今年的30强排名变动不大,上汽集团、中国一汽、东风汽车、北汽集团、长安汽车依旧分列前五位。上汽集团2015年年度营业收入达到了12025.2亿元,微增3.5%,而第2名的一汽集团则遭遇了17%的下滑,2015年营业收入为5158.7亿元,还不及上汽集团的一半。
2015年度汽车工业30强名单 | |||||
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排名 | 企业 | 主营产品 | 营业收入(亿元) | 去年营业收入(亿元) | 同比增幅 |
1 | 上汽集团 | 乘用车/商用车/零部件 | 12025.2 | 11613.9 | 3.50% |
2 | 一汽集团 | 乘用车/商用车/零部件 | 5158.7 | 6218 | -17% |
3 | 东风汽车公司 | 乘用车/商用车/零部件 | 4877.9 | 4829.4 | 1% |
4 | 北汽集团 | 乘用车/商用车/零部件 | 3452.2 | 3115.6 | 10.80% |
5 | 长安汽车 | 乘用车/商用车/零部件 | 2978.2 | 2735.7 | 8.86% |
6 | 广汽集团 | 乘用车/商用车/零部件/摩托车 | 1954 | 1852 | 5.51% |
7 | 华晨汽车 | 乘用车/商用车/零部件 | 1605.5 | 1506.6 | 6.56% |
8 | 万向集团 | 零部件 | 1153.6 | 1287.9 | -10.40% |
9 | 长城汽车 | 乘用车/商用车/零部件 | 760 | 625.9 | 21.40% |
10 | 中国重汽 | 商用车/改装车/发动机/汽车零部件 | 616.6 | 683.1 | -9.74% |
11 | 江淮汽车 | 乘用车/商用车/汽车零部件 | 584 | 400.9 | 45.67% |
12 | 比亚迪 | 乘用车/商用车/汽车零部件 | 438.6 | 278.9 | 57% |
13 | 宇通集团 | 商用车 | 418.1 | 372.9 | 12.10% |
14 | 吉利汽车 | 乘用车/汽车零部件 | 364.5 | 259.1 | 40.67% |
15 | 力帆汽车 | 乘用车/商用车 | 308.2 | 276.2 | 11.58% |
16 | 金龙汽车 | 商用车/汽车零部件 | 279.3 | 226.1 | 23.53% |
17 | 奇瑞汽车 | 乘用车/汽车零部件 | 271.5 | 291.3 | -6.80% |
18 | 万丰奥特 | 汽车零部件 | 231.8 | 201.9 | 14.80% |
19 | 三环集团 | 改装车/汽车零部件 | 181.5 | 174.7 | 3.90% |
20 | 广西汽车 | 专用车/发动机/汽车零部件 | 173 | 161.1 | 7.39% |
21 | 宗申产业 | 摩托车 | 171.1 | 159.4 | 7.34% |
22 | 中信戴卡 | 汽车零部件 | 162 | 151.9 | 6.65% |
23 | 凌云工业 | 汽车零部件 | 160 | 148.4 | 7.82% |
24 | 中鼎控股 | 汽车零部件 | 115.6 | 102.5 | 12.78% |
25 | 庆铃汽车 | 乘用车/商用车/汽车零部件 | 113.6 | 117.1 | -3% |
26 | 隆鑫机车 | 摩托车/摩托车零部件 | 105.3 | 108.2 | -2.68% |
27 | 大长江集团 | 摩托车/摩托车零部件 | 88.2 | 97.7 | -9.72% |
28 | 法士特集团 | 汽车零部件 | 80.1 | 119.4 | -32.90% |
29 | 曙光汽车 | 乘用车/商用车/汽车零部件 | 63.8 | 98.7 | -35.40% |
30 | 威孚高科 | 汽车零部件 | 57.7 | - | - |
其他前十名内的北汽、长安以及广汽和华晨的车企都保持着5%-10%的涨幅,排在第9名的长城汽车表现强劲,相比上年提升了21%,但是它们的营业收入加起来也还是没有超过上汽集团。
为什么上汽集团会这么碉堡了呢?相比前十名内的其他车企,上汽集团有着他人难以企及的销售量,2015年累计汽车销量590.19万辆,较上一年同期562.02万辆增长5.01%。对比一汽集团2015销量284.39万,同比下降7.8%的这一数据,自然可以看出上汽集团的庞大的营业收入支柱所在。
比亚迪唐
而2014年未入榜的比亚迪有了新能源补贴政策的加持,成为最大的黑马,2015年迅速上窜至第12名。数据显示,虽然2015年比亚迪的总销量仅比上一年微增1%,达到38万辆,但其新能源电动车销量为5.8万辆,占比亚迪全年汽车销量的15%,收入193.42亿元,同比增长近1.6倍!比亚迪在新能源业务的助推下,2015年营业收入达到了438亿元,同比暴涨57%!
江淮iEV5
无独有偶,与比亚迪相似的是,江淮汽车也是在SUV和iEV系列助力下,公司业绩快速增长,2015年营业收入达到了584亿元,同比上一年大幅上涨了45.67%!其中,2015年iEV系列纯电动车销售10521辆,同比增长332%。
比亚迪和江淮汽车有新能源业务这个能让业绩飙升的“魔法”,而吉利汽车则是踏实地单靠车型销量来实现提升。去年,吉利汽车营业收入为364.5亿元,比2014年年度上涨了40.7%,是原有的30强里增幅最猛的那个。去年吉利汽车总销量为50.98万辆,约增长22%,增幅远高于行业平均水平。其中,吉利在去年年内推出的最高级新车“博瑞”合计销量3.2万辆,目前月销5000辆左右,在自主品牌同级别车型中位列首位。
此外,通过这份30强名单,我们还可以发现,商用车以及部分汽车零部件企业的营业收入下滑较为严重。像2014年度排在第12名、营业收入为400亿元的陕汽重卡已经彻底退出了榜单!去年陕汽重卡销量8.096万辆,相比上一年的10.44万辆下滑了22.5%!而万向集团、法士特集团以及曙光汽车等汽车零部件企业都出现了两位数的下滑,万向集团排名由2014年的第8名下滑至2015年的13名,2015年营业收入为1153.6万辆,同比下滑了10%。