小时候我特别喜欢玩四驱车，我可以花一天时间只为调试一辆四驱车，我的工具箱中塞满了各种“龙头凤尾”和轴承马达，在我看来，这是汽车与我的第一次亲密接触。对于那个只有8岁的我而言，拿着自己改装好的赛车，坐在妈妈的自行车后座上，经过一个小时的漫长的路程，便可以来到离家最近的“赛道”。而四驱车带给我的乐趣，在充电电池被放空的那一刻暂别。那时我便明白了一件事：上帝是公平的，无论三六九等，快乐总是短暂的。

碰巧的是，解哥听了我的童年经历后感同身受，这话题让我们两个80后畅谈甚欢。而立之年的解哥，是父母口中孝顺的儿子，是太太眼中值得托付的男人，是上司面前有担当有能力的员工。但你要知道，即便他如此上进如此优秀，也还是会感到疲惫，会怀念儿时的那份简单快乐。现如今，解哥不再是那个调皮捣蛋的小男孩，而那时的四驱车也变成了BMW。

为何选择BMW？需要答案吗？

解哥的第一台车是2013款BMW 118i，这是台难得的佳作，前置后驱、ZF8速手自一体变速箱搭配170Ps马力的发动机，一切都刚刚好。虽然买车时只是单纯看中了118i的外观和品牌，但两年多时间的接触之后，它带给解哥无数惊喜，毫不夸张的说，如同唤醒了解哥儿时对四驱车的热爱。

118i的动力算不上澎湃，但足够有劲，日常驾驶时偶尔来个全力加速也能带来不错的快感。除此之外，解哥还经常找一些封闭道路练习甩尾，为了避免轮胎损耗，他会事先在场地内大量洒水，减小地面附着力。练习甩尾的过程简直其乐无穷，从一个超级菜鸟手忙脚乱到摸清车辆规律，用了整整三个月的时间。这感觉十分有趣，就好像在谈恋爱，两个萍水相逢的人从陌生到熟悉，浪漫极了。在经过长时间的车辆极限练习后，解哥对他的118i可谓了如指掌，这不仅加深了它对BMW的热爱，也让他更习惯与BMW的驾驶风格。

在购入118i两年后，解哥与他的太太步入新婚，购入第二辆车便被提上日程。在经过短暂的比对和价格考量后，解哥选择了BMW 328i xDrive M运动型。之所以选择标准轴距版，一方面是对后排空间没有太多需求，另一方面则是对标准轴距的操控性更加看重。虽然坊间一直以“后驱”和“六缸”作为BMW的标签，但解哥在选车时有自己的见解：后驱车型乐趣很足，但若是马力过大，则难以驾驭。考虑到太太也偶尔驾驶328i，所以解哥选择了xDrive的四驱车型，在行驶稳定性上表现更佳，适合应对雨雪天气。

虽然此M非彼M，但加装了M套件之后，整个车身更具攻击性，而M车型独有的埃斯托蓝更是让它个性十足。M样式的三幅式方向盘、车内蓝色装饰条以及迎宾踏板上的M标识，这些细节或许对性能的提升并无影响，但对于解哥来说却是玩味十足，对于他这样的年轻人来说，需要细节之处的“挑逗”，需要来自各方的认可。

328i的内饰是标准的家族式设计，也许它并不豪华，但却格外顺手。在这个快速变化的时代，汽车设计也随着科技发展而迅速变革，而BMW则是将传承做得最好的品牌之一。即便你走进一台E90，依然可以看到熟悉的仪表盘，熟悉的中控台和方向盘，对于那些狂热的Bimmer来说是一件安心而理所应当的事。你在每一代BMW车型上都会看到进步和改变，但它绝不会大刀阔斧，而是一点点渗透。

长大以后感觉很多事都变了，小时候的梦想似乎也换了颜色，这大概就是成人的世界吧。自打迈出家门自力更生的那一刻起，仿佛开始了海上漂流，时而艰难险阻，时而心生希望，但终究是漂泊。我们渴望掌握主动权，将珍爱的事物牢牢抓住，比如：一台BMW，和一个可以相守一生的人。