也许你已经注意到日本豪华品牌车型的造型设计越来越大胆，越来越夸张。之所以有这种越来越受欢迎的设计风格出现，是因为中国消费者更喜欢有个性张扬、大胆时尚的设计，尤其是新时代的年轻人。为了在竞争激烈的中国市场里吸引更多消费者的眼球，日本车企不断尝试设计出迎合中国消费者胃口的车型。

这种趋势在上个月举行的北京车展上完美地体现出来，无论是独占鳌头的德系ABB，还是日本豪华品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪都给中国消费者带来了它们新设计理念的全新车型。尤其日本车企，其中雷克萨斯给大家带来了全新IS，英菲尼迪也带来了QX Sport Inspiration概念车，讴歌则带来了首款国产车型CDX。

新雷克萨斯IS

雷克萨斯IS是雷克萨斯旗下的中级车，竞争对手为奥迪A4L、宝马3系等豪华中级车。在本届北京车展的是其改款车型，新车采用了全LED大灯，整个前脸设计特别夸张，更有吸引力个杀伤力，其内部结构也进行了全新设计，整体变得更为精致。

讴歌CDX

讴歌CDX定位为紧凑型SUV，将于今年7月份上市，预售价区间为25-30万元，竞争车型锁定在宝马X1、奥迪Q3等车型。据悉，这款车是专门针对中国消费者打造的，也是该品牌首款国产车型，其夸张大气的进气格栅特别符合现代年轻人张扬的个性，加上线条锋利的前大灯以及下保险杠两侧有黑色背景的雾灯，整车给人的感觉特别凶悍。

英菲尼迪QX Sport Inspiration概念车

QX Sport Inspiration概念车承载了英菲尼迪对新一代中型豪华SUV发展方向的探索，为未来的英菲尼迪QX系列车型的设计奠定基础。这款概念车拥有富有张力的车身线条、肌肉感极强的车尾造型、驾驭感十足的高坐姿体验以及充满轿跑车风范的车身姿态，这种大胆前卫的造型使其在众多品牌车型中脱颖而出。它选择在北京车展上进行全球首秀，也说明了英菲尼迪对中国的市场的诚意。

日产汽车创意总监曾在展会上说：“中国市场在我脑海里是一个相当年轻的市场，如果中国消费者不知道一款车是什么品牌，也不知道它们的质量、性能如何，那么给他们最直观的感觉就是外观设计，所以在这个很有前景的市场，我们都尤为重视车型的设计。”

目前，很多日本车企都特别看好中国车市，觉得未来中国一定能超越美国成为最大的高端产品消费市场。英菲尼迪总裁Roland Krueger预计今年中国豪华品牌市场将达到170万辆的销量规模，而美国最多也是达到200万辆，但日本高端品牌在两个市场的所占份额还是比较少的，所以非常看重这两个有潜力的市场，尤其中国。

据统计，英菲尼迪去年在华销量同比飙涨了34%，总共卖出40200辆。虽然这个数量比不上ABB，但其已经连续两年在中国豪华车市场保持着增长趋势，说明它在中国市场还有很大的发展空间。雷克萨斯去年也在中国市场交付了87000辆，同比增幅为14%，而讴歌表现相对平平，去年只卖出4230辆，也正式因为这样，讴歌才觉得在中国市场有很大的进步空间，希望国产CDX的到来，能帮助讴歌打开中国的大门。

雷克萨斯全球外观负责人表示，中国是一个非常有竞争力的市场，也是全球最有潜力的市场。中国市场的消费者很独特，尤其年轻人，很喜欢能张扬个性的外观设计，所以我们就应该设计出独特性的产品。然而，美国消费者却不那么喜欢很夸张的设计风格，没办法做到平衡，但为了抓稳中国这块大肥羊，只能更多地设计符合中国消费者的产品，或者专门为中国消费者设计一些独特的产品。