上周早高峰在广州番禺发生了一起7车连环追尾的交通事故，怀疑是因跟车太近刹车不及导致的，幸亏没有造成重大伤亡。市区众多类型的交通事故中，猫哥相信发生频率最高，路上最常见的应该就是追尾了，大致都是跟车太近、胡乱变线、停车不当等原因造成。不想爱车成为其中受伤的一员，不妨看看猫哥接下来为大家支什么招。

猫哥一直觉得安全驾驶的定义除了在路上不撞人外，不被人撞更重要，懂得如何避免意外才是驾驶高手。开车路上除了时刻关注路面情况外，还必须不时通过三面后视镜查看后方路况，避开危险。猫哥根据不多不少的10年驾龄总结了一些需要提高注意、加强防御的驾车细节给大家，日常开车时多加留意，降低被撞几率。

无论开车起步、并线，又或者匝道进主道、超车，都必须切换车道。由于切换车道时存在后视镜视野盲点、对后车速度和距离的误判两项安全隐患，看不见和判断错误将导致被追尾的后果。

视野盲点是客观存在的，只能通过多看和附加设备去缩小盲点范围。相比之下，对于与后车的距离及其车速判断显得更为重要。尤其是在路边起步，因为起步阶段车速较低，与中线或快线上的车辆车速相差较大，贸然打方向起步变道很容易发生追尾。

由匝道驶入主道时，尽可能使至尾段才进行变道，由于匝道尾段与主道夹角缩至最小，盲点范围最小，可清晰查看后方路况，且车辆已经提升到一定速度，这样就将追尾几率降到最低。其实这就是高速路入口匝道设置的原因，除了方便观察外，还是为了让你有足够距离提速，减少与后方车辆的速度差，减低意外发生几率。

其实在变换车道的众多情况中，要避免后车追尾，共同点其实就是变道前务必观察情况后方路况，最重要的是准确判断后车的速度和距离，如果新手，请让后车先行。

进入十字路口前，行车分隔线就会由虚变实，目的就是禁止车辆在路口处胡乱变道，因此，出行前必须先做好线路规划，到达路口前要选好车道。如果到达路口前，绿灯进入倒数状态，尽快决定是否通过，切勿犹豫。千万别一路加速，快到路口时发现不够时间通过，在停车线前急刹车，你这样急停，后车是无法估计的，从而导致追尾事故，通常这情况的追尾是最严重的。

不要在路口转弯处停车，入弯前或出弯后都不行。如果大家有留意都会发现，很多乘客都喜欢在路口位置打出租，原因很简单，四面八方的车辆都会经过路口，比较容易打到车，所以很多出租车司机喜欢在入弯或出弯位置停车上下客。我们自己开车千万别学，不然你的车尾等着开花吧。

准备入弯一直到出弯后，大概有60-80米的距离，弯道的这段距离内停车都比较容易被追尾。因为进入路口弯道，无论你是靠边停车还是转弯都必须打开转向灯，这时后车是无法判断你究竟是停还是走，司机只看到你打着转向灯，万一后方跟车太近，没留意你打灯的目的是靠边停车的，那么一分神，尾就这么被追了。所以，猫哥同时建议，如果你非得要在这区域停车，请打开双闪灯。

先说说上坡吧，例如上桥，通常都由多车道变为较少的车道，很多车辆都不遵守交规，为了一时之快，经常在实线前位置插队。每开到这位置时，务必多加留心，观察右方车辆有否插队意图。还需特别注意的是右后方，及时观察右后视镜，很多车辆会趁你不留神，从右后方冲上来插队，来不及反应你就很容易撞上了，但如果你的反应太快，来个急刹，而你正后方没你反应快的话，车尾又要受罪了。

而下坡需注意的是切勿让大型车跟在后方。相信大家都清楚原因，尤其是长长的下坡路，由于长期拖着刹车，大型车的鼓刹因散热较慢导致刹车效能降低，而且惯性大很难刹停，因此下坡时，后方跟着大车就赶紧变道吧。

进入停车场的时候，如果通道为下坡弯道就要注意了。由于下停车场的通道两边都是墙，无法看到弯道后的情况，因此，如果前方车辆正排队取卡时，千万别停在下坡弯道的出弯位置。这个位置正处盲区，而且下坡加上弯道，车辆难以判断刹车距离，很容易撞上停在出弯处的等候车辆。猫哥建议，如果前方出现取卡长队时，你正好处在弯道附近，那么就别跟前车太近，停在入弯位置就好，避免隐藏于出弯处这个盲区。

很多时候我们发现追尾事故发生的路段，反而是比较拥堵的。为什么呢？车速那么慢都刹不住吗？不管车速快慢，只要是跟车太近都容易发生追尾。在这种拥堵路段，如果不想被追，我们首先要与前车保持好距离，避免前车急刹导致我们也跟随急刹，其次保持好距离的话，我们可以有一段拖刹距离，不需要急刹，拖刹可以给后车有充分的反应时间，避免后车没有及时刹车直接撞上我方车辆。与前车保持车距外，如果发现后车跟车太近，我们也可以采取多次点刹，对其作出提醒。

进入隧道也需注意，隧道口为光暗交汇处，环境突然变黑，导致后方车辆无法了解隧道内情况，从而发生追尾。因此，准备进入隧道，我们就要打开示宽灯或大灯，提示后方车辆我方的位置和与它的距离。