据外国媒体报道，经过一番扰攘，德国运输部长Alexander Dobrindt近日透露，通用集团旗下欧宝汽车公司已经承认在赛飞利（Zafira）车型发动机中安装了操控软件，用于操纵尾气排放控制系统，然而欧宝方面则否认这一行为违法。

据悉，德国调查委员在本周三（5月18日）与欧宝高管进行了会谈。Alexander Dobrindt在会后表示，为了保护发动机，欧宝已经承认会在特定的车速及气压条件下关闭车辆尾气处理系统。目前，委员会已经要求欧宝提供更多详细信息，协助其进行二氧化碳排放量调查。欧宝方面否认该软件涉嫌违法，而委员会则表示，除非该操控软件对于保护发动机确实有必要，否则从本质上来说，该行为就是非法的。

与大众集团“排放门”事件有所区别的是，大众集团利用了一个失效软件，使发动机某些功能在尾气测试中停止运作从而作弊；而欧宝则采用了在实际上路过程中关闭尾气处理系统的方法。然而，对于这一保护发动机的行为是否合法，调查委员会目前仍在讨论中。

本次涉嫌安装了操控尾气排放软件的欧宝赛飞利（Zafira）车型

Alexander Dobrindt周三称，欧宝承诺会完全配合，其中包括提供相关软件的信息。调查委员给欧宝14天的期限，要求其给出确切的技术信息。Dobrindt还表示，在谈到赛飞利的同时，他们还问及欧宝是否有在雅特（Astra）车型中采用了同样的措施或软件，然而欧宝暂时还无法提供雅特车型的详细信息，但表示随后会跟进配合。

欧宝新雅特在德国甚至欧洲范围内都有着很不错的口碑和销量，新雅特更在今年一举击败奥迪A4、斯柯达速派、马自达MX-5等多款车型，勇夺“2016年欧洲年度车”称号。

欧宝现任CEO Karl-Thomas Neumann

欧宝方面坚持强调，其这一行为仅仅是为了保护发动机，其所做的一切均是合法的。欧宝CEO Karl-Thomas Neumann强调，欧宝的发动机遵守了法律规定，并没有使用非法软件。

Alexander Dobrindt上周五透露，因有消息称菲亚特500X 2.0L柴油机版本车型氮氧化物排放量远超法律规定标准，德国调查委员随后还将会对菲亚特-克莱斯勒汽车公司旗下的车型进行了调查。Dobrindt在本周三表示，调查仍将继续，如果其他车企被发现存在使用类似软件的情况的话，德国交通运输部将会一视同仁，这些涉嫌车企都将会接受相关调查。

由于大众“排放门”事件，引起了车企对于尾气排放的自省，也进一步推动监管部门加强对于相关问题检查和监督力度。希望广大车企都能诚实地面对消费者，别拿品牌形象和企业诚信作为赌注。