基于宝马UKL平台打造的紧凑型SUV——全新宝马X1于今日上市，共推出了6款配置，价格区间为28.6-43.9万元，在现款的基础上用25i代替了28i车型，并且将前驱版本命名为sDrive，而四驱版本则延续了xDrive的叫法。

全新宝马X1是宝马的入门级SUV车型，所以受到的关注很多，大多人都会拿他和刚刚改款的奥迪Q3以及上市不久的奔驰GLA进行对比，但实际上，本次宝马X1的换代十分彻底，除了彻底摆脱原有的SAV车型禁锢外，其驱动方式，动力总成均有变化，可以说全新宝马X1是BBA中最先换代的车款，不论在尺寸或者动力上都有一定的优势。

外观方面，全新宝马X1更趋近于家族三哥X3的设计风格，三围尺寸的走高让他更显大气威武，也符合了国人的审美观，不过这同样给我们带来了一个问题——在奥迪开始向Q2这款小型SUV上发展的时候，宝马似乎并没有对应的车型可以进行竞争，且在命名上X1也没有下降的空间了（难道叫宝马X0?），不过X1的尺寸全面提升或许也是为下一步车型留出竞争空间也未可知。

而内饰方面则有人欢喜有人愁，机械档位代替原本的电子档位让很多关注者难以接受，作为宝马内饰中最具逼格的细节，这样的替换虽然是从平台设计考虑，但消费者可能并不买账。

值得一提的是，在科技配置上，全新宝马X1可以通过和手机端APP——BMW远程助理的配合实现一些基本功能的远程操作，譬如锁车，开启通风设备，离线地图也可帮你在停车场找到自己的车辆的位置，而车联网技术同样让车主可以在15秒内接通客服的电话，并得到包括但不限于导航，机票/酒店预订的附加服务。

在驾驶辅助系统上，全新宝马X1也在高配车型上搭载了防碰撞预警，车道辅助保持，行人碰撞提醒，限速提示四大功能，进一步保障驾驶者和乘客的安全。

好在实用性为王的全新宝马X1在车内储物空间和乘坐空间上都有了极大的进步，轴距虽然只增加了20mm，但实际的乘坐空间要远大于老款车型，这得益于UKL前驱平台的设计优势。

和上代车型相比，全新宝马X1的后座可以进行前后调节以达到灵活利用后排/后备箱空间的效果，且后排座椅前后调整的长度达到了13cm。

动力方面，宝马全新的2.0T汽油发动机B48B20A在低功率版本上就有着192hp+280N.m的出色表现，虽然延续了宝马一贯对发动机参数调校较为保守的风格，但加入水冷装置的新2.0T发动机有着较强的可塑性，所以在高功率的25i版本可以将B48发挥出出180kW左右的最大功率。在入门级车型中也有搭载3缸1.5T发动机的车型，享受购置税减免政策。

而除了sXdrive的前驱版本外，宝马也在前不久发布了基于前驱平台设计的xDrive四驱系统，这套系统在匀速巡航时会自动切换为前驱模式，而相比于老款xDrive前轴只能分配到40-60%的扭矩，新款车型的xDrive则可以实现对前轴0-100%的扭矩分配，这从一定程度上增强了X1的脱困性能和驾驶极限。

另外，从易车网了解到的情况来看，全新宝马X1在基本配置上选择了逐级递进的方式，除了2个入门级（时尚/尊享型）外，其余车型均尾缀为豪华型，而配置上也基本相同，详情见下表。