首款基于宝马全新前驱平台的SUV车型——宝马X1将于5月20日下午在西双版纳举办上市活动，届时将公布售价，一猫汽车网将持续你为您追踪报道。全新宝马X1的主要竞争对手包括刚刚改款的奥迪Q3，奔驰GLA车型，而相对于竞品，宝马X1这次的换代可谓是易经伐髓。

有消息透露，全新宝马X1将会搭载2套动力总成，已经应用在Mini和2系多功能旅行车上的B38B15A三缸1.5T涡轮增压发动机将取代之前的2.0T低功率版本成为18i的新动力总成，而28i/20i则将由新的B48B20四缸2.0T涡轮增压发动机的高/低功率版本提供动力。

由于外观尺寸以及比例的变化，和上代相比，全新宝马X1和X3的相似度更高，更像是一台纯正的SUV车型，这样带来的好处显而易见——消费者对高大的SUV更加认可，这也算是宝马对消费者的投其所好。

细节方面，除了一些细小的饰板被加入全新宝马X1的外观设计之中外，前后灯组的变化最为突出，不过这也是宝马家族式设计的变化所致。而包括不同配置选用的轮毂，双肾进气格栅，以及C柱霍氏弯角这些经典元素基本没有变动。

内饰方面的变动较大，除了电子档位被平台化的机械档位取代以外，一体式的iDrive显示屏也独立的悬浮在了中控仪表之上，并向驾驶者位置略有倾斜，以保证逆光时驾驶员对屏幕的良好阅读体验。

而空间上，基于UKL平台打造的全新X1和老款有着显著的区别，虽然轴距只有20mm的增加，但实际体验中还是感觉到空间优化了不少，且在储物空间方面新X1也有着不错的表现。

由于UKL的前驱平台特性，所以新宝马X1在入门级版本上由前置后驱变化为前置前驱，这对于Bimmer们来说无疑是个晴天霹雳，E84版本的X1以操控著称，而前驱平台下的X1必然会少了许多驾驶乐趣。

好在动力方面全新X1依然有着可圈可点的变化，代替N20B20的B48B20发动机在最大功率和峰值扭矩上均有提升，新款的2.0T发动机在原有基础上提升了8hp和10N.m，且针对涡轮进气端的气流压力和温度进行了优化（缩短涡轮管道，加入了水冷装置），以便让涡轮的可靠性和“潜力”更强。

而同样属于模块化下的1.5T B38B15A发动机则将代替原本18i上的2.0T低功率版本发动机，虽然动力仅有136ps+200N.m，但很显然这部发动机更多的是燃油经济取向，且能享受国家的购置税减免政策，更适合预算吃紧的消费者。