在文章开始之前，我想先谈谈自主品牌。不可否认，自主品牌与合资品牌在产品力上确实存在一定差距。但是通过这几年国内汽车人的不断努力，自主品牌中确实有几辆车已经具备抗衡合资品牌同级别车型的能力，例如观致3，长安逸动等。但颇具讽刺意味的是，就算当年速腾的断轴事件闹得再大，速腾的当月销量也没有低过任何一款自主品牌轿车。我个人觉得最核心的原因莫过于一点，即中国消费者依然不是很成熟，汽车对于中国消费者来说，很大程度上承载的依然是身份名片。但是自主车企依然不懈努力，不断提高产品质量，通过产品和合资品牌竞争。我试驾的新一代瑞虎3，就是这样一款车型。

不忘初心方得始终，虽然听起来像是网络用语，但实则出自佛经。作为国内起步较早的几家自主品牌，奇瑞有过属于自己的辉煌，但同时也有过无奈。我听过“奇瑞八大金刚”讲述自己当年的创业故事，可谓慷慨激昂。也听过坊间嘲笑奇瑞车型的笑话，但在我试过这款全新瑞虎3后，我认为奇瑞顶得住“不忘初心”这四个字，坚持做好接地气的产品。虽然这款车需要等到5月21日才上市，但根据奇瑞一贯亲民的定价策略，我觉得该车基本和上代产品价格持平。前段时间，我的同事已经对全新瑞虎3进行了详尽的实拍，文章标题为《进一步完善自我 实拍2016款奇瑞瑞虎3》，网友感兴趣的话可以直接点击这里，或者直接在一猫汽车网首页搜索键入“进一步完善自我 实拍2016款奇瑞瑞虎3”即可，所以本文对于外观内饰部分就不再赘述了，直接补上试驾部分……

即将上市的全新瑞虎3并非换代车型，属于中期改款车型，但新车进行了12大项，128小项的优化，整车底盘调校、动力传输匹配、配置水平都有了很大的提升。而我在试驾过程中，确实发现新车型相较老款车型在驾乘感受方面有明显提升。

全新瑞虎3配备了同级别竞品车型中独有的前麦弗逊后多连杆悬架，一辆售价不超过十万元的小型SUV能有如此配备，实属略屌。