当前位置: 首页 > 资讯 > 选车 > 正文

谁是你的最爱? 新E级对比宝马5系/捷豹XF

一猫汽车网 2016-05-16 06:00:00 图片作者:丁柳婷

2016年的车市开年注定是一个有品质的新年,去年年末捷豹就推出了全新XF,并于1月6日正式上市,售价为51.8-80.8万元;随后全新一代奔驰E级也于4月开幕的北京车展进行全球首发,有望在今年8月在北京奔驰国产并投入国内市场;最近宝马也爆出新一代5系谍照,作为一款兼顾豪华和运动的中大型轿车,自然少不了与奔驰E级捷豹XF的激烈竞争。面对这三款豪华中大型轿车,消费者会有怎样的抉择呢?

可能有些人第一眼看到全新奔驰E级的时候,仍然是一个很熟悉的画面,因为新款车型跟现款车型没有很明显的变化,不过新车在国产后,轴距有所加长。而捷豹XF(英国新任行政级轿车冠军)也一样,为了迎合国内消费者的需求,引入国内后,加长了轴距,后来者新一代宝马5系则将于10月巴黎车展正式发布。下面来看看外媒的试驾,拥有143kW功率的新一代奔驰E220D、拥有140kW功率的(现款)宝马520D以及拥有133kW功率的全新捷豹XF2.0D有什么样的表现呢?

全新捷豹XF 长度较短/轴距加长

外观方面,虽然全新捷豹XF是一款中期改款车型,但第一眼看到全新XF时,感觉用“进化”而非“变革”来形容这款新车更合适。新车在设计和尺寸上没有很大变化,但它的车身长度没有增反而减,长度短了7mm(国产版的加长了长度)。当然这并不代表它变得更小,相反的其轴距增加了51mm,优化了后排坐姿,让其车内空间得到扩展。

新车依然保持着捷豹固有的形象,你可以一眼就认出这是一辆捷豹车,但整体采用了最新家族设计理念,进气格栅的面积有所增加,保险杠两侧的格栅尺寸也比上一代明显扩大,更具有欧式别样的豪华感,其中最吸引人的和最显眼的地方是LED大灯。

车身加长 整体设计逼近S级

相信在首次看到全新一代E级时,多数人都会有一样的感觉,那就是这款新车与已经上市的S级和C级相似度太高了。这种家族化设计的全面贯彻让区分这一代奔驰车成了一大难题,不过百叶窗式(立标)前脸版本的全新E级在气势上已经不输S级,与之搭配的多辐条轮圈更是实现了锦上添花的效果,而全新E级的车尾也比C级和S级更要硬朗一些,这主要得益于尾灯上方折角的处理,这样的设计方式看起来更加符合其行政级轿车的定位。

从第一印象来看,全新E级相比现款车型已经做到了完胜,在尺寸方面,海外版全新E级车长达到了4923mm,相比现款车型增长了43mm,而全新E级2939mm的轴距相比现款更是增长了65mm之多(国产后长度和轴距还会继续加长),考究的车身线条加上平滑的曲面过渡共同造就了0.23Cd的超低风阻系数,其实奔驰E级的历代车型都能在降低风阻方面做到同时代的标杆水平,所以在W213上这一点也只能算是延续了优良传统。

据了解,(下图为现款宝马5系)新一代宝马5系将采用最新的家族式设计,整体设计上可能会向新一代7系逐步靠拢,其采用了更加立体的前格栅,“开眼角”式前大灯与前格栅连成一体,并且采用了LED天使眼日间行车灯。车尾设计与老款相比变化相对要小一些,预计尾灯将重新设计,采用了双边共两出式排气。

车身会有所提升(上一代车型车身尺寸优于E级和XF) 整车质量降低

由于新一代宝马5系秋季才会发布,宝马还没透露它具体的车身尺寸,但预计新一代5系车身尺寸也会比现款的有所提升,而且重量会减轻100kg左右,所以在这里只能采用现款宝马5系长轴版的数据来跟新款奔驰E级(海外版)和捷豹XF(海外版)进行对比。明显发现,尽管是上一代车型,宝马5系在长度和轴距都比E级和XF更有优势。

新一代奔驰E级/全新捷豹XF以及现款宝马5系的参数对比
参数全新奔驰E级(海外版)全新捷豹XF(海外版)现款宝马5系Li
长度(mm)
4925
4954
5055
宽度(mm)186018801860
高度(mm)14671457
1491
轴距(mm)293929603108


如果三个中年人坐在这三款车的后排座椅上,感觉都有多余的空间。如果真要对比哪一款车最没有优势的,答案无疑是宝马5系,因为它的长度和轴距最长。但是,由于这三款车的整体长度和轴距相差不大,所以它们的整体座舱空间和后备厢空间也没有很明显的差别。

对比新捷豹XF、奔驰E级和宝马5系的外观,可以说各有千秋更加各有特色,如果说你是追求年轻个性运动的车主,也许捷豹XF绝对是不错的选择;如果你是一位商务人士,个人觉得S级感受的奔驰E级能完全带给你足够商务的驾乘感受,至少在外形上他完全具备奔驰S级的气势,而更趋于实用性的消费者,当然是选择宝马5系咯。不过,这些只是客观的评比,对于这种高端豪华行政级轿车,要真想比个高低,应该看看它们内饰表现如何。

坐到这几款车的驾驶座舱上,你会明显感到奔驰E级相比另外两款车拥有更高、更宽的视野,车内的各个地方给你留下的印象最深刻,而XF给你感觉是人与车更贴近,更亲密,而且你可以更容易触摸到仪表盘和方向盘。宝马5系给人的感觉跟前面那两款车是截然不同,“宽敞”、“便利”形容它最恰当不过了,而且其运动座椅会让你感觉特别舒适,所以刚才才说宝马5系更趋于实用性。

再仔细点看,在这三款车中,全新捷豹XF对材料的运用要求应该是最严格的,它的仪表盘和娱乐信息系统设计相当复杂、精致,采用了12.3英寸的虚拟数字仪表,并辅以激光抬头显示功能,将导航以及车辆信息以最便捷的方式传递给消费者,系统的反应速度非常快,几乎与指令同步完成执行的动作,界面设计以及整体的UI也符合捷豹的定位,简单的说就是美观实用。

但真正对比一下,奔驰E级更胜一筹,因为其配置最高。新一代奔驰E级一样有一个12.3英寸双显示屏可选择,还有一个全新设计的Comand娱乐信息系统,更便利消费者浏览页面,而且23个扬声器音响音质超好。此外,新E级还配有众多科技配置,包括远程泊车系统,看齐现款的宝马7系。

对于新一代宝马5系,其内饰设计与老款相比将有较大的变化,中控台上设计有独立的大尺寸液晶屏,很有视觉冲击力,另外可能采用了三辐式的运动化多功能方向盘,更加简洁,还采用了全新的液晶仪表盘,显示的信息会更加丰富,整体设计遵守坚守简洁实用特点。

总体而言,三款车中,奔驰E级的配置最高,捷豹XF用料最精致,而宝马5系更简洁实用。

仅仅静态分析还不能完全评出哪一款最好,看完动态测试,也许大家就会更加了解这三款车了。搭载2.0L发动机奔驰E级在怠速的时候,比采用四缸柴油发动机的捷豹XF还安静,行驶也更平稳,让你感觉它是一个彬彬有礼的绅士,在这方面,宝马5系和捷豹XF奔驰E级相差甚远。

新一代奔驰E级/宝马5系以及全新捷豹XF对比
参数对比新一代奔驰E220d SE现款宝马520d M Sport auto全新捷豹XF2.0 R-Sport AT
欧洲售价35935欧元(约合26.7万元)36865欧元(约合27.4万元)36850欧元(约合27.4万元)
发动机
四缸柴油机,1950cc排量四缸柴油机,1995cc排量四缸柴油机,1999cc排量
最大功率/扭矩143kW/400Nm140kW/400Nm133kW/430Nm
整车重量1680kg1696kg1595kg
百公里加速时间7.3秒7.9秒8.1秒
最高时速240km/h237km/h219km/h
二氧化碳排放量102g/km119g/km114g/km
燃油经济性72.2MPG(百公里油耗约为3.3L)62.8MPG(百公里油耗约为3.7L)65.7MPG(百公里油耗约为3.6L)


在30mph(48km/h)—70mph(113km/h)的加速测试中,捷豹XF耗时1.2秒,宝马5系用时0.9秒,而奔驰E级比这两款车更快;在真实路况油耗测试中,奔驰E220d级平均工况为56.8mpg,其对手宝马520D为48.5mpg;在70英里每小时匀速行驶过程中,奔驰E220d比宝马520D和捷豹XF还要安静。总之,整体测试过程都证明奔驰E级是这三款车中行驶最安静的,加速最流畅的,燃油经济性最好的。

但是,从另外一个方面来看,捷豹XF更精于操控,也更有动态神韵。捷豹XF在转向过程中,其平稳的架构让其弯道更轻盈、动感十足,而缺乏抓地力的E级离心力较大,容易出现滑道。

奔驰、宝马、捷豹品牌2015年全球销量对比
品牌
2015年全球销量(辆)同比增长率2016年第一季度销量(辆)
同比增长率
奔驰
187151113.4%48348713%
宝马19052345.2%4787436%
捷豹路虎4870655%15881328%


从整体销量数据来看,奔驰宝马这两个品牌不上相下,远远地甩掉捷豹路虎,但如果从增幅来看,奔驰去年全球销量增幅明显比宝马大,而且奔驰第一季度全球交易量飙升13%,达到483487辆,相比之下,宝马第一季度销量才上升6%,达到478743辆。此外,奔驰在极其重要的中国市场增幅也比宝马大,说明了奔驰正在以势不可挡的形势前进。奔驰也已公开宣布将于2020年以前赶超宝马,而由于GLC SUV等全新车型广受欢迎,这一目标可能提前实现,目前奔驰发布了E级轿车,因此热销势头或将加速。

相比之下,宝马产品阵容较旧,虽然最近要推出全新5系,但是要等到明年才发布新车型,对该品牌发展影响会很大。不过,宝马入华较奔驰早,历史悠久,而且在华销量已经连续11年蝉联冠军,尤其在中国市场的影响力较高。单就这两款车型来看,国产华晨宝马5系2015年成为了品牌当家花旦,其销量达到了14.59万辆,同比2014年增长9.9%,并且相比豪华品牌大型车销量第一的国产奥迪A6L仅相差3388辆,而北京奔驰E级2015年同比增长37.5%,仅售出60102辆,跟宝马5系相比,还是有很大的距离。

捷豹在豪华品牌当中,整体销量仅排第六,品牌影响力一定程度上是比不过ABB的。虽然SUV的暴增式增长让路虎有着不俗的而表现,但捷豹路虎整体表现还是不佳的,2015年其全球销量仅为487064辆,这只是奔驰宝马的四分之一,微增5%,但是其去年在中国区域销量仅为92474,暴跌24%,这说明其在尤为重要的中国市场还欠缺一份知名度以及表现力。不过,捷豹路虎今年开了一个好看,凭借路虎发现神行和捷豹XE两款新车的发布,今年第一季度暴涨了28%至158813辆。

因为捷豹路虎进入中国时间较晚,国产化进程与德系三强奔驰、宝马、奥迪有着一定距离,随着捷豹路虎国产化进程的推进,凭借独特的全铝车身优势,未来捷豹品牌在这一领域的竞争力将得到进一步提升。2016年该品牌也期望伴随着新款XE、XF型轿车和F-Space SUV等新车型的推出,进一步提升该品牌本年的销量,不过这款英国贵族品牌发展总是这样大涨大跌,是否能在不景气的中国市场下站稳脚跟,确实是它要面临的一个难题。

总之,新一代奔驰E级车在技术方向上有了突飞猛进,以及它在自动泊车方面的表现也很优秀,在做到了平稳驾驶,动力充足的情况下,它还能保持比较低的耗油量,其内饰方面更是直逼奔驰S级,配置靠拢宝马7系。海外版已于2016年4月已率先上市了,其中E220d起价为46945欧元(约34.2万人民币)。

对于全新捷豹XF,我们必须承认这款英国皇室宠儿无论是产品力,还是技术领域都有很大变化,这大概会让它在一段时间内成为最让人心驰向往的捷豹轿车,尤其是加长国产版。不过,参照其在欧洲的售价以及捷豹XE在中国的定价,全新XF的价格很有可能明显高于已经国产的奔驰宝马品牌的同级别车,所以全新捷豹XF要在市场上占据更大的占有率,实现国产降低售价或许要比加长轴距来的更加重要了。

另一方面,虽然采用全铝车身的全新捷豹XF确实拥有超凡操控乐趣,但宝马5系给人感觉更直接、操作也更精准、更流畅不过。因为新一代车型获悉信息较少,它的具体售价也没有透露,但根据现款车型售价来看,它比奔驰E级和捷豹更有优势(现款奔驰E级29.8万元起售、现款捷豹XF33.8万元起售、现款宝马5系29.34万起售)。除此之外,一直以来,宝马5系在品质感、实用性和科技感方面都处于同级一流水准,加上更宽敞的驾乘空间,更先进更人性化的信息娱乐系统,宝马应该会赢得更多粉丝的支持。

评论(0)
上一篇
下一篇

谁是你的最爱? 新E级对比宝马5系/捷豹XF

一猫汽车网 2016-05-16 06:00:00 支持 键翻阅图片
版权所有:一猫汽车科技有限公司 电话:010-62691688  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号