在珠海国际赛车场上，热浪中正弥漫着一股烧焦的轮胎味，光头佬正在测试刚到手的本田全新思域手动挡车型，据说，这是全国第一批提到的手动挡车型。为何选择手动挡？这个问题似乎挑起了光头佬无限的兴致。

“性能车，就一定是要手动挡，我就喜欢这样的操控感。”与其说是操控感，不如说是控制欲，很多男性喜欢开手动挡，觉得开自动挡的无聊，女同胞们常常不解，难道就是摇几下那个挡杆难道就乐趣无限了么？所以准确地来讲，在男性严重所谓的操控乐趣，其实就是控制欲，光头佬说：“有控制欲的男性，他一定喜欢开手动挡的车多于自动挡的。”

而除此以外，光头佬认为，驾驶手动挡比自动挡的驾驶要求更高，在大部分眼里，手动挡车型更难驾驶，但正正是因为这种“难”，由此所产生的征服欲和控制欲就更强烈。“也还有一个因素，很多人，就像我，一直以来崇拜的车手大师，在他们的年代里赛车是还没有什么双离合、序列式这样现金的变速器的，然而他们成名的故事是一直来触动着我们的神经，我们似乎就会觉得，要那样开车才是‘大师范儿’，那样的车才是‘神车’。”

“现在的自动挡车，有点像我们自己在家打游戏，汽车已经进化到什么都可以帮我们操作了，车手变得可有可无了，就算最终成绩很好，那也只是车快，而不是人快，这对于我来说，是多么无趣和难以接受的一件事啊。我承认是我顽固，我希望还原到最原始的触感，来考验自己的技术和敏感度。”当然，这个理由猫哥不敢苟同，汽车的智能发展怎么可以被说成是“荒废了人的技术”呢，那都是为了我们能有更舒适，更方便的生活而创造的科技啊，不过，猫哥尊重每一位选择自己生活方式的人。

光头佬除了是专业车手以外，他还是一名专业的赛车教练，他说：“在赛车驾照的课程上，我们用的也是手挡车，有一些女学员可能会觉得很苦恼，他们几乎全部都是在机动车驾照考试之后就没有再接触过手动变速箱了，甚至在之后的赛车比赛中，也没曾想过要用手挡的赛车，但是，作为教练，我还是这么要求她们的。”据他说，手动变速箱能锻炼车手一个更好的敏锐度和判断力，一直这样坚持强化下去，会形成被称之为“肌肉记忆”的下意识反应，那么，在赛车过程所做出的判断和操作，将会是最快也是最安全的。“以后就算你开自动挡的车，是方程式的序列式变速箱也好，DSG变速箱也好，你也会变得与车的节奏更同步，更贴合，就是所谓的‘人车合一’。”

目前大部分人玩赛车，预算大部分都在10万元左右，要性能过得去，基本上只有手动挡车可以选择，这个价位的自动挡车型如果拿去跑赛道日的话，太折腾太浪费太可惜，而且经此暴躁驾驶一番过后，若是CVT变速器很可能就得入厂大修了，这后期的维护费用与手动变速箱相比差太远。比如说，手动变速箱若是掌握不了半联动，大不了就是烧掉离合器，换一个也就是一到两千块左右，若是自动挡变速器坏了，那仅仅是人工费就两千起步了。所以目前在玩车界最热销的飞度GK5 1600c.c.手动挡，基本上是最好的选择，也可以说是没别的选择。

光头佬本身就是一个本田忠实粉，从日常生活中开的车到比赛用的车，都是本田家，“我的奥德赛和新飞度都是CVT变速箱，日常生活用车确实自动变速器是更舒适和便利，它才更加适应大部分人的用车需求，我平日也很喜欢在城市生活中开这样的车。无可否认，随着我们的生活越来越智能，手动变速箱这种传统的、机械的技术在不断地被淘汰，或许不用过很久，在路面上看到手动挡车型就像我们现在偶尔看到古董车一样稀奇，但在我们这些玩家心中，它是多么的珍贵。