你以为企业公布的利润就是实际营业利润吗？图样图森破！利润的背后还有一个叫“政府补贴”的东西存在着。在汽车行业里，有不少车企靠着巨额的政府补贴，居然扭亏为盈了！

随着日前上市公司年报的披露，我们得以知道它们在过去一年都获得了多少政府补贴数目。上汽集团和江淮汽车分别以31亿元、25亿元的补贴数，成为了汽车行业里的两大“软饭王”。

除去农业银行和建设银行，去年A股补贴数额的排名前十的车企，中国石化以50亿元的数额成为政府补贴的最大户，上汽集团、江淮汽车位列第5、6名位置，分别获得了31亿元、25亿元的补贴。此外，福田汽车、江铃汽车、比亚迪和一汽夏利分别获得政府补贴9.02亿元，7.09亿元、5.81亿元和5.6亿元。

汽车企业之所以成为政府的“输血大户”，是为促进新能源车汽车的发展。据悉，2015年国家和地方针对新能源车的补助高达300多亿元，包括基础设施，充电站和充电桩等方面的建设。另外，2015年10月1日起，购置税减半政策开始实施，这也是汽车行业补贴高企的一大主因。

有意思的是，结合具体车企利润，我们会发现，大部分的车企利润是远低于政府给它们的补贴数目的。例如，江淮汽车去年的净利润为8.58亿元，这一数据约占到其25亿元政府补贴的三分之一，也就是说，刨去政府补贴，江淮汽车去年实际亏损了16.42亿元！

更令人“佩服”的是一汽夏利，除了来自一汽丰田的投资收益（一汽夏利持一汽丰田30%的股份，去年一汽丰田赚了17亿元，一汽夏利顺带收益4.8亿元。），政府补贴还有5.6亿元，也就是说一汽夏利去年总共收获了10.4亿元的“外援”，但它的净利润有多少呢？只有0.18亿元！如果刨去上述两项“外援”，一汽夏利去年实际是亏损的，亏损额达10.22亿元！