在今年的北京车展上走了一圈，奔驰全新E级长轴版、捷豹XJL、奥迪全新A4L等等长轴版车型充斥在各大品牌之间。中国人向来偏好“有大选大”，因此，为了迎合中国市场的需求，许多车型到了中国都逃不出被“拉长”的命运。面对专供中国车主的一大波长轴版车型，外国人民是羡慕妒忌恨，还是不屑一顾呢？

本届北京车展上的长轴版车型看得人眼花缭乱，我们不妨首先来看看，各大品牌这次都带来了哪些专攻中国市场的“长轴法宝”来笼络消费者的心。

在本次车展上，宝马带来的全新X1长轴版，成为宝马展台上的一大亮点。新车基于海外版全新X1打造，采用宝马UKL前驱平台。在外形尺寸上，新款X1在长宽高都有所增加，分别为4565/1821/1624mm（老款X1的长宽高为4484/1798/1577mm），轴距达到2780mm，相比海外版增长110mm。

作为华晨宝马目前唯一一款的SUV车型，过去一年，宝马X1在中国市场的总销量为4.21万辆，销售略显疲软。预计宝马全新X1长轴版计划于今年5月20日正式上市，售价从28.6万元起。不知道X1长轴版的到来能否大力拉动华晨宝马今年销售呢？

奔驰全新E级早已惊艳了不少人，外国媒体也对这款全新E级进行了各种点评和试驾，评价赞盛于贬，相信国内已经有很多车迷对这款车望穿秋水。在崇尚“加长”的中国汽车市场，奔驰当然抓准了国人的喜好，因此，在2016北京车展的奔驰展台上，全新E级长轴版便成为了最大的亮点。

新车轴距达到了3079mm，比海外车型增加了140mm。而车身整体长宽高分别为5065/1860/1467mm。此次推出的新E级长轴版是专门为中国市场量身打造的，这也是北京奔驰生产的第三代国产E级车型，新车计划将在年内在中国上市。

作为一款要在中国市场与BBA相比的车型，奇瑞捷豹XFL选择在2016北京车展上首发，也可见这是一款专为中国市场打造的中大型轿车。新车在中国投产时，针对轴距加长了整整14厘米至3100mm，车身尺寸达到5093/1880/1491mm，车身长度和宽度均超越同级别的A6L、宝马5系长轴版以及全新奔驰E级长轴版。

在中国市场，捷豹路虎今年以来连续两个月实现月销量同比增长。其中1月份销量从10,820辆同比增长3.5%至11,200辆，2月份销量由5,508辆同比增14%至6279辆，1至2月累计销量同比增长7%。去年发布的全新捷豹XE及2016款XF成为2月销量主力。如今再推出捷豹XF长轴版，意图加强中国市场竞争力之余，也是奇瑞捷豹刷新在华销售记录的好机会。

奥迪A4L在中国市场作为一款月销过万的豪华品牌轿车，销售成绩远比同级别竞争对手奔驰C级和宝马3系好。在本次北京车展上，奥迪带来全新A4L，新车轴距比上一代加长了88mm至2908mm，车身尺寸为4818/1843/1432mm，除了车高比现款A4L矮，长和宽都有所增加。

新车预计在今年6月份前后上市，售价28.68万元起。2016年第一季度，奥迪累计在华销售了133,316辆汽车，同比增长7.1%，其中奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪A3和奥迪A4L在中国市场继续保持畅销态势。随着奥迪全新A4L的推出，奥迪的在华销量成绩还能否再上一个台阶，我们拭目以待。

即将在今年9月份上市的大众辉昂由上汽大众生产，将会代替早前停产了的大众辉腾，作为大众在中国的新旗舰车型。新车长宽高为5050/1870/1480mm，轴距超过3000mm。

大众品牌一直以来都希望找到品牌形象升级的方法，辉腾便是其中一个例子，然而，贸贸然企图用一款D级车就把向来亲民的大众品牌提升到BBA的级别，可能有点用力过猛。于是，随着辉腾销售情况惨淡，大众也不得不选择放弃这份执着。虽然大众公司的豪华轿车辉腾在欧洲市场上已经停产，但大众转而又专门为中国市场带来了5米多长的C级车大众辉昂，看来品牌提升这件事还是不能一蹴而就的。

跟往届车展相比，在本次北京车展上，猫妹感觉外国媒体记者的数量多了许多。面对车展上一大波的长轴版车型，猫妹也想知道，外国人到底是如何看待这种中国汽车文化特色的。从外国网友在关于长轴版车型的相关文章下的评论，猫妹看到不乏有“长轴版就是造车塞车的主要原因”、“暴发户才贪长”等批评的声音，但当然也有部分网友表示羡慕，希望长轴版的车型能够在自己的国家上市。

其实除了以上提到的几款车型，还有宾利慕尚EWB也是一款面向中国市场的长轴版超豪华轿车，新车轴距比普通版版车型长了250mm。据悉宾利计划把这款限量款车型中的10辆长轴版车型专门分给中国市场，然后在全球范围内再供应40辆标准轴版车型，可见中国市场的“长轴风”真是闻名海外。

办公室里有位猫哥把自己的座驾从宝马530换成了宝马5系旅行版，车内空间是大了不少，然而坐过他的车的人都有同一感觉：后排有点拥挤。猫妹为此也问过这位猫哥，如果不考虑外观美感，你希望拥有一辆加长版的宝马5系旅行版吗？猫哥的回答当然是肯定的，原因很简单，就是加长版的实用性和舒适性确实比普通版要好。

由此可见，在中国消费者眼里，长轴版车型真的是有着不一般的魅力。不少人说，中国人喜欢大车已经是一种观念，但也其实或多或少也跟用车习惯相关。在国内，由于用车成本较高，车位紧缺，很多家庭只能拥有一辆车。这也导致在出行时，后排座位常处于满载的状态，因此后排空间是否充足，就成为了国人购车会着重考虑的一点。而长轴版车型往往就能很好地解决后排空间及舒适度的问题。因此，车企在中国推出长轴版车型的策略，无疑也成为了其产品对消费者购买欲望的最大诱惑之一。