本届北京车展，是全球汽车行业万众瞩目的盛会，无论是整车，还是广大的消费者，都非常关注。万力轮胎也将自己的技术带入展馆。4月25日，一猫汽车网展台专访室迎来了万力轮胎品牌总监及市场部部长刘子欣，他为大家介绍了这家企业的发展状况与前沿科技。

一猫汽车网：本次北京车展，万力轮胎的主题和亮点是什么？

刘子欣：这次万力轮胎展台的主题是“激情引领未来”，因为我们刚刚赞助2016年D1 Grand Prix漂移大奖赛（以下简称为D1GP）。通过与赛事非常紧密的沟通、合作，势必会拉进消费者与我们（万力）的距离；与此同时，我们会将赛事中获得的数据、经验应用到量产胎的研发当中来，把更好的产品回馈给我们的用户，这个是我们本次参展希望传达给用户的一个主题。与此同时，我们还带来了更加先进、智能的新款概念轮胎“Alpha-T”，并带来了创意十足的全新形象标志“万力哥”。

一猫汽车网：在受到竞争压力加大、国外“双反”等影响，去年中国轮胎行业的形势不是太好。那么，万力轮胎是如何异军突起的呢？

刘子欣：2015年是轮胎行业的严冬，整体趋势是负增长的。但我们（万向轮胎）却实现了逆势上扬：去年万向轮胎实现销量1250万套，与2014年同比增长7%左右；营销收入达到33.7亿，与2014年同比增长11%。所以，无论是看销量还是收入，我们都实现了非常良好的发展势头。

一猫汽车网：万力轮胎在业内是什么样的位置？市场占有率的情况怎么样？

刘子欣：在半钢胎（乘用车领域）这一块，我们的销量在全国已经稳居前五名的位置；而在国内市场整体占有率方面，按照主机厂配套率来计算的话，在中国品牌里面我们万向轮胎是毋庸置疑的第一名；占有率大概在5%左右。

一猫汽车网：2016年第一季度万力轮胎的表现如何？全年的销售目标是怎么样？

刘子欣：2016年，我们会冲击更高的目标——去年是1250万条，今年会向1600万条的高目标去迈进（实际上这也是我们目前的产能上限）。今年一季度可以说取得了开门红，我们完成了319万条的销量。去年下半年开始，在美国“双反”加之各方面经济形势不明朗，轮胎行业销量不是特别好的情况下，我们还能取得这样的开门红，所以今年万力轮胎更有信心完成预定的目标。

一猫汽车网：万力轮胎这次带来了概念胎“Alpha-T”，它代表了什么样的技术水平？与国外的未来轮胎相比，万力“Alpha-T”达到了一个什么水平？

刘子欣：目前全球轮胎发展有两大最潮流：一个是节能环保的轮胎，现在的电动汽车越来越多，我们去年11月在广州车展上，就专门展出了全新的环保节能车胎。

另外一个发展的方向，就是我们的Alpha-T“免充气轮胎技术”，这是目前在全球范围内最顶尖的，也是最前沿的技术潮流。一体式车胎的核心价值有三点，更先进、更智能、更安心。“更先进”：整个轮胎有17块独立的行驶面，每一块行驶面在生产过程中采用了无气孔技术硫化，整体行驶面极具科技美感；“更智能”：可以根据不同路况进行自动调整，包括花纹、宽度、表面橡胶的软硬程度，都有传感器感受路面情况，自己经过变化去配合不同的路面，提供不同的性能，是轮胎界的变形金刚。“更安心”：由于节省了钢圈、三角胶、胎侧胶胎体帘线等工序，在实现模块化设计及生产的同时，大大减少了人力物力及原材料浪费；制造工艺的简化极大地增强了轮胎使用的简易度及便利性，只需将不能用的行驶面模块换掉即可，节省成本也更加环保。

一猫汽车网：Alpha-T目前研发到什么程度呢？

刘子欣：目前（Alpha-T）还是概念轮胎，目前在研发过程中还有一些难题需要攻克。首先是从研发到量产，这个过程是要与整车企业相互配合才能完成，而不是一家轮胎企业就可以实现的。第二个问题，就是如果要大批量生产，还需要找到更加经济实惠的材料。我相信，经过（汽车与轮胎）行业的共同努力，在不久的将来，这种代表最前沿的轮胎科技就可以实车上与大家见面。

一猫汽车网：万力轮胎为什么会选择“D1GP”？未来是否还会参与其它的赛事？

刘子欣：日本D1GP的漂移文化，在世界范围，无论车手技术、漂移文化传承、赛事文化的积累，都是相当高的。这个赛事对轮胎的要求、包括抓地力等等也有非常严苛的要求，我们通过车手、车队的交流合作，可以不断提升我们的水准，不断改进我们产品。每一站针对不同的复杂路面，我们都需要配合车手、车辆给出不同的性能体现，那我们可以实施调整我们的配方、我们的结构，这一系列的技术突破、研发成果，都会反映到所有量产轮胎当中，最终让消费者都可以切实体会到科技的进步。

另外，大家也知道，目前中国业已成为汽车制造第一大国，而汽车保有量也仅次于美国。然而，我们在汽车文化方面的积累还是比较薄弱的。我们希望通过对赛车运动的推广，挖掘其中的汽车文化和汽车底蕴，并将其带到中国来。未来我们会结合赛事的价值及我们自身品牌推广的节奏，参与到更多的赛事中去，让广大消费者不但拥有汽车、驾驶汽车，还能真正体验到汽车带来的价值和文化。

刘子欣：我们参与赛车运动不仅仅是为了提高品牌知名度品牌，或者提升我们销量，更是能借此来不断改进我们的产品，我们对后者更为看重。我们把赛事誉为“移动的实验室”，赛道不同的环境、对轮胎的配方、结构公益，都有非常严格的要求。我们也会通过赛事赞助，获得良好的经验，把这些经验运用到量产当中来。

未来除了比赛，我们也会继续向更高的目标去挑战，比如F1赛事、像雷诺系列赛、德国房车大师赛等，这是未来我们挑战的目标。在合适时间内，让我们通过积累的经验及提升的实力，向更高的目标实现，实现研发团队的提升，变成很好的产品，提供给消费者，希望随着赛事运动的推广，随着挑战，把最好的产品展现给广大的消费者，这是万力轮胎的一个心愿。

一猫汽车网：万力轮胎这次展示了两款获得德国莱茵TÜV认证的产品——舒适系列H220、冰雪系列SW211，这在轮胎行业意味着什么？未来还会不会拿其它的产品去做这样的测试与认证？

刘子欣：德国莱茵TÜV是全球最权威的第三方测试机构之一，也是汽车领域里全球最大、最具影响力的测试机构。作为以高品质产品享誉全球的德国制造业标准，德国莱茵TÜV已经成为安全、可信、可靠、公正的代名词。

德国的汽车工业历史悠久，而且非常发达，也非常注重品质工艺，对品质要求绝对是最严格、最严酷的。而我们选择的两款轮胎（H220与SW211），送到德国进行检测与认证，就是希望通过国际第三方去了解，我们产品是否可以达到跟国际一线大牌媲美的水准。能够收获国际权威测试机构的认可，正是万力轮胎技术领先、以质取胜的最佳佐证。实际上，我们也是国内第一家获得德国莱茵TÜV认证的轮胎企业。我们未来新开发的产品，也会陆续送到第三方进行认证，我们也会按照轮胎行业的最高标准去设计研发每一款新产品。

一猫汽车网：我们了解到，万力轮胎在合肥的“梦工厂”开工建设已有一段时间，这个项目的进展如何，什么时候可以投产？

刘子欣：合肥万力年产200万条绿色载重子午线轮胎项目自去年兴建，其整体采用最先进的全自动无人操作技术，在业内被誉为“梦工厂”。合肥工厂（大约于今年第三季度）建成后，万力轮胎生产效能将得到极大提升，并且当年就能在产量上做出一定的贡献。

一猫汽车网：非常感谢！