德国人一定不能理解，为什么A4在中国卖不过A6，也卖不过5系；美国人更不能理解，为什么A4在中国卖得比雅阁、凯美瑞还多。是的，前3个月，奥迪A4L卖了32133辆，凯美瑞只有25419辆！

只能说，中国人太有钱了！

和同级的对手相比，无论是奔驰C级还是宝马3系，一季度销量都只有2.4万辆左右，虽然和前些年比，已经缩小了和奥迪A4L的差距，但是绝对距离仍然不小，一款即将换代的车型，还能有这样的市场表现，只能说，奥迪在中国太深入人心了。

虽然A4L市场表现凶猛，但是青主对这款车一直无感，去年在法兰克福车展看到新一代A4，我没有留下什么深刻印象，除了那个替代传统仪表的12.3寸数字仪表屏，实在是太漂亮了，它也几乎是我认为的这款车唯一的亮点，可惜它是选装配置。

除此之外？它实在不像是一款换代车型，这点和宝马新7系倒是很像，所以，它居然入围了世界年度车的最后3强，我感到非常意外，在我看来，斯柯达的新速派都比它更应该入围。除了LOGO，它还有什么地方真的比新迈腾更强吗？

全新A4L来得很是时候，从2015年度开始，奔驰进入新产品换代的爆发期，多款重要车型密集换代，A4L的市场份额则被新C级车抢去不少，奥迪急需一款有实力“抢头条”的新车来提振士气。

和全新Q7一样，可能会有人批评新A4L新鲜感不足，设计语言和风格都类似上代车型，不如新C级车初亮相时的观感刺激。其实，德国ABB三家中，奥迪向来是不事张扬的，但我一直认为奥迪是最有中国客户心的，例如对于“L（加长）”这件事，奥迪一直是拿捏得最到位的。“L”不仅仅是尺寸上的拉伸，设计师很明白为什么要这样做，为了谁而这样做。

上一代的A4L已经做得很好，新车只需更进一步，无需标新立异，更不必有颠覆式的改变，只需要把优势继续保持，增加点潮流元素，例如更多看起来很酷的电子装备，使用新材料让车身更轻，以及更安全就足够了。新A4L，长轴距丝毫没有破坏车身线条，反而显得舒展，车内空间恰到好处，不紧促也不空乏，是最平衡的一部精英中产家用车，我看好它！

既然是灯具厂，那就先从灯开始讲起，新一代奥迪A4L将采用矩阵式LED头灯，这种矩阵式LED大灯由一个近光灯组和三个远光灯组组成。近光灯包含了11颗LED光源，功耗仅为20W；远光灯则由12颗LED光源和三个反射结构组成，根据路况进行64级调节，遇到有对向来车的时候，远光灯也无需切换为近光，而是可以自动遮蔽对向来车，让灯光不影响到对向来车，从此不做远光狗！另外，奥迪新A4L还配置了全新设计的LED尾灯和转向灯。

对于新A4L，我只想到了这句话：

终于等到你，还好我没放弃……

——张靓颖《终于等到你》