卡罗拉没有通病

　　水泵的异响来自于轴承损坏，冷却液冲掉润滑的油脂，轴承失去了必须的润滑，所以用听诊器会听到金属的摩擦声音，也就是何女士朋友描叙的异响来源，只要将水泵更换问题就解决了。另外就是漏油的问题，也只是更换橡胶圈就可以了。

　　其实这两个故障都并不是卡罗拉的通病，在汽修同行里面有个共识，丰田的质量是非常可靠的，雷克萨斯更不用说，这么多年来，这两个问题通常到20万公里以上才出现，因为丰田的橡胶品质，在日本三大汽车厂家来说，是最耐用的。

　　所以明哥也胆断言，100辆卡罗拉，大概不到5辆会在11万公里出现这两个问题，而大多数部件都十分稳定，只要正常保养，基本不会问题。

变速器看似落后却耐用得很

　　日本企业的造车理念与欧洲厂家不同，后者喜欢将较先进的技术尽快量产，相反日本企业着更为保守，宁愿将技术压后也不轻易投放到市场，所以一直被挑刺的卡罗拉4前速变速器也是挺冤的。

　　无论从车主还是明哥的实际驾驶来说，他们都十分满意，废油吗？确实，长期跑高速，发动机转速比6挡变速器高，但是这款变速器异常稳定，几乎没有出现问题，甚至因磨损而维修变速器的机会都非常少，保养费用也低，对于一般家用车来说，卡罗拉应该是最省心的了。

　　卡罗拉的机械是十分稳定的，能跑30万以上的车主也很多，当然随后的机械磨损就需要更换一些部件，但都是小打小闹，最多两天就可以出厂了。不过发生碰撞的时候，前后保险杠的材料是比较容易变形的，到厂修复、喷漆也不少。