上期文章已经介绍了日系与德系品牌的原厂音响质素，还有升级改装时的便捷程度差异。这期文章将会为大家介绍国内保有量巨大的美系车型，它的整体性能和之前的德系、日系有多大差别呢，还有逐渐崛起的自主品牌的升级潜力如何?

       这次的多车系大横评，由于需要多年从业经验才能总结出每个车系及品牌的设计特点，以及部分车型的特殊设计，因此找来从事汽车音响改装25年经验的辉哥最有说服力。

美系车型压根没让你改

       在上期文章中，主要对比的是日系和德系，很多读者就会质疑猫哥，为何不说说我开着的美系车呢？据辉哥介绍，美系车有很多方面区别于日系和德系，因此独立介绍。在之前提到的车门方面，车门就是门边喇叭的音箱，因此车门的设计及用料做工都对音箱有非常大的影响，美系车的门板设计和用料介乎于日系与德系之间，整体质素还是不错的。

       美系车型在音响方面，很多配件都是针对性设计，正常的喇叭尺寸是难以更换至美系车车门上。部分美系车甚至使用椭圆形的喇叭，因此难以找到合适的改装喇叭配件。而部分美系车使用的是超薄尺寸喇叭，更换正常尺寸喇叭是无法盖上塑料面板。

       当然实在要改装的话，方法总比问题多。虽然美系车型的喇叭尺寸比较特别，但是许多车型的顶配都使用知名音响系统。这些知名品牌音响产品是针对车门而开发的，因此各项尺寸及性能指标都是最合适对应的车门，其他产品是无法取代。

自主品牌更不建议改

       自主品牌的实力不可小觑，从自主品牌的销量就可知一二，因此不少购买了自主品牌的车主都想升级一下自己的音响系统，但究竟自主品牌的升级潜力如何呢？

       辉哥指出，自主品牌现时的制造工艺以及设计水平都在不断提高，甚至在钢材用料方面比部分合资品牌都要高出不少。从之前的理论中，车门钢材越厚声音效果应该更理想。但是车门上不止是钢材还有塑料面板，部分自主品牌车型的门板塑料质量太差，在拆装过程中，卡扣很容易断裂，同时塑料门板也容易出现变形的状况。

       如果是卡扣出现断裂，还可以使用修补的方式进行补救，但是整块塑料门板出现变形是无法进行修复，日后行车中也会出现异响，这对车主来说影响非常大。以免出现这类型情况，辉哥建议这类型车都是减少拆装为妙。