之前国家质量监督检验检疫总局发布《质检总局关于进口大众途锐系列和保时捷凯宴系列汽车风险问题的公告》（2016年第35号）敦促大众召回涉制动隐患相关车辆。继保时捷（中国）汽车销售有限公司昨日宣布召回生产日期为2010年03月26日至2016年01月11日，在中国大陆地区涉及108910辆的卡宴后，今天，根据质检总局网站信息，大众汽车（中国）销售有限公司将从2016年4月18日起，召回部分进口途锐系列汽车，生产日期为2010 年01 月12 日至2016 年01 月19 日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及103569辆。

以下配图为示意图（车主猫友们请查看购车手册或者是车辆铭牌查看车辆生产日期确定是否为涉隐患车辆）：

召回范围：

　　生产日期为2010年01月12日至2016年01月19日的进口大众途锐车型。据该公司统计，相关车型在中国大陆地区涉及103569辆。

召回原因：

　　本次召回范围内的车辆制动踏板铰链上的卡簧可能松脱。如果卡簧松脱，踏板枢轴销可能会出现移位，致使踏板偏离工作轨迹，而继续使用车辆可能导致踏板轴断裂。在某些情况下，驾驶员可能无法通过松脱的踏板有效的进行制动，甚至造成事故。

解决办法：

　　大众汽车（中国）销售有限公司将委托授权经销商免费为召回范围内的车辆检查踏板轴承上的卡簧，并确保其已经正确。在有必要的情况下，将为车辆安装一个新的卡簧。对于拥有客户档案的用户，大众汽车（中国）销售有限公司将自召回公布之日起通过电话和挂号信的形式通知车主相关缺陷的信息。对于没有客户档案的用户，可以通过大众汽车（中国）销售有限公司官方网站（//vico.vw.com.cn），免费服务热线电话400-188-0888及相关授权经销商查询。

       此前，大众在3月底下发召回通知，由于同样的车辆踏板存在故障隐患，将在全球召回80万辆SUV，其中包括39.1万辆途锐与40.9万辆卡宴两款车型。大众这次召回事件再次将大众推上风口浪尖上。据了解，大众在本月中旬也宣布要在全球范围召回17.7万辆2014及2015年生产的帕萨特轿车，还可能包括2.5万辆斯柯达速派轿车，主要原因是中央电子控制系统存在问题，错误的连接可能导致发动机故障。时隔几日，大众汽车再次面临召回问题，加上之前的“排放门”丑闻，让人不得不对其质量产生怀疑，大众也为此面临严重的信任危机。