10年奔驰修什么？怎么算也比宝马奥迪少_用车

10年奔驰修什么？怎么算也比宝马奥迪少

一猫汽车网 2016-04-02 07:15:00 图片作者：陈泽刚

修车记奔驰E级

　　06年的奔驰E系是北京奔驰第一代国产的E系车型，跟后期比起来，前下格栅是比较圆的，尾部也看不到排气管，但是发动机、变速器等机械部件跟后期E280相同，前期和后期最大的变化是配置，所以他们的通病和质量基本是一样的。

　　李先生的车是早期版的E280，10年的车龄了，行驶里程已经达到16万公里，所以换了不少易损件，而发动机和变速器基本没有经过维修。他一直都认为奔驰的质量非常好，但是这段时间却曾经两次低速刹车失灵，令他害怕了。

基本信息
车主姓名	李先生
车型（年份）	2006年北京奔驰E280
是否一收车主	否
排量	2997
变速器	6前速自动变速器
使用里程	16万公里
曾出现过的问题	更换电池、刹车皮、刹车盘

　　李先生的身边有很多做二手车的朋友，在朋友们的熏陶下，他对二手车也有一定的认识。他认为，汽车的质量可以从二手车的价格作为参考，同年份、同等级的车型，二手车价高的，基本是质量较好的。

　　而事实证明，李先生除了磨损更换部件之外，发动机和变速器都没有经过维修，同时也没有烧机油的情况，各方面都很好，却万万没想到，故障却来自于当年科技含量很高刹车系统。

问题1：

　　李先生反映：开车的时候刹车踏板反复震动，频率越来越快，并且有两次在低速的时候失去制动助力，非常危险。在主仪表处也会出现制动压力下降的情况，但是重新着车后，故障又消失了。

　　涛哥检查反馈：通过检测系统诊断，ABS/SBC泵的预压确实有问题，低于奔驰车厂的正常工作压力，并且在泵体反复工作的情况下，压力就会越来越低。

奔驰E280的通病：与混合动力车型一样的制动系统

　　涛哥告诉我们，这是奔驰E280的通病，因为它的制动系统比较特殊。普通汽车的制动系统是由踏板连接刹车助力，直接产生刹车反应。而E280是由轻踩踏板后发出刹车信号，传递到ABS/SBC泵，再产生刹车反应，用现在的科技词语来说就是by wire，线控技术，但是此泵的寿命没有传统结构长，因此后来奔驰也取消了这设计。

　　这种结构跟混合动力车型很像，属于比较原始的设计，毕竟是十年前的车，在当时，这个结构是很先进的！十年后的现在，它已经有点赶不上科技的脚步了，再加上使用时的损耗，震动感会比较严重。而现在的混合动力车型在这方面的技术上已经进行改进，所以在加压时基本没有震动感。

问题2：

　　李先生反映：最近发现开车时的怠数不稳，动力大不如前，而且车还会有抖动的情况，亮起的发动机故障灯让他感到很不安心。

　　涛哥检查反馈：是三元催化器堵塞了，燃油中产生的一些有害物质残留在三元催化器里。16万公里的行驶里程，一直没有清洁过三元催化器，长时间以来的油品差距也会对三元催化器有所影响。而且在广州这个长期塞车的城市开车，发动机经常会处于不完全燃油的状态，所以在三元催化器内部会形成积碳，造成发动机工作不正常，动力下降等问题。

　　这代奔驰E系的质量非常好，同年份车型基本都要对发动机或者变速器进行大修，但是这款E系普遍都不需要，只要正常保养就好。唯一不足的就是ABS泵，但是更换后基本就没有什么大通病，小问题有一点，例如门锁马达、雨刮马达这些。可以看出，这车之前也不是在4S店保养，但是依然没有任何问题，说明质量确实很好，但以配件的价格来说，奔驰比起奥迪和宝马确实贵一点。