今年的日内瓦车展在3月1日正式拉开帷幕，从亮相的车型来看，节能环保依然是车展的大主题，不过很多新能源车依然以概念车方式亮相，估计未来5年也难见量产车身影，所以最惹人关注的就是以欧美车为代表的涡轮增压车和以日系车为代表的混合动力量产车的斗法。

　　说回国内，节能车很多人都认为分三个阶段，入门级别的节能车就是涡轮增压车型，小排量实现大动力，而且价格并不比自然吸气车贵多少，普及速度快；混合动力是更进一步的节能车，以普锐斯和雷克萨斯CT200h为代表，比同级车贵10万，说爱它们不容易；而纯电动车由于充电问题，普及仍需要一段漫长的时间；氢能源车目前在国内还处于受精卵阶段，可以忽略不提。

　　但近日丰田推出了两款混合动力车，得益于混合动力总成的国产化，大大降低了成本，所定出的价格仅仅是比同级别的自然吸气车型贵一些，与涡轮增压车无差价。那问题来了，我们是选择一辆混合动力车还是选择一辆小排量的涡轮增压车呢？

　　或者我们的短测并不会有太大说服力，所以我们邀请雷凌双擎出租车司机谭师傅（他们是最早提得雷凌双擎的车主，也是使用最多的车主）来现身说法，对比雷凌双擎和奥迪A3 1.4T两款车型。

　　这次我们的测试规则是由一猫编辑猫哥驾驶奥迪A3 1.4T，跟着丽新出租车雷凌双擎一天，最后加油算算油量，看看雷凌双擎和奥迪A3的真实油耗。

　　从早上7点开始，我们加满油，仪表盘里程清零在市区内“闲逛”，据师傅说这段时间是上班高峰期，客源比较多，没多久，我们接上第一位客人，从小北到珠江新城，可能是早上的缘故，整段路程并没有出现比较大的堵塞，一路顺畅。结束这段路程，奥迪A3全程走了12.8公里（含之前瞎逛里程），仪表盘显示百公里油耗为7.8L。由于雷凌双擎出租车仪表盘省去了行车电脑提示，所以并没有百公里油耗显示。

　　在路上，我们一直和师傅保持联系，他告诉我，在天河、越秀两个区的乘客会比较多，所以我们一直在这两个区的路上辗转。在五羊新城，我们接到了第二位客人，不过目的地还是不远，黄村车陂，也许是上班高峰期到了，在中山大道有点拥堵，全程大概18.7公里（含之前瞎逛里程），此时奥迪A3的油耗降至7.5L，空调关闭。

　　不知不觉就已经9点多了，一直跟着师傅走，感觉当出租车司机还是挺辛苦的，两个小时才做了两单生意。接着听师傅的话，我们走广园快速回到市区，继续接客。这次在海印桥脚接上来了第三位乘客，目的地是番禺的番禺大道旧水坑牌坊，我心想，终于可以逃离市区了。我们走广州大道途经洛溪桥，全程走了68.5公里（含之前瞎逛里程）。走完这段路，奥迪A3的优势终于得到了充分发挥，此时百公里油耗降至6.5L。

　　时间已经来到了11点多，师傅说走洛溪桥回市区，看看有没有回头客，可惜没有，之后我们直奔市区。趁在中午休息时间，师傅跟我们讲述了他当出租车司机的经历。

　　不说不知道，原来谭师傅加入丽新当出租车司机已经有30个年头了，当年第一辆驾驶的还是右舵版皇冠，之后还驾驶过两台丰田，两台大众，雷凌双擎是他的第六台出租车。不过在操作时，明显看出谭师傅对这款新能源汽车的操作界面还是有点生疏。谭师傅对我们说，驾驶了30年的手动挡，而且是低配置车型，虽然现在驾驶的雷凌双擎出租车与市场上的商品车配置还是降低了，没有中间显示屏，仪表盘的功能也进一步简化，但是真皮座椅还是保留下来了，关键还是这台车是混合动力车型，能提供纯电模式、节能模式和运动模式三种模式选择。

　　相比以前的手动挡汽油车来说，自动挡车型肯定比以前手动挡车型驾驶起来更加方便轻松，关键是油耗，对于我们这一行业来说非常重要，一天下来一般能跑250-300公里，现在雷凌双擎我计算过，一公里成本大概3角，比以前烧石化气的4角多钱还低，一天下来的话，雷凌双擎能为我们节省大概30多元的成本，一个月下来就能节省1000元，对于出租车这样的低收入行业来说，一个月能省1000元成本那就十分不错了。

　　我们也邀请谭师傅试驾奥迪A3 1.4T，显然谭师傅觉得奥迪A3非常具有科技感，电子手刹这些科技他还是第一次尝试，不过他指出奥迪A3加速头段乏力，这与雷凌双擎敏感快捷的油门形成对比，他告诉我们，在广州交通繁忙时，如果油门灵敏的话，能防止别人对自己加塞行为（我们不提倡这样的行为），但奥迪A3在中后段表现不错，而且底盘扎实，这是德国车比日系车要优秀的。师傅问问我这款车大概卖多少钱，我告诉他17万有交易，他摇摇头对我说，17万还没有真皮座椅，对于出租车来说也是硬伤，不过如果家用车，奥迪A3还是不错的，毕竟挂着奥迪车标，你不说我还以为这款车需要20多万。

　　午休后，我们继续跟随师傅接客，一天下来，走了总共8小时，奥迪A3仪表盘显示行驶了289公里，雷凌双擎行驶了283公里，最后我们一同去加油，奥迪A3 1.4T加了约21升95#汽油，总价为127元，雷凌双擎加了约15升92#汽油，总价为85元。通过计算，奥迪A3 1.4T的百公里油耗约为7.3升，而雷凌双擎百公里油耗为5.2升。在数据上来看，确实雷凌双擎要比奥迪A3 1.4T涡轮增压更为省油，如果一天走约300公里的路，雷凌双擎的成本可以节省大概40元。