总体上看，国内轿车市场从2011年增速开始变慢，到了2015年甚至出现了负增长，可是SUV却在轿车市场显示疲软的情况下一路高歌猛进，在2015年销量增长达到52.6%，这让几年来持续低迷的轿车市场只能望洋兴叹。

      中国品牌车企，更是借助SUV市场得到了蓬勃发展，表现出跟合资品牌平分SUV天下之势。在2015年紧凑型SUV和小型SUV销量前十名中，中国品牌分别占据了5个和6个席位,并且在小型SUV领域稳固地包揽了前三名的位置。

       中国品牌在SUV领域能够取得这样的胜利，有两个方面的原因。

       一方面是由于合资品牌在SUV领域特别是小型SUV领域并未倾力进行布局，而中国品牌正好巧妙地利用了这一市场空缺，迅速推出各种SUV车型抢占市场，从而取得了一次巧胜，中国品牌目前在产品的数量上遥遥领先于合资品牌，这给予了消费者更多的选择。

       另一方面，价格优势始终是中国品牌的一个杀手锏。在与合资品牌的竞争之中，中国品牌往往都是跨级别竞争，用紧凑型的车卖着合资品牌小型车级别的价格。中国品牌小型SUV基于5万，甚至于更低的起步价，这是合资品牌难以下探到的空间。目前合资品牌的小型SUV主流产品有本田XR-V、缤智、标识2008、昂科拉、起亚KX3等，其起售价格大多都在10万以上，这个价位又被中国品牌的紧凑型SUV重重包围。可以说，价格是中国品牌直接击倒合资品牌的利器。

       中国品牌在2015年一改多年以来市场份额持续减少的消极趋势，表面上呈现出百家争鸣的大好局面，争得了SUV销量的大半壁江山，这样的成绩固然是值得肯定的。可是在这种胜利之下，也存在多种忧患。

       一、从车企本身来讲，产品布局失衡。在市场出现SUV热销信号之后，很多中国品牌车企可以说是倾尽全力进行SUV的研发制造，并加快了新车的推出速度以抢占市场份额，增强企业的盈利能力。长城汽车靠着哈弗这一SUV品牌为销量支撑，华晨汽车、江淮汽车等车企也基本是靠着SUV做为销量的增长点，在这种情况之下，我们也不难看到，中国品牌在SUV市场风生水起的2015年，其在轿车市场却几乎是一片沉寂，在轿车销量前20名的排行榜中，只能看到吉利汽车的帝豪EC7和长安汽车的逸动。中国品牌过分倚重SUV，在轿车领域乏力已经是一个事实。从长远看，这对车企的成长是不利的，假如有一天SUV的热潮退去，SUV无法再为企业提供庞大的销量和可观的利润，而轿车或者MPV其它类别车型又没有竞争力，那么在这个时候，企业该何去何从呢，毕竟靠单一类别车型发展的车企并不多，何况，连宾利不都在扩展产品类别阵容了吗？

       所以，中国品牌车企既然赶上了SUV这一股热潮，那么在一腔热血的激动之余，不如冷静一下，从对SUV的投资中留出部分精力用于对轿车或者MPV，甚至新能源产品的布局，这才是普通车企的长远之路。

       二、从车企之间来看，竞争将会越来越激烈。目前市面上中国品牌在售SUV车型不少于80款，产品数量众多。在同一级别之间，车型的定位、定价基本相同，在产品设计上，包括外观、内饰、配置以及操控等方面趋于雷同，大多数产品也没有形成自己的品牌特征，甚至部分车企还深陷山寨、抄袭的非议之中。在这样的情况下，众多的车企跟国内市场SUV的消费群体之间无异于横着一根独木桥，能够通过独木桥走到消费者面前的只能是少数的企业。

       在这一场可以用残酷来形容的竞争之中，能夺得市场份额以及消费群体的车企，算是迈出了成功的第一步。在迈出这一步之后，车企应利用争取到的资源和消费群体基础，不断提升自身的研发实力，打造品牌形象，完善售前及售后网络的建设，才能保护好这一得来不易的胜利果实。日前，工信部公布了第281批道路机动车辆生产企业及产品目录，共有13家车企被工信部直接取消了乘用车生产资质，其中包括双环汽车和庆铃汽车。随着汽车行业管理制度的完善，汽车企业在优胜劣汰的动态管理机制下，只有努力加强自身的竞争力，才能得以生存和发展。

       对于中国品牌来说，SUV市场将会是一场大浪淘沙之旅，最后能够存活下来的，才是金子。

       三、中国品牌所倚仗的价格优势也是中国品牌的一个困境。目前中国品牌并无法突破合资品牌造成的价格瓶颈，合资品牌的小型SUV起售价基本线—10万，一直是同个车型级别的中国品牌不敢轻易触及的价格上限，在紧凑型SUV领域也有相似的尴尬。假如有一天，合资品牌车型的起售价格整体下降到了7万，那么中国品牌小型SUV恐怕会被集体拦腰斩断了吧？

      如何提高品牌知名度和产品竞争力，冲出被合资品牌封顶的价格困境向中高端市场进军，打造能够直面合资品牌的车型，这对于中国车企来说，任重而道远。

       SUV市场的热潮将会继续蔓延，在这么一场盛宴之中，分得一杯羹不是难事；而盛宴之后，能够屹立不倒的车企只是少数，那么是黯然离场还是满载而归，这就看各家车企的选择和能力了。