本届日内瓦车展在3月1日正式拉开序幕，猫哥前线记者于开幕前一天在场馆内为大家提前探馆。我们看到了日产带来了IDS概念车，该款车继去年10月东京车展全球首发之后，在本届日内瓦车展上再次亮相。

       从外观上来看，日产IDS概念车运用了日产最新的家族式设计，其前保险杠造型较为犀利，整体视觉效果具有很强的科技感。从车身侧面来看，该车采用了双腰线的设计，车尾灯组造型与整车风格保持了统一，棱角设计显得霸气十足。日产IDS概念车配备了新一代锂离子电池技术，并与更高效率的电动机相组合，在动力上比聆风更强劲。除此之外，碳纤维车身以及空气动力学套件让该车更有助于长途驾驶。其最大续航里程预计将达到400km左右。

       该款车搭载的电池，也就是面向新一代聆风所成功研发的高能量密度电池。该电池除了变更了电极材料，也增加了单位下电解槽的数量，使得电阻降低。通过大电流进行充电，可以实现比原来快两倍的进度将电池充满，从而降低了由于电极材料的不同，导致电池容易老化等业界对消费锂电池的不安，实现了对电池耐用性的改善。

       IDS概念车具备两种驾驶模式。其分别为"Manual Drive（MD）模式"和"Pilot Drive（PD）模式"。前者为手动驾驶，后者为自动驾驶。在MD模式下，方向盘、小型仪表板、油门踏板及制动踏板可供操作。而按下方向盘上的按钮选择PD模式后，方向盘和踏板就会收起来，在驾驶员面前显示大尺寸显示屏，同时还会显示整个仪表板。显示屏上不仅可显示事先通过智能手机设置的目的地和路线，还能欣赏电影或电视节目。

       IDS概念车的座椅位置也会随着驾驶模式发生变化。在MD模式下，4个座椅全部朝前，而在PD模式下，各个座椅会稍微向内旋转，变成面对面的形式，便于乘员之间的交流。在自动驾驶模式下，也考虑到了发现有行人过马路时停车让道的场景。不过，这种情况下行人很难明白车辆要走还是要让道。为此，IDS概念车在前挡风玻璃下部安装了可以让行人看到的显示屏。为行人让路时，该显示屏会显示"请先过"、"After You"等文字来传达车辆的意思。

       2013年8月日产Carlos Ghosn社长曾表示："要早于丰田、本田，日产要争取到2020年，在两台以上的新车中运用革新性的自动驾驶技术。"另外，日产曾发布了"带领电动汽车的开发和普及的日产，将优化后的车辆控制技术、安全技术和AI（人工智能）技术的结合到自动驾驶技术中去，引领自动驾驶汽车实用化"的宣言，在这个宣言的背景下，日产率先发布了IDS概念车。它也预示了下一代聆风的设计方向。