二氧化碳虽说不是一种污染物，但作为目前加剧“温室效应”的头号元凶，也已被各大环保组织列为重点捕杀对象。无论是汽车厂商，还是其他工业生产企业，也都在积极更新技术，意在减少碳排放。之后再引发各种气候论坛，节能减排，碳排放贸易之类都是大话了，今天的主题还是“电动车和二氧化碳排放”。

任志强说汽车用电只是把污染换了个位置，如果不考虑二氧化碳，那 “污染”一词的使用显然是错误的。无论是废水废气处理能力，还是设备检修保养，大型电厂无疑会比每一台车辆做得更好。但是如果考虑二氧化碳呢？电动汽车的碳排放比传统燃油车会少么？特斯拉在新加坡被罚的事件就是一个最好的例子。

虽然发电的方式有很多，并且各有长短，但不论是从中国还是从全世界范围来看，使用化石能源依然是最主要的发电方式，仅有极少数国家大规模使用核能或者其他清洁能源发电。既然发电是用化石能源，传统汽车也是烧油作为动力，那么二者之间的碳排放自然成了比较的重点。

在传统燃油车时代，就有一个能源消耗的概念，每一辆车的能源消耗都应按照从【油井到车轮】（以下简称WTW）来计算。第一阶段【从油井到油箱】（以下简称WTT）：原油从油井挖出，到中间炼油加工和运输等等步骤，一共产生了多少碳排放都应有一个具体数值，或者行业平均数值。第二阶段【从油箱到车轮】（以下简称TTW）：这就会因车而异，每个车型都各有不同。

之前讲电动车是零排放，顶多只能说第二阶段从油箱（电池）到车轮不产生碳排放，但是第一阶段，从油井（发电厂）到油箱（电池），依然会产生碳排放。以美国阿贡国家实验室的数据为例。（注：阿贡实验室数据为“温室气体排放”，包含了二氧化碳，甲烷，一氧化二氮等多种气体，数值较单纯二氧化碳排放偏高）

纯电动汽车虽然拥有第二高的WTT排放(约220g/英里)，但凭借自身没有TTW排放，综合温室气体排放依然排列第二低，仅次于（天然气裂解）氢气燃料电池车。而传统汽油车辆的WTT排放稍低，仅有80g/英里，但是TTW排放偏高，导致综合排放较高，高达约410g/英里。正所谓脱离剂量谈污染，都是耍流氓。

之前新加坡判定特斯拉碳排放偏高所计算出的数据为发电碳排放约500g/kwh，而特斯拉行驶每公里需耗电0.44kwh，所以计算得特斯拉行驶每公里的碳排放为222g/公里（355g/英里），远高于阿贡实验室数据。实际上，按照特斯拉官方公布的，特斯拉90d搭载85kwh电池续航550km，70d搭载70kwh电池续航442km来计算。特斯拉每公里的耗电量约为0.158kwh，折算仅约为80g/公里（130g/英里）的碳排放。

当然，上面那两个数据来源美国和新加坡，跟中国数据有些出入。美国普遍大排量车较多，第二阶段TTW排放平均比中国高。而且之前从电力结构也可以看出，美国发电的一阶段WTT排放比中国低。这一低一高，在中国电动车还比汽油车环保么？

实际上，新加坡500g/kwh的碳排放数据早国际上都算是较低的水平，根据马自达提供的数据，日本发电碳排放470g/kwh，美国发电碳排放510g/kwh，中国的数据为770g/kwh(吉林大学研究数据约为810g/kwh，出入不大)。虽然马自达提供的数据较美国阿贡实验室提供的数据有些出入，但也说明了数据大致方向——中国发电碳排放偏高。实际上，中国的能源结构常年都是以火力发电为主，根据国家统计局公布的数据（2010-2013），中国发电量约有80%来自火力发电，纵使大型火电厂效率再高，也难以掩盖火力发电碳排放偏高的事实。

如果按照马自达公布的中国发电平均碳排放为770g/kwh的数据计算的话，特斯拉的每公里碳排放约为770*0.158=121g/公里，该碳排放数值与汽油消耗约为5.5升每百公里的车辆相当。

从目前数据看来，特斯拉在中国依然可以号称环保，但是环保能力也较为有限。根据国家规划，第三阶段（2015年底），车企生产汽车平均油耗限值为6.9升每百公里，第四阶段（2020年）平均油耗限值为5.0升每百公里。如果国内发电能源结构没有大的改革，新能源车辆的意义真的就不大了。

参考资料：

[1] Autohome.com.cn. (2016). 马自达几页PPT吊打小排量涡轮和电动车?. [online] Available at: http://www.autohome.com.cn/tech/201602/884587.html [Accessed 16 Mar. 2016].

[2] Data.stats.gov.cn. (2016). 国家数据统计局. [online] Available at: http://data.stats.gov.cn/easyquery.htm?cn=C01&zb=A070B&sj=2014 [Accessed 16 Mar. 2016].

[3] Epa.gov. (2016). Greenhouse Gas Equivalencies Calculator | Energy and the Environment | US EPA. [online] Available at: https://www.epa.gov/energy/greenhouse-gas-equivalencies-calculator [Accessed 16 Mar. 2016].

[4] 多种车用能源与车辆的油井到车轮（WTW）评价研究. (2006). 硕士. 吉林大学.

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