二月份的尾梢，又一年奥斯卡揭晓了！五度入围提名的小李子（莱昂纳多·迪卡普里奥）终于拿下小金人，引人泪奔。

　　每当这个时候，作为汽车编辑是略带感伤与疑惑的，几乎其他各行业里都有标杆奖项，像物化生文有诺贝尔，音乐有格莱美，体育有劳伦斯，新闻有普利策，护士有南丁格尔。。。这些都是大家耳熟能详，一提及都能立马联想起来的行业奖项，但提到汽车行业的奖项，别说全民瞩目了，甚至大家知道/关心的都寥寥。要不然，我们也不会经常在汽车奖项报道中，看到“汽车界的奥斯卡”之类的标题来吸引读者。

　　其实，关于汽车的奖项真不少，国际的有北美/欧洲/世界年度风云车以及最佳发动机奖等，国内的“野鸡”奖项更是多到数不胜数，但为什么一款车型获得再多的汽车奖项影响力（仅指话题热议度）远不及一部奥斯卡片呢？原因有很多，但肯定少不了奖项含金量不足以带来像奥斯卡这般巨大的影响力，甚至乎很多汽车奖项在行业权威、标杆方面的意义是很缺失的。

奥斯卡影响大是因为其权威、独立且年份旧

　　每年的一、二月奥斯卡季，消灭一长串的奥斯卡提名电影清单，是很多影迷的幸福时刻。即使被抱怨能成为经典的越来越少，但作为这个星球影响力最大的电影奖项，奥斯卡自1928年举办至今仍然是全球关注，给好莱坞定期带来一剂强猛的肾上腺素。

　　比之日渐衰落的戛纳、威尼斯以及柏林三大国际电影节（下统称“三大”），奥斯卡为什么还能有这么出众的影响力？有人说，这是因为奥斯卡比“三大”年份久远，又立足在好莱坞这座世界电影的山头。但奥斯卡之所以成为奥斯卡，其独立、权威并且能与时调整的评审制度是它能够广受认可并经得起时间考验的要因。

　　与三大电影节都是由各自政府举办，都采用不到10人的小评审团制度，且每年换一拨评委不同的是，奥斯卡由非营利组织美国电影艺术与科学学院（AMPAS）主办，评委团由近7000名学院会员（电影界的专业或资深人士）组成，他们各自有着独立的投票权，以白人、男性及年纪稍长者为主（平均年龄在五六十岁）。而正为了应对奥斯卡理事会成员“太白”传闻，今年奥斯卡评审进行了改革，将原来终身拥有的投票权限制于最近十年“活跃”的会员，并且设定2020年以前将少数族群与女性会员增加一倍，以权衡其公正与多样性。

汽车奖项多由媒体操办 国内汽车奖项纯属“自娱自乐”

　　汽车类奖项知名度和影响力不及奥斯卡，除了其工业属性绝对了它在话题方面拼不过娱乐影视（奥斯卡）外，还有很大部分原因是汽车奖项不甚独立的评审制度所致。

　　包括北美/欧洲年度风云车、沃德十佳、国际年度最佳发动机等国际级奖项，还是国内的各种风云车、年度车等评选，都无一例外地由媒体而不是第三方、非营利机构发起，而唯一由第三方独立机构举办的世界年度风云车仅仅只有13年的历史（2003年才成立），影响力和号召力在现阶段都存在局限性。

　　即便如此，包括世界风云车、欧洲风云车、北美风云车以及红点设计大奖、沃德十佳发动机、国际年度最佳发动机在内共6项国际类汽车奖项目前在业内还是有着公认的权威性的，评选结果得到的认可度也颇高。

（图片源自网易汽车）

　　但在国内，汽车颁奖早已被多数媒体纯粹当作一种商业模式在经营。每到岁末年初时分，汽车圈必少不了一场声势浩荡的颁奖盛典风潮，门户类的，杂志类的，甚至发展到微信公众号的。英雄不问出处，如果有着专业的评审流程，即使目前影响力尚小但真的有含金量的那也还是会逐渐受人认可的。

　　然而，多数都是关起门来“自娱自乐”，没有公众参与，更没有专家评委把关。而为了迎合车企，很多颁奖都是设立各种名目的细分奖项，最佳小型、最佳紧凑、最佳轿车、最佳SUV等等不一而足，分猪肉不说，叫人看花眼的同时，含金量也大打折扣，不仅行业不认可，购车者也更加不理会。今年，某国内媒体就评出了一汽大众CC为最佳国产跑车，且通过率为100%，简直贻笑大方。

真正在选一年中最重要的车型 一猫年度车4月北京车展公布

　　值得庆幸的是，并非所有的国内媒体颁奖都是分猪肉、没有经过专业的评审测试。去年4月份首次举办的一猫年度车，正是一猫汽车网在坚持、独立、专业地真正选出一年中最重要的车型，评委揽括了20位国内汽车媒体的中生代中坚力量，他们既懂市场也懂行业更懂车。

　　评选标准首先是“三个重要性”——市场重要性、行业重要性、产品重要性；年度车当然也应该是一款好车，所以还应该符合一猫的“三好”标准——好看、好开、好用。一猫年度车正是依据这6个维度，由专业评委独立打分评选产生。

　　与众不同之处在于，评委不是单单就这6个维度分别打分，然后简单相加，而是根据“三好”标准，给入围车型打分，每一项满分10分，总分是30分。“三个重要性”则是加权系数，每一项满分是1.0，总计是3.0，最后两者相乘，才是入围车型的最后得分。比如某款车型，“三好”部分得分是25分，“三个重要性”得分是2.4，最后该款车型的得分就是60分。在静态评选过后，最终还是要通过动态测试来验证，举行最后的10强车型的实车封闭测评，20位评委分别对这10款车型进行封闭的静态和动态测试，在公证处的监督下独立评分，结果现场封存。

　　去年，一猫年度车由奔驰C级以及缤智获得。今年，一猫年度车轿车类别、多功能车类别共20名入选车型已经出炉，最终获奖名单将在北京车展期间公布，凭借独立、专业以及科学的评分、实测，相信一猫年度车的影响力会茁壮成长，大家买车时也可以考虑在入围名单中选择，绝对靠谱。以下是2016一猫年度车20名入围车型名单：