机油要选对

　　明哥拆下火花塞和节气门，火花塞的燃烧非常充分，点火电极并没有积碳现象，同时节气门也十分干净，因此明哥认为油耗高的原因来自机油。

　　目前市面上假机油非常多，由于包装精美而且都是金黄色的液体，消费者很难分辨出来（之前猫哥教大家如何分辨真假机油//news.emao.com/news/201601/18063.html），因此有不少发动机不应有的故障就会显现出来。

　　卢先生之前更换的是壳牌HX8 5W-40机油，是一款全合成机油，不过机油的粘度却弄错了，其实每一台发动机的设计都有特定的要求，其中机油的选择就是最为关键，机油除了有润滑作用之外，还有散热的作用，若非特殊的用车环境按照汽车说明书推荐的机油粘度就一定错不了，而且是最符合此发动机使用的，无论油耗或者动力都会有较好的表现，因此明哥为福克斯换上了5W-30的全合成机油。

全合成机油一直是争议

　　为什么全合成和半合成机油的价格会差异这么大？最根本是基础油的差别，由于基础油大致可以分为五类，按照一贯理解，四类基础油才会叫为全合成机油，但也有厂家用较好的技术，将三类进一步将石蜡剔除，而称为全合成机油，因此对于全合成机油的定义已经广泛不少，大概可理解为全合成机油也有高低端之分。

　　而由PAO勾兑的基础油，大致都属四类，目前市面上见到大部分的顶级机油的基础油都来自四类基础油，例如美孚一号、嘉实多EDGE，而本次明哥为此福克斯选择的就是使用四类基础油的机油。

　　此外，除了基础油重要之外，还需要国际的监测机构认可，最常见的是美国API和欧盟ACEA机构，而本次更换的机油都在此机构中获得很高的等级。

车主的反馈

　　更换机油后，提车当天就感觉到发动机安静不少，随后清零看看油耗是否有下降，跑了接近1000公里后，油耗果然有明显的下降，从维修前的8.2升/100km下降到6.8升/100km，比之前的最低点7.1升/100km更低，卢先生终于相信了机油粘度选择对油耗和动力的影响，并非因发动机磨损。

　　长安福特福克斯的品质一直不错，就算损坏都是一些可以预料的易损件，唯独就是进气软管与油气分离软管容易出问题，其余部件质量比较稳定。虽然如此，也维修过不少福克斯，主要都是因为车主原因造成，其实发动机、变速器的使用与保养要求，在随车的说明书中已是清楚交代，5W-30的机油建议也会找到，所以与其说是故障，还不如说是用车不当更贴切。

　　此外，双离合变速器虽然换挡速度快，却更依赖良好的驾驶习惯延长其寿命，瞬间猛烈加速只会对离合器造成伤害，而且更换成本很高，即便一猫为车主支付工时费，更换零件也是一笔不少的支出。