日前，有国内媒体报道，曾经为马自达在华打响品牌、提升销量，立下过汗马功劳的马自达6、睿翼以及CX-7、马自达3星骋等车型将逐步推出国内市场。这些车型中，除马自达3星骋属长安马自达外，其余均是一汽马自达旗下。它们被“淘汰”出局的原因都是因为销量低迷。

马6等多车型不给力 一汽马自达去年销量大跌21.2%

      马自达6的即将告别最令人嘘唏。作为一款在国内产销超过10年的车型，马自达6在辉煌期内曾多次取得上万辆的月销，但其所装备的那台2.0L发动机却从2006年一直沿用至今，底盘悬架更是自2004年进入中国以来从未改变，就连最基本的外观方面，马自达6依然还是那个样子，几乎没有本质改变，以致于后期销量下滑严重，目前的每月销量仅一两千左右。

      说起来，马自达6在国内呈现了一个家族系列，包括马自达6、马自达6睿翼以及睿翼轿跑，还有新一代的车型阿特兹，不过她们的销量表现都很平淡，就连有着巅峰颜值、主打运动风的阿特兹也是不尽如人意，自2014年上市起至现在，还从来没有一个月销量突破5000辆。

　　此外，睿翼作为马自达6的换代车型，在2015年全年中仅仅售出3538辆，其中前八个月的单月销量都在250辆以下，而在6月份仅卖了34辆。CX-7在2014年上市，2015年全年只卖了4591辆，常月销量“惨淡”到仅有两位数，去年9月份最高官降7.4万元后，当月销量一下提升到了1500辆，很快又滑到不足百辆的“无人问津”常态。此次要退出市场的马自达3星骋同样是因为销量低迷的原因，常年月销量只有三四百台左右。

　　上述车型中，除马自达3属于长安马自达外，其余均是一汽马自达旗下销售，由于它们的不给力，一汽马自达销量也被累及得一直不见起色，在过去的2015年销量8.4万辆，同比跌了21.1%。

长安马自达去年暴涨43% 过分依赖昂克赛拉

　　与此同时，一汽马自达的兄弟车企，长安马自达却是蒸蒸日上，凭借昂克赛拉的热销以及CX-5的稳定表现，长安马自达在2015年销量14.6万辆，同比上一年大涨43.08%，是所有合资车企增幅最猛的。

　　不过，需要注意的是，2015年昂克赛拉共销量9.4万辆，占据了马自达在华总量的40%！对一个车企来说，过分倚重单一车型听上去并不是很值得炫耀的事，甚至隐隐透着股危险。

SUV是重点 马自达今年将推CX-4、CX-3改款阿特兹等新车

　　此次，马自达调整车型，将销量不给力的车型逐一退出市场，被外界视为正是在解除暗含的“危机”。

　　有知情人士向媒体表示，“未来，一汽马自达的产品线很可能是，在轿车产品系列中，马自达6、睿翼逐步退市，阿特兹担当旗舰车型的角色，不承担销售任务，新研发的紧凑型轿车担当销售主力；在SUV产品系列中，CX-4是销售主力，CX-7等车型也很有可能逐步退市。”

国产CX-4实车照

海外版改款阿特兹

　　今年，一汽马自达将推出CX-4和改款阿特兹两款车型，其中CX-4是一款全新的紧凑型SUV，这也是马自达第一次将最新的车型首先导入中国市场，可见马自达对于这款车还是寄予厚望的。此外，一汽马自达希望推出一款全新的紧凑型车，该计划正在研讨之中。

马自达CX-3

　　长安马自达方面，也有望引入小型SUV-马自达CX-3和全新马自达2两款采用创驰蓝天技术的车型。据悉，长安马自达已经在国内提交了CX-3的专利申报，这辆“小号”版的CX-5将在长安马自达南京工厂与福特嘉年华共线投产，引入国内后，它少不了要与本田缤智、福特翼搏等同级别车型竞争。

      编辑点评：对于一个车企来说，均衡的产品线才是其长久发展的支撑力，不给力的产品要及时淘汰，并为市场提供受欢迎的产品才是王道。从马自达此次调整产品线来看，精力重点转移到更有销量表现力的SUV产品上，比守着之前销量低迷的产品的做法更为明智。预计随着今年新一波新车的到来，马自达在华的销量或能进一步提升，而此次“损兵”最多，又即将迎来CX-4、改款阿特兹“新兵”的一汽马自达会不会有所好转呢？这就要看这两款新车上市后的表现了。