对于手持几万元购车款的朋友来说，虽然在新车市场上的选择不少，但预算内的车也都是些沉闷的入门家轿。要是我们把目光投向二手车市场，几万元的预算却足以让我们玩出彩，像今天为大家介绍的大众甲壳虫，它不仅个性鲜明，更是一辆永恒不过时的经典车。

市场价格较混乱

       大众甲壳虫到目前为止共推出了三代，第一代车龄久远也没有正规进口国内，而最新一代因为车龄较新也超出了我们的预算，那这次我们唯一可选的就剩下第二代甲壳虫了。它在国内销售超过十年，2001年推出时售价高达41万元，虽然随后车价下调至30万出头，但这样的高价并没有太多消费者买帐。

       直至2006年，进口大众对甲壳虫进行了大幅降价，20万出头的售价让它迅速在个性车市场上火了起来。因此目前二手车市场上的甲壳虫主要以2006年后登记的为主，根据车龄、配置及车况的差异，车商开价介乎6-13万元不等。但作为市场上的冷门车，车商在收车和销售时往往要承受更多的风险，在遇上好车源时，行家希望卖上一个好价钱，但假如车辆长期滞销，车商也有可能亏本套现，因此二手甲壳虫的售价差异很大，买家的还价空间也较大。

首选1.6车型

       第二代甲壳虫除了硬顶车型外，也推出过软顶开篷版，但后者在维护保养的成本上会较高。在动力方面，在国内市场前后推出过2.5、2.0、1.8T和1.6的发动机，其中2.5的直列五缸只是短暂销售，市场上遇到它机率近乎为零，而后面的三款发动机在市场上的数量较多。

       高配车配的是1.8T涡轮增压发动机，但当年的涡轮迟滞较为明显，城市里使用的驾驶感受一般，而且由于涡轮发动机的工作温度较高，水路、油路也较复杂，后期维修保养的费用远高于自然吸气发动机。而2.0的发动机则堪称活化石，年代久远，技术落后，且油耗也过高。相对来说，于2010年推出的1.6车型会是比较合适的选择，虽然它的配置较低，动力表现并没有什么亮点，但在燃油经济性和运转平顺性上却有不错的平衡，同时维修保养的成本也较低，是玩二手甲壳虫的首选。