开车回家过年已经成为很普遍的事情了，当然像小编一样趁着春节高速免费去旅行的人也不少，每到春节高速公路都会迎来车流高峰。不过这次在路上着实体验了一把高速惊魂，谁也没想到今年春天还会下雪，现在想想在"地穿甲"的高速上开着一辆后驱车是多么可怕的事情。

       春节期间，高速公路飘起了雨，车外温度达到了零下八度，雨中还夹杂着雪，没过多久便形成了“地穿甲现象”。那么何为地穿甲？就是雨夹雪时，路面上的雪没有融化，也没来得及清理，积压的雪，被汽车碾压，会形成冰雪地穿甲。这一路高速小编也是几次险些失控。那么究竟什么车可以轻松面对“地穿甲”的高速公路呢，请往下看。

       当类似宝马5系、ATS-L、锐志这些后驱车进入地穿甲路面时，都是相当危险的，点刹以及雪地模式起不到太大作用。有人说前驱车会不会好一些，答案也是否定的，小编眼睁睁看见一辆别克君越起步时从最外侧车道滑到最内车道，最终撞到隔离带上。上述表格中的四款车均为四驱车型，从我身旁驶过的时候那叫一个从容，遇见地穿甲还是这四款车给力。

       GLC绝对是所谓的第二眼情人，且会让你越爱越深。由于其前身的GLK在外观设计上属于小硬朗的风格，以至于在初见GLC时有些不能接受它变了风格的外观设计，就好像它的名字一般，由棱角分明的字母K变成了圆润饱满的字母C，但看久了才会体会到它真正的气质，那便是奔驰固有的优雅、高贵，且越看越有味道。

      GLC拥有典型后驱车型的车身姿态，优雅舒展的车身比例，修长的发动机罩，优美的车顶轮廓线，低矮的车身以及短促的前悬。车身后部宽厚而健硕的形象给人一种满满的安全感，两侧水平横置的LED光源尾灯互相连接，与奔驰轿跑车的尾部设计遥相呼应，简洁与优雅的设计意图一览无余。

       全新奔驰GLC的变化并不仅是外观，内饰也同样获得全面升级。打开车门，顿时能感受到内饰氛围现代感，已在中国市场广受好评的C级车的内饰风格在全新GLC中随处可见。内饰在设计风格上保留了梅赛德斯-奔驰的基因，一系列精心打造且融入豪华与科技感的细节点缀其间，包括多种色彩与材质的中控面板、全景天窗、圆形空调出风口、悬浮式中央显示屏、车内氛围灯等，全面提升了奔驰GLC的档次。

       GLC均搭载全时四轮驱动（4MATIC）系统，前后轴之间的驱动扭矩分配比例为45:55。这一特性在与电控车辆稳定行驶系统（ESP®）动态操控系统配合时，就能实现可预知的超凡操控。当轮胎和路面之间的摩擦系数很低（例如冰雪覆盖的路面）时，中央差速器内部的多片离合器可为系统提供帮助，以确保其在面对雨水、泥泞、砂石、爬坡等路面时能够轻松应对。