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谁是单价最高的中国品牌? 长城、传祺还是比亚迪

一猫汽车网 2016-02-02 15:44:53

       每到岁末年初,有关年终车市终盘点的话题不断,当然是以销量、市场占有率为主,但是卖再多的车,最终还是为了实现利润,只有源源不断的利润,才能投入开发出更多的产品,实现更大的销量,所以,利润指标更为重要,但一般厂家不愿意公布利润,所以难以拿到这一数据。

       其实,有一个很好的指标与利润息息相关—单车平均售价,又比较容易计算出来,单车售价高了,才能实现更多的利润,这也是中国品牌汽车所孜孜追求的目标,因为此前萦绕中国品牌上方的“10万元”天花板,还要驱除。


       厂家批发给经销商的售价一般低于市场指导价,因此单车售价会低于指导价的平均价格。

       在2016年1月25日的投资者大会上,比亚迪董事局主席、总裁王传福透露,到2015年12月份,比亚迪的单车售价已经突破了11万元;此前,广汽乘用车总经理吴松也表示,2015年传祺品牌的单车售价突破10万元大关;盈利能力最强的长城自然单车售价是不是最高呢?

      为何是选择这三者呢?因为按照奇瑞的公开说法,它的单车价格为8.4万元,长安、吉利还有不少售价较低的车型,因此平均售价不会很高。你别给我说红旗,一台红旗达500万元,可是只卖出几辆,不要给我算平均售价。

      上述三者的单价究竟谁更高呢?经过一番具体比较之后,比亚迪似乎拔得了头筹。其实不管是谁摘下这一桂冠,对中国品牌都是好事,这意味着向上突破的空间打开了。


三大中国品牌单车售价对比(万元)
品牌2015年销售额(亿元)2015年销量(万辆)单车售价(万元)
比亚迪800(还有电子等产业)不到50超11
广汽传祺18519.2近10
长城汽车760.3385近10
根据公开数据整理,仅供参考


比亚迪:单车超11万 得感谢新能源车


       比亚迪原来的车型以F3(指导价:4.39-7.29万)、F0(指导价:3.79-4.79万)等车型,长期给大家留下廉价的印象;不过,在2013-2015年短短2年时间,比亚迪的单车均价就大幅提升到11万,主要是因为新能源车比重的增加,旗下秦(指导价:20.98-21.98万)、唐(指导价:25.13-51.88万)车型的定价都超过了20万元,并且销量也不错,生生拔高了单车均价。


       2015年比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台,同比增长234.7%,稳站新能源车销量榜首。其中,秦去年卖出3.2万台,同比增长116.3%。唐在2015年12月销量5,503台,单月销量排名国内新能源汽车第一,自上市以来卖出超过1.8万台。

      在如此高价的情况下,仍然可以卖出不少,主要是因为政府补贴的原因,随着政府补贴的减少,比亚迪要迅速降低整车尤其是电池成本。


       展望未来,随着新能源车的比重增加,比亚迪的单车售价还将进一步提升。比亚迪表示2016年、2017年新能源乘用车销量将成倍增长,今、明两年有望冲击12万、24万辆;新能源商用车初步进入收获期,2016年销量或将达3万辆以上。



广汽传祺:单车售价近10万 主要因为传祺GS4

 

       2015年也是广汽传祺飞速发展之际。根据公开的资料,2015年,广汽传祺完成19.2万辆销量,产值超过185亿元,同比增长45.7%,单车售价非常接近10万元,广汽传祺仅以一家企业之力,就为广州市经济总量贡献了1%,“羊城”广州GDP预计达1.8万亿元以上,把亚洲四小龙新加坡和香港甩在身后。


        广汽传祺的单车售价高主要是产品附加值都比较高,除了GA3外,其它产品的价格都比较高,尤其是GS4出力最大。

        传祺GS42015年4月上市,追着合资品牌一路打下来,去年11月,终于把“神车级”的途观干掉了,挤进了SUV榜单前三,上市八个月就售出13万辆,占到了整个传祺近7成份额,其9.98-14.68万的厂家指导价就在10万元上下起伏。

      广汽传祺最大的问题就是太依赖GS4了,据说未来GS8有可能成为“GS4第二”,进一步拉升平均售价。



长城汽车:单价约10万元 感谢哈弗H6


          大家都知道,长城汽车的盈利能力最强,单车售价也不会低。

          日前,长城汽车发布公告称,2015年归属于公司股东的净利润80.4亿元,按年微跌0.02%;基本每股收益0.8808元。期內之营业额约为760.33亿元,按年升21.46%。


        按照长城汽车2015年85.27万辆的销量来计算,长城的单价也逼近10万元。还得感谢旗下的主力车型哈弗H6的表现。统计数据显示,2015年哈弗H6实现历史性突破,销售37.32万辆,同比增长18.17%,几乎占到了长城总销量的4成,哈弗H6的厂家指导价为9.98-16.28万,成为厂家的最坚强支持。

        而售价接近20万元的哈弗H8、H9月销量只有可怜的1000辆左右,对单车售价的拉升并不明显。

       长城要成为一个全能型的企业,还需要大力加强轿车的力度,这样才能持久发展,因为轿车平台虽好,但大多数城市SUV都是在轿车平台发展起来的,轿车都做不好,怎么能发展好SUV?

 


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