帕萨特在国内一直很受消费者喜欢，2016款帕萨特的上市，更是让它备受关注。各路圈子都在聊新帕萨特更人性化，配置更高了，但待猫哥仔细询问时，却又回答不出个所以然。猫哥只好亲自查验，为大家解析新、老两款帕萨特的区别（以下对比图中，上图皆为2016款帕萨特，而下图则为2015款帕萨特）。

       以往的对比文章，都是选择价位相近的两个品牌车型进行对比。2016款帕萨特车型共有四款的动力总成，七款车型，售价区间为18.39-33.29万元。动力和款型基本上与2015款帕萨特保持一致，由于本文是同一品牌同一车型不同年款的对比，所以采取了一种全新的写法，就是分别对比新旧车型的同一款型，目的就是让大家能更清晰的了解不同。

       车身尺寸方面，新款帕萨特总体上并没有太大的改变，新车的长宽高分别为4872mm/1834mm/1484mm，轴距为2803mm，相比于老款车型仅在长度和高度上分别增加了2mm。

       2016款帕萨特是中期改款车型，这代帕萨特由2011年正式上市，基于美版Passat（NMS）打造，诞生于大众PQ46平台，属于大众Passat系列的第七代车型。相比于同款美版Passat，2016款帕萨特在外观和内饰上做了一些调整，在配置方面也有所有提升，产品竞争力较老款车型提升明显。虽然现在第八代Passat（B8）已经发布，但是美版Passat（NMS）没有换代，基于美版Passat改进的上海大众帕萨特自然也就没有换代了。

       相比2015款帕萨特，2016款帕萨特整体配置升级了不少。像LED尾灯、ESP车辆稳定系统、Auto Hold、胎压监测、PM2.5空气净化系统、电动调节外后视镜等都是标配。倒车雷达、倒车影像和盲点监测功能在中高配车型上标配。另外中配车型还可以选装自动泊车和车道保持功能，这两项科技配置只在高配车型上面才是标配。此外，新车部分车型还将配备DCC动态底盘系统。下面，我们将分成1.4T、1.8T、2.0T、3.0L四种动力分别来进行对比。

新旧款1.4T手动挡车型对比

       首先进行对比的是1.4T手动车型，由于2016款帕萨特采用了大众集团全新的命名方式，1.4T车型即为“280”车型。下面我们就1.4T手动版本进行对比，分别是2016款 280TSI 手动尊雅版、2015款 1.4TSI 手动尊雅版和2015款 1.4TSI 手动尊荣版。

       2016款帕萨特只有一款手动挡车型，相比2015款要少了一款。入门级价格要比2015款高出1000元，接下来我们来看看，在2015款的基础上，看看新款定价高出1000元是否合理。

       2015款帕萨特1.4TSI 手动尊荣版在2016年款上并没有再出现，猫哥认为这可能是由于它性价比不高而导致的，毕竟购买这个价位行政级轿车的消费，更多是考虑自动挡车型了。所以，2016款帕萨特将其取消，只留下入门级的手动尊雅版，即可拉低入门价格，也可多提供一款选择给消费者。

       通过以上配置差异表格可知，除了动力差异以外，2016款 280TSI 手动尊雅版要比2015款 1.4TSI 手动尊雅版多出了蓝牙/车载电话、车内空气调节以及发动机启停技术等配置。另外，老款上的卤素大灯也升级成了更为先进的氙气大灯。这些配置价差实际上是大于1000元的，也就是说，新款帕萨特定价更为合理。

新旧款1.4T自动挡车型对比

       接下里我们来对比新旧款帕萨特1.4T车型的自动挡车型，其中新款帕萨特只有2016款 280TSI DSG尊荣版一款车型；老款帕萨特则拥有2015款 1.4TSI DSG尊荣版、2015款 1.4TSI DSG蓝驱技术版两款车型。我们首先来对比新老帕萨特车型的价格。

       2016款 280TSI DSG尊荣版的定价位于2015款 1.4TSI DSG尊荣版和2015款 1.4TSI DSG蓝驱技术版价格之间，比2015款 1.4TSI DSG蓝驱技术版要便宜900元。我们就三款车型配置差异来看看，新款增加了哪些配置。

       关于发动机方面的改进，在对比1.4T手动挡车型时就已经说明，所以在这里不再叙述。总得来说，2016款 280TSI DSG尊荣版要比2015款 1.4TSI DSG蓝驱技术版多了电动天窗和彩色中控屏，以及灯源也由卤素升级成了氙气。可以说，2016款280TSI DSG尊荣版相比于2015款车型是增配了。

       在一页的文章中，我们将帕萨特1.4T车型做了对比，得出2016款帕萨特1.4T车型要比2015款帕萨特1.4T车型更有诚意。在实用性和科技性方面，相比旧款，2016款帕萨特也做了相应的升级。下面，我们就帕萨特1.8T车型来做对比，看看作为市场主流的1.8帕萨特是否也一样增配了？

2016款1.8T DSG尊荣版与2015款同级款型对比

       由于2015款车型1.8T车型较多，与之对应的2016款车型只有尊荣版和御尊版，所以本文首先对比2016款 330TSI DSG尊荣版和与之对应的2015款 1.8TSI 自动尊荣版、2015款 1.8TSI DSG尊雅版、2015款 1.8TSI DSG尊荣版。我们先来看看这几款的价格。

       2016款 帕萨特 330TSI DSG尊荣版官方指导价为22.29万元，相比旧款同级车定价更高。比旧款同名车型贵了4100元，下面我们就来看看新款定定价高出4100是否合理？

       从上面的配置差异对比表格中，我们可以看出，2015款 1.8TSI DSG尊雅版是为了给予不满足于1.4T动力的消费者而设的一款车型，它仅仅是在动力总成上进行了升级，配置并未改变，所以不应拿它与2016款 330TSI DSG尊荣版进行对比。我们拿2016款 330TSI DSG尊荣版与2015款 1.8TSI DSG尊荣版对比最具代表性。

        2016款 330TSI DSG尊荣版要比2015款 1.8TSI DSG尊荣版多了中控台彩色大屏、发动机启停装置和氙气大灯。另外，2016款帕萨特车型升级了发动机和变速箱，然而这是2016年款帕萨特的普遍升级。如果年款的普遍升级能算作是加价的筹码的话，猫哥认为2016款 280TSI 手动尊雅版定价是合理的；但如果遵循其他竞争对手“加量不加价”定价策略，那这种定价就真的说不过去了。估计是作为销售主力的帕萨特1.8T DSG车型，具备这种“加价也不愁卖”的实力吧。

2016款 330TSI DSG御尊版与2015款同款车型对比

       与2016款 330TSI DSG御尊版对应的2015款车型有两款，分别为2015款 1.8TSI DSG御尊版、2015款 1.8TSI DSG至尊版。下面我们来看看三款车型的官方指导价。

       就上图的价格差异来看， 2016款 330TSI DSG御尊版要比2015款 1.8TSI DSG御尊版高出4100元，相比2015款 1.8TSI DSG至尊版就要差25900元。所以，相比2016款 330TSI DSG御尊版和2015款 1.8TSI DSG御尊版之间的差异，这样更具说服力，更能说明现款帕萨特的定价合理性。

       假设除去2016款帕萨特普遍升级的动力总成来说，2016款 330TSI DSG御尊版比 2015款 1.8TSI DSG御尊版只多了膝部气囊和并线辅助，2015款 1.8TSI DSG至尊版上配备的感应后备厢、后排加热、外后视镜防炫目等实用配置都未被装配，如果单单是以膝部气囊和并线辅助来抵这个4100元的差价的话，猫哥宁愿给我优惠4100元更为划算。

       对比完了帕萨特的1.8T车型，猫哥发现除了动力总成的全面升级以外，其余部分真的升级不多，但是价格却要比旧款高出4000多元。相比于帕萨特的竞品车型“加量不加价”的定价策略，帕萨特的这种定价就显得不是很厚道了。下面，我们就新旧帕萨特的2.0T车型来做对比。

新旧帕萨特2.0T御尊版对比

       在2.0T车型上，帕萨特还是与先前策略一样，共发布了两款车型。与2016款 380TSI DSG御尊版相对应的车型是 2015款 2.0TSI DSG御尊版。我们先来看看两者的价格差异。

       2016款 380TSI DSG御尊版比2015款 2.0TSI DSG御尊版的官方指导价贵了3100元，我们再看看这两款的配置差异。

       通过对比下来看，相对于2015款 2.0TSI DSG御尊版，2016款 380TSI DSG御尊版升级了全新的动力总成外，还多出了膝部气囊和并线辅助装置。差价为3100元，与1.8T车型一样。如果把动力总成的升级也换算成价格的话，那么加价3100元是很划算；如果像竞品车型的定价策略一样，可以毫不客气的说，上海大众对帕萨特的实力是太有自信了。

新旧帕萨特2.0T至尊版对比

       对比完新旧帕萨特2.0T御尊版过后，猫哥发现：如果按照配置进化与差价来对比的话，帕萨特的定价非常合理，甚至可以说是非常厚道。但是如果站在竞品的角度上来说，这种除升级动力总成外的小增配和小涨价，是不大厚道的。现在我们就来看看新旧款帕萨特2.0T至尊版的情况如何。

      2016款 380TSI DSG至尊版要比2015款 2.0TSI DSG至尊版贵了9100元，这近1万元的差价，我们看看除了动力总成的升级外，还有哪些增配？

      2016款 380TSI DSG至尊版的定价比2015款 2.0TSI DSG至尊版高出9100元，除了动力总成的升级外，配置上还多出了后排侧气囊、膝部气囊、电动后备厢、前排座椅通风、自适应LED远/近光灯、并线辅助、车道偏离预警系统，以及轮圈直径也提升1英寸，升级为18英寸轮毂。整体来说，即使是除去动力方面的升级，这些配置的价格也是远大于9100元的，所以说在纵向对比下，2016款 380TSI DSG至尊版的定价是非常厚道的。

       前面我们对比了新旧帕萨特的1.4T、1.8T和2.0T车型，这三种动力车型都全面升级了动力总成系统，另外，在配置方面也有了相应的增配。下面，我们就未改变动力总成的3.0L V6车型来对比。与2016款 3.0L V6 DSG旗舰版对应的旧款车型有两款，分别是2015款 3.0L V6 DSG旗舰版和2015款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版。我们先来看看三者的价格。

       根据新款帕萨特的定价，我们可以看出帕萨特的最低配车型下探至18.39万元，顶配版本则调价至33.29万元。相对来，虽然新款帕萨特发布的车型减少了，但价格区间更大了。2016款期间版本价格对应到老款上，应该是2015款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版。两者价格差异为10100元，由于两款车型动力上没有差异，我们就先来看看两者的配置差异。

      2016款 3.0L V6 DSG旗舰版要比2015款 3.0L V6 DSG旗舰尊享版多了后排侧气囊、膝部气囊、电动后备厢、前排座椅通风、并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航，光源也由氙气升级为了LED大灯，并具备自适应远近光切换功能，音响系统则有Fender芬德换为Dynaudio丹拿。也就是说1万多元的价格换来的就是这些多余出来的配置。猫哥认为，如果真的是非要买帕萨特3.0L V6车型的话，新款还是很划算的。