从2005年起，宝马就没有让豪华品牌全球销量冠军的宝座旁落过。2015，宝马品牌（不含劳斯莱斯及MINI）向全世界范围内的消费者交付了190.52万台车，领先奔驰和奥迪，摘下豪华品牌销量冠军。

全新的车型的助力，让宝马品牌得以在2015年继续保持增长，卫冕了豪华品牌全球销量冠军。

2015年，宝马全新车型的销量是主力增长点，2系销量成绩抢眼，全年贡献15.7万辆的成绩；4系销量同比增长27.4%，全年售出15.2万辆；X4 销量翻番，同比增长153.8%，达5.5万辆。

（2系敞篷轿车）

（2系旅行轿车）

2015对于奔驰来说是相当精彩的一年，得益于大量新产品的投放，奔驰在中国市场迎来了强劲的增长（32.6%）。也正因此，奔驰终于在今年反超奥迪重新坐上第二把交椅。2015年，奔驰品牌（不含smart）全球销量187.15万辆，同比增长13%（全球）。

2015年，奔驰全年销量增长的一半都来自于中国市场，全新C级扭转了奔驰在豪华品牌B级车市场上多年来的颓势；全新的GLA级则直接一跃成为细分市场的销量冠军。再加上新A级、CLA等入门车型的推动，奔驰终于在时隔5年之后，再度冲上第二名的位置。

2015年，奥迪在中国一共卖出了57万台车，相比2014年下降了1.4%，中国市场不佳的表现，直接影响了奥迪全球总销量。2015年，原本绝对主宰市场的奥迪A6L与宝马5系斗得不可开交，最后仅以微弱优势保住中大型车销量冠军宝座。A4L也受到了3系和复苏后的全新C级强有力的挑战，奥迪2015年在中国市场表现难称满意。

缺乏重点新车，又遭遇了“排放门”，是奥迪在2015年表现不佳的原因。放眼2016，奥迪看起来并没有什么理由能够突然发力，预计会在前三名的争夺中再打一次酱油，看奔驰能否超越宝马。

“BBA”在全球豪华品牌销量榜中遥遥领先，排名第四的雷克萨斯全年只有65.2万辆的业绩，几乎只有前三名平均销量的1/3。北美市场是雷克萨斯的保障，但迟迟难以在中国市场作为一番，让雷克萨斯与“BBA集团”之间的差距越来越大。

2015年，沃尔沃品牌全年取下了50.31万辆业绩，相比2014年提升了8%。原本沃尔沃2015中国区域的销量目标是20万，最终只实现了8万辆，在这块豪华品牌最肥沃的土壤上没有结出丰富的果实，沃尔沃的崛起也就无从谈起了。

排名6-11名的豪华品牌分别是捷豹路虎、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪、讴歌和林肯，需要特别说明的是，超豪华品牌及超跑品牌并未计算在内。