全新A4L的消息已经满天飞，从网上频频曝光的谍照来看，全新A4L的造型可谓是做了不小的改动。尤其是前灯造型方面，新的不规则闪电状前灯让全系A4L更加具有攻击性。车身上多处长线条的应用，不仅有拉长车身的视觉效果，同时也勾勒出肌肉般的质感。尺寸方面，全新奥迪A4的长宽高分别为4726*1842*1427mm，轴距为2820mm，较上一代车型变得更大，引入国内的加长版相信会更加宽敞。

        内饰部分也是全新奥迪A4L变化的重点。全新的中控台造型设计没有了现款车型上过多圆角，突出了棱线和直角效果。贯穿中控台的铝质饰板富有科技感，新车的液晶仪表盘也非常吸睛。细长造型的中控台出风口也是全新设计，独立的8.3英寸悬浮显示屏在同级别中也不落下风。

        动力方面，在大哥A6L的最低配取消了2.0T+CVT的组合，以1.8T+7速Tiptronic替代之后，也许A4L也会延续这一战略，将现有的1.8T替换为旗下的高功率版1.4T发动机，该机型的数据为110KW/250Nm，与现款1.8T相比数据并没有落后太多。而售价方面，全新A4L为了一转被强势追赶的态势，最低配起售价或许依旧会低于30万元，以抵挡奔驰宝马的低价策略。

猫弟点评：中型豪华车市场历来是ABB三强的兵家必争之地，新A4L的犀利造型一定不会被消费者所忽视，并且若在年内上市，1.4T车型还将能享受到购置税减半的购车优惠，光这一项就能拉开与3系，C级的竞争优势。不过奥迪近两年的品牌影响力正在逐渐下降，经销商也开始大幅让利，这对消费者来说虽然是好事，对于品牌战略来说可是坏消息。全新A4能不能作为中流砥柱阻挡这个趋势呢？且让我们拭目以待吧。

        与新奥迪A4同平台的奥迪A5是奥迪旗下的轿跑车型，在去年的12月国外媒体曝光了新的A5 Coupe谍照。与现款奥迪A5相比，新款A5的前脸也有着更加犀利的变化，更加内倾的灯组和不规则的造型进一步突出了A5的运动感，前进气格栅也采用了更大的设计。车身侧面的线条相比四门版更加紧凑结实，车顶后方的曲线更加自然且与后备箱线条融为一体，让整个车看起来更加动感。虽然尾灯没有A7这样具有极高的辨识度，但是还是能让人一眼就认出这是奥迪的轿跑车型。

        动力性能上，新款A5预计还是会采用现有的搭配，包括2.0L TFSI(190马力/140千瓦)，峰值扭矩320牛·米的汽油发动机，以及一台高功率调校的2.0L TFSI发动机，该发动机最大功率为252马力(185千瓦)，具有370牛·米的峰值扭矩。操控方面，由于其基于大众集团下的MLB平台，整车预计比现款可以减重100千克之多，在过弯的响应性和灵活性方面都将会有不小的提升。

        售价方面，A5算是德系三强中比较厚道的一款车了，相比宝马4系将近60万元的售价，它49.98万元的起售价还是相当具有竞争力，并且在动力上也比420i高了40匹马力。新款的A5的起售价预计也不会高过这个数字，如果真是这样，那么A5将继续延续在这个市场的高竞争力。

猫弟点评：A5还是4系，这是猫弟（在梦里）一直纠结的问题。相比于4系来说，A5这个选项在现实中显然更容易实现一些，并且近年来奥迪一直强调的科技感在单号系列车型上都有着长足的进步。同时A5相比于A4，比4系之于3系识别度更高，有时候如果你没一双1.5的，能看到420i那个“4”字的眼睛，你还真会以为停在面前的是个320呢，至少A5没有这个烦恼。

        第三代奥迪TT已经于去年年中上市，全新的奥迪TT完美诠释了灯厂的名头：智能LED灯组不管是在外观还是在功能上都体现出了卓尔不凡的科技感。不过TT身上背负的那只有230匹马力的2.0T发动机对于追求性能的人来说确实不太够用，所以奥迪计划今年引入全新的奥迪TT S来填补这一细分市场的空白。

        全新的奥迪TT S将采用与奥迪TT相同的外观设计，不过在部分空气动力学套件和外观装饰条部分会与普通版有所不同，前进气格栅横条辐加装了镀铬装饰条，下部进气格栅由TT的左右贯穿变成了分体式，侧面衬裙造型更突出，也增加了线条，突出了力量感。车尾的主要变化在于排气管由TT的双边共两出，换成了双边共四出，再来是车尾扩散器换成了银色铝质，运动感更强。

        其他方面，新TT S在设计和布局上均与TT没有太多区别。值得注意的是，TT S依旧将搭载全新TT上配备的12.3英寸的虚拟驾驶中控，这个融合了仪表盘和中控台的“怪胎”将给驾驶员带来更全面的驾驶感受和更方便的操作。该系统与世界知名的显示技术提供商“NVIDIA”合作开发，1440*540的分辨率和高达60帧的刷新率，让这块屏幕的显示效果非同一般。

        售价方面，鉴于现款TT在国内的最高售价在60万元左右，升级了引擎的TT S也许会将售价定位在70万元的档位上，以符合该车的受众人群。同时也为未来引入TT RS留出90到100万元的价格区间。

猫弟点评：前不久隔壁做的“年度性能车测试”猫弟也津津有味的看完了，里面对于TT的评价以及测试数据实实在在的给奥迪涨了脸。别忘了那里面测试的可是只有230匹马力的TT，将要横空出世的这款可是有308匹马力。对于奥迪来说，TT S的销量一定不会比普通TT来的高，但是带来的优质客流以及额外的利润一定会是可观的。对于那些想要一款高性能，颜值高的小跑车的消费者来说，如果TT满足不了前面这个条件，那么TT S一定可以。

        要说奥迪什么车最拉风，估计除了R8之外没有第二个提名了。在去年的上海车展上，奥迪已经拿出全新的R8配以蓝色涂装让观众朋友们一饱眼福，新款R8不仅在外观设计上延续了奥迪的全新科技风格，在心脏部分也提升了不少。

        外观方面，新车整体上基本延续了现款车型的设计，不过在细节上做了一些风格化的变化。其中在前脸部分，全新R8采用了奥迪家族最新的六边形前进气格栅，其格栅内部运用了蜂窝网格状的处理，给人感觉更具攻击性。车灯方面的线条更加简洁，方框型的LED灯带和全LED灯组自然是不会缺席。后方的设计更加垂直于地面，有了一些奥迪轿跑车（尤其是A7）系列的影子，不过作为超跑，自然会比A7之流更加扁平化。

        内饰方面，配备了一块全液晶显示屏的R8科技感爆棚，并且与TT一样（或者应该说TT与它一样）采用了将中控台与仪表盘整合在一起的设计，这让驾驶员能更加全面的获得车辆全方面的信息，不过全部信息集中在这一个表盘上，是不是有点玩电子游戏的感觉呢？开起来一定会很带感。

        动力性能方面，全新R8将提供5.2L V10高/低功率两款发动机供选，其中低功率版最大功率输出540马力，峰值扭矩540牛·米。高功率版（V10 plus）610马力，峰值扭矩为560牛·米。传动系统匹配升级的7速S tronic变速箱。不仅动力性能提升，全新的R8还通过运用各种轻量化材质如高强度铝和碳纤维，成功减重50KG，同时还让抗扭刚度提升40%，让车身更能匹配全新发动机带来的强劲动力。

猫弟点评：记得当年猫弟还是个初中生玩极品飞车10的时候，里面大Boss Darius的奥迪R8简直快的让猫弟抓狂，那时候奥迪R8甚至还没有正式上市。转眼已经过去了快10年，R8也迎来了第二代。虽然10年一代的更新速度实在是有点跟不上节奏，不过想想Lambo，Ferrari这些超跑的换代速度也不会特别快，对于奥迪来说不是主打产品的跑车自然也就不需要一直保持快节奏。新车在这些老对手面前的竞争力将会提升一个档次，不管是轻量化的车身还是更强的发动机，甚至是高科技的内饰都是R8的资本。相信新R8推出之后，它的销量将有机会反超宝马i8，跻身国内超跑销量亚军的位置。