回顾大胆的流体雕塑1.0时代的第八代索纳塔，给我的第一印象是修长、运动，而且给我的视觉冲击是巨大的，你说猫哥我当时没见过世面也好，图样图森破 （too young too simple）也罢。在我成长的年轮中，索纳塔这一个词一直囊括了我对B级车的概念，而第九代索纳塔的出现，也重新定义了我对它的概念。

       从索纳塔九上市后索纳塔八的行情优惠就可以看出，在新一代车型上市前后，老一代车型必须要“自降身价，被迫降级”，从而给新一代车型让出足够的市场空间。同时，老一代车型售价的下探，也让其他竞品车型受到了不小的考验。

       流体的含义，即为流线的、自然的、具有体态的。不难发现，第八代索纳塔确实具备了以上的种种特点，而第九代索纳塔呢？我的第一感觉是，更加内敛，也像一个 血气方刚的青年变为一个沉稳的男人，却不失内涵。第九代索纳塔似乎不再只强调外观上不再那么特立独行，具有个性，他回归自然，更加着重于自己的内在修为。 他不求一眼让人惊艳，但你会随着时间的推移，慢慢爱上他。

       第九代索纳塔的内饰设计也有明显的变化，回归朴实，没有了过多花巧的设计，更加注重实际使用的便利性。从第八代Y字型设计改变为T字型设计，这样一来减少 了驾驶者视线的移动距离，提升了安全性，内饰的做工和用料也还算不错，拼接部位没有明显的缝隙，中控台采用了大面积软性材料包裹，触感很不错。除此之外相 对于第八代索纳塔来说，第九代索纳塔丰富的配置也是目不暇接，车道偏离系统、自动泊车、自适应巡航、方向盘加热、无匙进入、一键启动、驾驶模式选择、后备 箱自动开启不再是德系车的专属。

       索纳塔九分别提供三种动力供消费者选择，2.0L自然吸气发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为193Nm；1.6L涡轮增压发动机的最大功率为132.4kW，最大扭矩为265Nm；2.4L自然吸气发动机的最大功率为139kW，最大扭矩为240Nm。与发动机相匹配的分别是7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱。