当我们谈起紧凑型车该怎么选时，猫哥已经无从说起了，因为这个级别的车多如牛毛，像卡罗拉、朗逸这样的标杆合资车型早已成为主流。而自主品牌方面，产品同样过剩，长安逸动和奇瑞艾瑞泽7还算可以，但由于艾瑞泽7的售价要贵于逸动，所以销量并没有达到预期。为此，奇瑞推出了艾瑞泽5，其实在去年广州车展上它的关注度就已经很高了，今天在零下30度的黑河，对艾瑞泽5也是一次很好的检验，它能挑起艾瑞泽家族的大梁，去解救七哥，成为艾瑞泽家族的新星么？

       艾瑞泽7上市之后销量不尽人意，艾瑞泽3的推出虽然拉低了售价，但销量始终没有拔尖，艾瑞泽5的诞生更像是要完成艾瑞泽3没有完成的使命。它是奇瑞旗下的全新车型，定位介于艾瑞泽3与艾瑞泽7之间。在今天3月份，它将在中国与巴西、埃及等六个国际市场同步上市，由此可见它在奇瑞产品布局中的重要性。上市后与艾瑞泽3和艾瑞泽7形成高低搭配，用三个细分车型共同征战紧凑型车市场，这个搭配类似于一汽大众的捷达、宝来与速腾之间的关系。

       毫无疑问，艾瑞泽5的推出就是为了把当年艾瑞泽7这位大哥丢失的底盘重新夺回来，长安逸动首当其冲。从参数和配置上来看，艾瑞泽5显然是有备而来，全系标配ESP，诚意十足，在车身尺寸与轴距上也要由于逸动。除了逸动之外，吉利帝豪也是个不容小觑的对手，帝豪无论从产品力还是近期的销量上来看，都是一个强有力的竞争者。

1.四窗一键升降、全系标配ESP

       猫哥坐进艾瑞泽5车内后，发现四个车窗居然是一键升降还带有防夹功能，即使这是一台顶配版的车型，但这在同级别中这个配置依旧十分的罕见。要知道，在顶配版的思铂睿上才有这儿配置，猫哥同事的混动版凯美瑞还只是主驾车窗一键升降呢。

       车身稳定系统（ESP）一直是这个级别高低配车型的分水岭，它作为一个非常重要的主动安全装备，被大多数车企拿来区分高低配车型的配置。非常意外的是，奇瑞艾瑞泽5全系标配ESP，要知道比它定位更高的艾瑞泽7也没有这个待遇。

2.作为A级车后排空间够大

       作为一款紧凑型车，奇瑞艾瑞泽5的乘坐空间的确很大，猫哥猜想它的受众应该是二、三线城市的消费者，而在这些地方，宽大的乘坐空间将会是一个非常有竞争力的优势。首先从外形尺寸上来看，奇瑞艾瑞泽5在轴距上略占优势。

       作为轴距只有2米6多的艾瑞泽5来说，身高180cm的体验者坐在后排不会感到局促，而170cm的体验者坐在后排更可以翘起二郎腿。对于要满足一个家庭的消费者来说，这车的空间表现的确是很有诱惑力的。

3.语音识别配合云端功能强大

       其实语音识别功能在很多车上都有，但识别率效果高或者低，就要打个问号了，大家还记得凯迪拉克ATS上那位山东大汉吗。据厂家人员介绍，这套语音识别系统能识别出16种中国方言，而且不局限于一些死板的话术。碍于本次试驾的车辆都不是顶配版车型，所以猫哥也就无法做演示了。

       此外，它还支持音乐云端播放，艾瑞泽5的系统内置一张4G网卡，云端的音乐通过4G网卡就能直接在线播放。以后大家想听歌的话，只需按下语音控制按钮说出歌名，系统会自动搜索出歌曲并播放，没必要再通过蓝牙连接播放，连上USB为手机充电却无法听歌的烦恼就此解除了。