关于本届北美车展相关的新车报道已经进入尾声，这一次我有幸亲临现场进行前线报道，收获了不少见识和宝贵经验。北美车展的规模虽然不大、但展出的新车都是诚意之作，下面我将根据现场观察，盘点出几款媒体们眼中的“人气王”车型。（排名不分先后）

吸睛理由：击败劲敌成为北美年度车得主

　　严格来说，本田第十代思域并不是这次才亮相的新车，它的“处女秀”是在2015年9月份的东京车展上。这次之所以受关注，原因是主办方在车展开始的时候，举行了北美年度车的最后评选，而第十代思域就成功击败劲敌马自达MX-5和雪佛兰新迈锐宝，夺得了该奖项的殊荣。正因为这个成绩，第十代思域吸引了在场许多媒体和其他厂家的技术人员前来“朝圣”，其也成为场馆内唯一一款不是新面孔、但关注度压过不少新品的车型。

　　国内前景预测：就在本次车展的前几天，国内已经曝光了本田第十代车型的路试谍照图。据东风本田高层透露，换代思域将于2016年4月国产上市，届时动力总成方面配置与海外版本稍有不同，会放弃传统的自然吸气动力，改为两款全新的1.5T和1.0T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和CVT变速箱。

吸睛理由：注定又会成为经典的车型

　　奔驰E级向来是中产阶级最为青睐的车款，原因是它没有S级那样体型庞大难驾驭，同时兼备奔驰作为豪华车应有的驾乘舒适性。全新换代的E级选择在这次北美车展上进行首发亮相，在这之前官方其实已经对外公布了相关效果图，由于各方面的亮点鲜明，所以新车未上市就已经累积了相当高的人气。这次奔驰共带来了三款新车，分别是敞篷版的S65 AMG、全新SLC硬顶敞篷跑车以及全新一代的E级。虽然前两者时尚拉风，但现场的关注度依然是围绕着E级，在上市会结束后，围观的群众久久未能散去。

　　国内前景预测：参考奔驰C级和S级引入国内时的动作，未来国产的E级应该还是会以长轴距版本先行。所以这次展出的标准轴距E级更多是给国内消费者预示一下配置和做工，看到大家的反应如此热烈，相信奔驰方面都很满意。如果新车沿用现款动力总成的话，市场指导价亦都可作相应的参考。至于什么时候正式引入国内，估计如此受关注的车型，今年内应该能完事。

吸睛理由：品牌里全新中高端豪华轿车

　　作为本次北美年度车的另一位得主，沃尔沃XC90同样为其展台引来了不少围观者，不过这次的主角并不是它，而是全新推出的旗舰级豪华轿车S90。自现款S60后，沃尔沃在轿车领域上已经有一段长时间没有突破，如今S90的出现给在场所有人带来了久违的新鲜感。根据数字的排序，S90的定位会比现在的S80L高一级，上市后应该会以奔驰E级和奥迪A6为竞争对手。

　　国内前景预测：这几年沃尔沃在国内算是站稳了脚步，曾经旗舰级别的S80L早已“暗降”成一款中级车。所以沃尔沃是有必要补充一款旗舰级轿车来增加品牌影响力，这款全新上市的S90就是最合适的对象，因此于今年内以进口形式引入的可能性极高。

吸睛理由：概念感十足的量产车

　　就算已经习惯了近年来雷克萨斯夸张的设计，但当你路过其展台时，仍然会被LC500的惊艳外形所吸引。整车几乎就是将概念时的设计照搬到量产车型上，前来围观的媒体有一部分是出于好奇，想探究它是否为真正量产；另一部分则是打量它所运用的设计语言。所以LC500虽然吸睛指数很高，但仅停留在好奇而已，实际算不上是“人气王”。

　　国内前景预测：别给雷克萨斯LC500的科幻外形吓到，它是名副其实的一款量产车型，因此不会像LFA那样限量发售。作为昔日豪华跑车SC430的后继车型，雷克萨斯LC500同样是以高端的品位为卖点，这也意味着它受众面窄。鉴于有SC430这个先例，LC500还是有机会引入国内，但具体在什么时候，估计得看雷克萨斯官方是否对它存在寄望。

吸睛理由：位于福特展台的核心位置

　　同样是备受关注的“人气王”，改款蒙迪欧算是几款当中亮点最少的一个，整车内外的调整幅度不大，最新鲜就是新增了2.7T V6动力的运动版本。放眼整个展台，会发现福特此行带来的新车并不多，除了改款蒙迪欧外，还有一款是量产版GT性能跑车。作为福特全球布局的车型，蒙迪欧目前在各国都有不错的市场表现，关注度明显比GT性能跑车要高。所以福特为此给改款蒙迪欧安排了展台正中央的舞台位置，并为它举行揭幕仪式。加上展台本身的造型就相当气派，改款蒙迪欧所处的位置十分抢眼，自然吸引了不少媒体前来关注和报道。

　　国内前景预测：过往蒙迪欧的引入与海外推出时间不会相差太久，因此预计国内的新老交替会在2016年内完成。至于国产的改款车型会在什么时候亮相，目前官方还未有明确提出。另外新增的2.7T运动版引入国内的可能性不大，因为这个级别的大马力车型向来叫好不叫卖，甚至会间接对金牛座构成影响。

　　以上就是这次车展媒体关注度较高的车型，如果想对它们有更详尽的了解，可以点击下方链接，回顾相关车展专题。（全文完）