家住常州的李先生是一位在二级汽车经销网络工作的人，也被人常说是“车贩子”，通过跟一些4S店的人脉关系或代理协议，以优质的价格拿到车源，再经手卖给客户，赚取中间的差价利润。在与李先生沟通后，我们得知他是87年生人，已经在二级经销商工作多年，销售工作的历练让他在当地汽车销售圈有着较多的人脉，他说，现在热销的福克斯、大众途观、路虎极光，都能够拿到低价车源。

      但由于近两年互联网电商的发力，尤其是汽车电商，补贴优厚，让汽车售价越来越透明。李先生也说道，汽车电商的价格优惠越来越大，甚至比我们还要低。但也正是如此，也让李先生发现有空子可钻。

      雷克萨斯NX200是刚推出不久的车型，上市到现在李先生就一直关注着，可是这款车目前在常州地区的4S店没有任何优惠。在李先生对比汽车之家、易车等汽车电商的售价后发现虽然车价较低，但车型不新。偶然间，李先生的一位朋友告诉他，有一家名为一猫汽车的电商，不仅价格相当给力，车型也全面。于是李先生开始上网查询，发现确实一猫汽车不仅价格厚道、车型全面，还具备直营门店，在一猫直营店提车还能立减5000元。对于一款上市不久的新车而言，5000元的优惠已经不小了。

      从李先生的经历可以看到，汽车电商的价格战已经对传统汽车销售模式有所影响，这种影响并不会对经销商产生威胁，反而能够增加渠道，不仅不会取代传统经销商，而更有可能与之平行存在。现在4S店的拓展成本越来越高，4S店经营者的投资积极性也没有原来那么大。而汽车厂商的产能仍在不断增加，他们需要找到一条更高效的售卖模式，这正是汽车电商网存在的理由之一。像一猫汽车电商这样的电商通过布局线下店的模式，不仅能够辅助线上，还能够加入线下销售网络，把优惠真正的给到消费者。