1月9日，东风本田全新艾力绅正式上市，新车共推2.4L排量4款车型，售价区间为24.98-30.98万元。此番，全新艾力绅采用奥德赛的平台研发，动力系统也相同，价格却贵了近两万（奥德赛22.98-29.98万），值不值呢？既然你点进来了，说明你对这个问题也有兴趣，猫哥要说的是，全新艾力绅相对于奥德赛来讲绝不只是换副外观这么简单，下面就通过两车对比来看值不值这个问题。

       既然你对20-30万的MPV车型感兴趣，那别克GL8和奥德赛一定是你绕不开的两个备选。他们俩车也是这一级别细分市场销量最靠前的车型，2015年别克GL8月均销量为6609辆，而奥德赛为3318辆。这时候的老款艾力绅，如果你留意过这款车，相信一定会有“太难看”“比奥德赛贵”类似的OS，这时候的艾力绅销量确实也跟大家的看法呈正相关关系，月均销量仅仅582辆。

       “GL8更商务，奥德赛更家用。”你一定是这么认为的吧。这里需要解构下GL8，20.90-24.80万的三款入门车型实际上是老款GL8的拉皮款，售价28.99-39.99万的才是新一代那个精致大气的GL8。老款GL8平台老，技术旧，单从同样是2.4L排量发动机，123kW的最大输出功率远低于新一代GL8的137kW就知道两代车型差距巨大。消费者自然也不会忽视这个差距，市场的表现印证了这一点，25万内大家大都选择了时尚精致的奥德赛，30万上下更多消费者倾向于大气十足的新一代GL8。

       这个价位，时尚精致的奥德赛成了家用首选，大气十足的GL8则最受商务用户青睐。老款艾力绅的销量惨淡跟其在国内的定位模糊也有很大关系，价格一路下降（2012款售价28.38-33.58万元，2015款售价26.38-29.98万元），想要去争取大家庭或者说有二孩的群体购买，但古板到怪异的造型无论是对商务还是家庭用户来说都是个短板。

       这次东风本田特别精明的想到了解决问题的办法，利用颇受欢迎的奥德赛平台来打造新一代的艾力绅，外观上也终于摆脱了那波古怪的设计风潮。那么，你肯定有新的疑问了，跟奥德赛同平台，虽然换上了新造型，但是新一代艾力绅值得上比表弟贵出来的2万块差价吗？

       答案是肯定的，首先老款艾力绅的定位是高于奥德赛的，前者跟后者是中大型MPV对中型MPV的关系，当初艾力绅的竞争对手是丰田埃尔法（进口，61.78-81.40万）。此番，全新艾力绅降级而来，虽然使用了奥德赛的平台，也共用了很多零部件，但是艾力绅更豪华更舒适的设计制造理念却很好地传承到新车身上。

        比如，新艾力绅尺寸增加，外观也更大气，可以兼顾商务和家用。再有，新艾力绅增加了安全超感系统、全LED大灯、18寸轮圈、双天窗这些大家看得到的配置。最重要的一点是，艾力绅的舒适度保持了高出奥德赛一个等级的水准，更完善的隔音处理，更舒适的坐垫，更有针对性的调校等等。结果就是，所有的升级造就了一个基于奥德赛但跟奥德赛性格大不相同的新艾力绅。最后的最后，结论就是如果是家用，两者都能胜任，兼顾商用的话，新艾力绅则更有气场。