厂商指导价:14.58-16.58万元
与众泰等一些纯山寨厂家不一样的是,陆风还是有一些自己研发的产品在的,并且在国际上也具有一定的地位,就比如它的分时四驱系统。搭载这套分时四驱系统的车型有X6、X8还有X9,要说越野性能最强的自然就是X9了。陆风X9在越野圈中素有“中国路虎”之称。陆风X9外观霸气十足,作为少有的国产两门越野车,较短的轴距使他深受越野人士的喜爱。
陆风X9时尚的双门四座式车身,前硬后软的半敞篷设计,比较前卫。整体上看,陆风X9以方正为主,车身线条硬朗,前后轮拱上方充满肌肉感,全车散发出一股纯种越野suv车强悍的风格与味道。B柱之后原厂提供了一副由美国原装进口的BESTOP高分子材料的软篷,软篷取下之后即可变身成一部临时小型货车,方便短途运载一些物品,而且操作起来方便快捷。
现售的X9车型采用的是电磁控制的分动箱,机械操纵杆进化成了电控旋钮,另外老款的轮边锁也改成了自动切换,这两方面的改进使得两驱与四驱间的切换不再像老款那么繁琐,便利性大大提高。当车辆处于4L挡位下时,最大可将扭矩放大两倍后再输出。加上它本就非常成熟的VM系列发动机,最高输出280Nm的扭矩,动力上优势很明显。
不过,如果是轻度越野路段,对于陆风X9来说,绝对是没什么难度。但是到了前后轴各有一轮不受力的情况下,它就回天乏力了。这是因为陆风X9前桥和后桥的两个差速器都是开放式的,没有任何锁止机构。目前越野圈中购买陆风X9后第一件事,就是为它改装机械差速锁了。有了机械差速锁的加持,陆风X9才成为了目前越野圈中的“中国路虎”。