不会演戏的导演不算是好歌手，冯小刚演完了老炮儿又跑去唱了一把《爱的代价》，着实又火了一把，跨界早已是潮流，一众车企也是跨界在CES上出招。当然了，这些个车跟电子产品还是沾得上边的，一般都会同时发布个电子系统啊，新技术啊什么的，最次也得是个电动车参展吧，啊对，我反正带“电”了，你不能拒之门外了吧？据悉今年的CES上有464个与汽车相关的厂商参展，各种新技术层出不穷，今天我们就来先来看看大众、宝马等推出的大波新车。

      国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES），由美国电子消费品制造商协会（简称CEA）主办，旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。始于1967年的CES近几年一再被抢戏，每年都有大量车企参一脚，一堆新车亮相每每让逛展的人恍惚，我这是穿越到车展了吗？

       去年的CES上大众就曾发布过Golf R Touch概念版，今年大众再次出手，亮相的是e-Golf Touch量产版，这是一款纯电动车型，新车还搭载了全新的车载信息系统。e-Golf Touch身上的全液晶仪表盘估计跟奥迪TT和全新A4身上的12.3寸那个是同款，中控区域的触摸屏带有手势识别功能，语音识别功能同样让人眼前一亮。新车的动力系统并没有更详细的信息，但是无线充电技术是个亮点，新车前后都设置了感应式无线充电模块。据介绍，这款e-Golf Touch会在2016年底前上市。

点评：e－Golf已经上市了，这次的e－Golf Touch集成了更多科技，但是新车的续航能力恐不会比e－Golf的145km改善太多，这款车注定还是一个过渡产品，或者说是大众在新能源领域探索路上的一个阶段性产物。

       福克斯电动版车型也是一款准量产版车型，外观基于两厢版福克斯打造，内饰全液晶仪表盘是个亮点。新车的电池组平铺在底盘，但还是占据了一部分后备箱空间。据介绍，新车搭载105kW的电动机，配备福特最新研发的直流快充系统，该系统可在30分钟内充至80%的电量，在此电量下其续航里程可达100英里（约合161公里）。

点评：这是跟CES关系最弱的一款车了，电动车带“电”了，但是美国是主场啊，福特任性也无妨。

       宝马推i8 Mirrorless概念车，直译过来就是无反光镜概念车。这个技术很多车企都在搞了，没那么新鲜。宝马这次的实现方式是车外后视镜换成高清摄像头，车后窗上方也增加了摄像头。在车内，则是用一块液晶显示屏取代了传统后视镜，还集成了交通状况监测和危险提示功能。

点评：相关技术不新鲜了，对于跑车来讲，车外后视镜尺寸减小自然对空气动力学表现有所改善。另外，宝马的液晶后视镜还集成了道路检测和危险提示功能。

       大众在CES2016上正式发布了BUDD-e概念车，新车是一款最大续航里程达600km的纯电动车型，基于大众最新的MEB电动车平台打造。新车搭载了有丰富互联功能的车辆信息系统，还应用了手势控制、e-Mirror等科技配置。外形上，新车则是复活了经典的大众Microbus造型。

点评：纯电动车型的续航里程一直是除特斯拉外的车企最头痛的问题，因为纯电动车的普及前提必须解决续航里程跟成本之间的矛盾，大众这款概念车更多展现的是企业相关技术，是未来相关车型的一个雏形。

       在本届美国CES国际电子消费展上，迈凯伦首次发布了迈凯伦675LT JVCKENWOOD概念车，其基于迈凯伦675LT打造，配备了多项新技术。这款概念车的诞生也是为了纪念迈凯伦参与F1一级方程式赛车25周年。电子车外后视镜跟前面的i8是一个路子，全数字化座舱概念旨在提供更好更安全的驾驶体验。

点评：JVCKENWOOD是一家日本的电子技术公司，JVC的耳机很多人在用吧，他们家的。除此之外，汽车技术支持、摄影技术等都是这家公司的拿手好戏。

       传统的仪表盘和中控按键控制已经转向数字仪表和触摸或其它控制方式，这是趋势。博世在CES上发布了一款全数字仪表概念车，其认为全数字化设计能最大限度的避免驾驶者分心，并且为驾驶者提供更便利，多样化的功能。另外，博世正在积极路试自动驾驶和云互联自动泊车功能。

点评：这是一辆跟车企没直接关系的车，但博世是一个跟车企高度相关的企业。比如，大家熟知的ESP，也就是车身电子稳定系统。这个“ESP”的名称是博世的专利，只要你的车上有ESP字样，那就一定是博世提供的这套系统，只有少数车辆使用了其它公司的类似产品。而且，博世还提供一系列汽车零部件和技术解决手段，可以说是汽车界的英特尔，所以它的产品可以说有风向标的作用。

       在CES2016 展上，Faraday Future首款概念车——FFZERO1概念车正式亮相，该车是乐视与Faraday Future联合打造的，最大功率将超过1000马力（735kW）。

点评：是的，本届展会最“热闹”的的车就是这款了，挑战特斯拉什么的，国内是到处刷屏，APP、朋友圈等等等等。对这款车美国网友的观点是“拿一大堆现有概念凑合凑合出来的这车想干吗？”，这些概念还包括了方向盘上那台手机，是的，不用怀疑，那是台手机，估计还是乐视手机，啊不对，应该叫乐视超级手机。一猫青主的观点是“只是这一轮纯电动泡沫中的一个”，因为“汽车的第一属性永远是交通工具，而不是别的什么空间或平台”。小猫我个人就一个问题要问贾老板“那个Faraday和FF都让我看成了法拉利，你起这名字是成心的是不是……”