近日，全球各大汽车制造商都公布了去年12月和全年的销量。根据报告，美国汽车市场在强劲的消费者信心、低廉的贷款和低油价的刺激下，12月美国汽车销量创造了有史以来最好的12月销售记录，全年销量更是远超预期，创下新纪录。有分析师认为，今年汽车销量应该还会再创新高，但增速相比会有所放缓。

        据统计，美国2015年轻型车全年共卖出了1750万辆，同比2014年的增长了5.7%，一举打破2000年1740万辆的记录，其中底特律三大巨头、日产以及丰田都顺利完成了目标，甚至超过了预期销量。不过，按照季节性调节年化销售速率SAAR计算，12月份仅达到1730万辆，是自9月份以来最低的一次水平。

       通用汽车仍然是美国市场上销售量最大的汽车制造商，该公司去年12月份的销售量与前年同期相比增长了5.7%，卖出290230辆新车。通用汽车首席经济学家Mustafa Mohatarem说道：“今年表现最好的是跨界车，包括雪佛兰TraVerse、别克Encore以及凯迪拉克Src均创下了有史以来最好的年度销售表现。如果美国经济继续扩张，我们预计2016年整个汽车行业的销售量将连续第二年创下历史纪录。”

      第二大美国汽车制造商福特汽车12月份也取得了8.3%的增幅，卖出了237606辆，而全年共卖出260万辆。其中F系列汽车同比增长了15%，创下十年以来的单月最高销售纪录，原因是市场对F-150车型的需求表现强劲。另外，福特品牌的SUV（多功能运动型车）也创下了自2003年以来最好的12月份同比销售表现。

      菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)去年12月份的美国销量增长12.3%，至21.75万辆，为连续第69个月实现销量增长。据英国《金融时报》，这是克莱斯勒自1925年成立以来最强劲的销售增长。

     在美国销量排名第二的日本丰田汽车12月在美国卖出了238350辆的新车，增幅达到11%，但未能达到汽车网站Edmunds.Com此前预测的13%。本田的美国汽车12月销量增长10%，全年销量增长3%，创下159万辆的纪录。日产汽车公司去年12月份的美国销量缔造纪录，增长18.7%至139,300辆，是增幅最大的一个车企。

       豪华品牌方面，雷克萨斯赶超奔驰和宝马夺取了杆位，卖出41380辆新车，相对去年同期，取得3.8%的增幅，奔驰以38249辆新车的成绩屈居亚军，而多次获得冠军的宝马滑至第三名，同比去年降低了16.6%至34625辆。命运更惨的是奥迪，被凯迪拉克以20787部的成绩赶超退居第五名，看来“排放门”丑闻带给它的影响还是不小的。

       尽管讴歌还是位于英菲尼迪之上，但它同比去年下滑了5.5%至16823辆，而英菲尼迪取得了25.7%的增幅，以15093辆的新车成绩紧咬着讴歌。另外，林肯卖出了10860辆新车，同比去年增长12.1%，而路虎还是排在最后一名，但这次取得46.7%的增幅，存在很大的进步空间。

       畅销车型方面，第一名仍然是美国人最爱的皮卡F-150，去年全年共卖出780354辆，同比增长3.5%；第二名和第三名还是皮卡，分别为雪佛兰Silverado 2500和Ram 1500-3500，其中雪佛兰Silverado 2500去年全年同比增长13.4%达600544辆，而Ram 1500-3500同比增长2.6%至451116辆。剩下的几个名次全部被日本品牌车型承包，包括同样在中国畅销的轿车凯美瑞、卡罗拉、本田雅阁、思域和日产天籁，以及本田CR-V和丰田RAV4。

       自2008-2009年全球经济危机以来，美国汽车行业一直都在稳步复苏。在2009年，美国市场上的汽车销售量触及1040万辆，创下经人口调整后的二战以来最低水平。不过，美国两大汽车制造商通用汽车公司和克莱斯勒集团，在政府监督下和保护下，渐渐地复苏，2015年的成绩就是一个很好的证明。

      TrueCar副总裁Eric Lyman称：“展望今年，2015年12月各大汽车厂商的表现为2016年开了一个好头，利率持续保持低位，汽车行业就业前景十分强劲，越来越多的富豪投身这一领域支持我们对2016新车销售数量将达到1800万辆的预期。”