爽，是一个从甲骨文时期至今，都没有在字形上变动过的文字，它象形，像是一个人手舞足蹈的样子，他会意，既可以做形容词，也可以直接当做语气助词使用。而在中国受周礼，儒家之学制约的古代，甚至很难从市井之上听到有人高呼一声——真特么爽．．．

　　原谅我上面对古人的YY，但显然在如今的社会，去形容一个东西，或是一件事情让人心满意足最简单的方法就是喊“爽”。再细而言之，球场上的一脚势大力沉的凌空抽射绝对要比十几脚传球后跌跌撞撞的把球送入球门来的畅快。虽然达到的效果相同，但人却偏爱那些更加简单粗暴的过程，这就叫——爽。

　　车圈喜欢定义一个类型，就比如所有跑的快的小车都可以用钢炮一言以蔽之，所有排量大的大型轿车也都可以用GT来形容，就连那些外观行云流水的慢车，同样可以称之为轿跑。但这两部车我觉得应该有个特殊的称号——大家觉得“爽车”怎么样？

　　M135i是宝马在新时代的运动车型计划中最为重要的一环，他和她的衍生车型M235i属于“似M但非M”的状态，要知道，1系M仅仅推出过一代，就已经被BBC的那三只难缠火枪奉为“神车”，而从2007到2015整整8年，再没有新款1M问世，作为豪华运动品牌的大拿，M135i自然而然的肩负起了将运动进行到底的责任。

　　对于M135i来说，他的成功离不开1M给人留下的深刻印象，在花接近50万大洋买下一台掀背车型时，除了需要有财力的支撑，更多的需要一种“精神”，而这份精神就是——给人一种花50万买了一台M-performance真是很值的错觉。

　　而A45 AMG则要优雅的多，冠以AMG之名的他本就没有什么好说的，信仰战士和追风少年们向来对这三个字母趋之若鹜，更别说上市之初就已经响亮的“世界最强量产2.0T”之名了。

　　奔驰并不以运动性能著称，但近两年的行动越来越让人看不透奔驰的战略，明明可以靠脸吃饭却偏偏要动真格的或许能说明问题，你看A45 AMG这全副武装的样子，就能略知一二了。