现在很多新车在推出的时候，都会打着“为80后代言”的宣传口号。这个年龄层的市场之所以会受厂家重视，可能与它们正值社会的中坚力量有关。今天的两位主角蓝鸟和新凌派同样是为80后量身打造的车型，它们的成功之处在于能将80后转化为真正的客户。如果从市场针对性来看，它们的定位精准，至于谁更符合80后的胃口，下面我会用“当事人”的身份去进行体验式介绍。

两种迂回的风格：一位规矩务实，一位个性自我

　　新凌派属于中期改款车型，外观上不存在太多的违和感，基本维持了上一代的造型。前脸部分更为夸张的“大嘴”设计，为新凌派在动感营造方面加了分，不过整车风格仍然摆脱了不了老款累积下来的“好好先生”形象，说白了就算给新凌派全身的运动套件，也装不出性能车应有的狂野效果。

　　这几年东风日产将精力集中在SUV的更替换代上，中级轿车（天籁）以下的产品仅靠轩逸去充当主力，以低价冲击销量，严重缺乏新鲜感。蓝鸟的出现算是为整个产品线注入了活力，其外形跟随了新一代日产的设计元素，这在即将引入的中大型家轿西玛（Maxima）和中型SUV楼兰上都有所体现。

　　蓝鸟的整车尺寸略比新凌派大，如果说两者的外形设计都是突显了运动风格，那么蓝鸟在这方面的认可度会比新凌派要高。同样作为系列里的高配车型，新凌派和蓝鸟在外观上没有形成明显的档次区分，甚至和自家低配的版本相比，亦看不出有太多特别的配置。这样没有形成差异化的设置，给消费者留下了更多的选择余地，可以灵活地因应预算办事。