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昂科威出口算啥 2015年还有这些万万没想到的车

一猫汽车网 2016-01-03 00:00:00

      猫哥很爱看电影,最近闹得很火的《万万没想到》我当然不会错过,但这部电影真的戏如其名,看了不到三十分钟我就睡着了,对于一个热爱电影的人来说,真的是万万没想到啊!还是说点提神的事儿吧,2015年已经过去了,车市里也出现了很多款“万万没想到”的车型,它们或是销量暴跌、或是与品牌形象毫不相符,反正都是一些反其道而行之的车型,让猫哥来给大家一一盘点。


万万没想到——宝马3系也换装三缸发动机



      新款宝马3系于今年9月份上市,其与老款车型高度一致的外观设计被不少网友纷纷吐槽。的确,新车除了外观的细节改动之外,与老款车型相比改进不大,尤其是动力部分,依然是搭载与老款车型相同的1.6T、2.0T及3.0T发动机。但细心的朋友会发现,海外版的新3系取消了316i以及328i车型,取而代之的是搭载三缸1.5T发动机的318i以及搭载更高功率2.0T发动机的330i车型。其中,最让车迷感到意外的是,以纯粹试驾著称的宝马3系,居然换上了三缸发动机。



      这款三缸发动机就是宝马著名的B38机型,已经搭载在MINI、宝马2系、宝马1系等多款车型上,大功率100kW,最大扭矩220Nm。从动力数据上看,与现款宝马316i上搭载的1.6T发动机持平,而且油耗表现会更出色。我们先不评论这款三缸发动机的好坏,但对于宝马来说,在最具代表性的车型上放上一颗三缸发动机,无疑是代表了整个企业发展方向的改变。



       从三缸的宝马3系身上,我们很容易联想到基于前驱平台而造的宝马2系AT以及新一代X1,尽管这些车型依然保留着宝马固有的操控优势,但“忠于纯粹”的宝马形象仿佛已经停留在字面上,以空间、节能、环保为导向的新一代宝马车型已经逐渐融入市场。据悉,宝马1.5T三缸涡轮增压发动机将于明年实现国产,届时国产宝马3系很大可能与海外车型同步搭载这款三缸发动机。

万万没想到——大众车销量依然坚挺



      还记得9月19日那天,是个阳光明媚的周六,一则重磅消息将准备出门寻欢作乐的猫哥压回电脑前——大众在美国因尾气排放时间被勒令召回近50万辆汽车,罚款高达180亿美元,折合超过1100多亿人民币。这是汽车史上最大的罚单,大众为此背上了双重罪名:首先是排放不达标,其次是对美国环保局和政府的欺骗。由此而引起的各种麻烦事儿,大众到现在还没彻底平息。



      中国是大众最大的海外市场,中国消费者对大众此次排放门事件同样高度关注,各方舆论四起,或是唱倒,或是同情,或是呵斥,或是无视。但排放门事件怎么看都像是人们茶余饭后的话题,对人们购车的倾向一点影响都没有。自排放门事件发生以来,大众汽车在中国的销量依然按照稳定的步伐上涨,虽然总体销量较去年有所下跌,但原因与本年中国车市整体放缓有关,至于排放门的影响,更多只停留在舆论上。



      但毕竟涉及排放门的车型是大众旗下的柴油车,对汽油车用户影响不大,而且消费者对排放超标的事压根没放在心上,车子好看,好用,便宜才是最关键的。所以,猫哥万万没想到的并不是排放门的影响,而是销量雷打不动的大众车!看吧,朗逸在今年的销量就从未跌出过轿车市场前三,速腾换了套后悬架照样妥妥地稳占前10。其秘密是什么?猫哥真猜不透,这也许就是神车神奇之处。


万万没想到——某国产行政轿车全年仅卖16辆



      在最近十年,本土车企从以往的只会山寨模仿,到不断涌现出让人印象深刻的车型,其进步是大家有目共睹的,目前在紧凑型轿车和紧凑型SUV领域已经基本站稳脚跟。但在稳固了阵地之后,有些本土品牌仿佛已经安奈不住了,想往更高级别的车型挑战,直接进军中大型车市场,也就是与丰田皇冠、奥迪A6L这级别的对手竞争。除去上市多年的红旗H7之外,在今年又冒出了一位新星——绅宝D80。



      在获得了通用萨博汽车的大量技术之后,北汽绅宝车型发展一直比较顺利,已上市的紧凑型车D50是旗下销量最好的车型。但似乎萨博的技术满足不了绅宝的胃口,于是他们把目光投向同一集团的北京奔驰——在奔驰E级长轴距版(V212)基础上打造出绅宝D80。



      绅宝D80车长4946mm,轴距2830mm,尺寸上刚好满足了中大型车标准。搭载1.8T涡轮增压发动机,车内搭载了一个超大尺寸的显示屏,做工精细,周围布满了各种科技配置,无处不体现着北汽绅宝的诚意,但无奈的是,从4月份上市至今,累积销量只有可怜的16辆。在如此惨不忍睹的销量之下,透露出北汽绅宝在市场分析、消费者调研、车型定位等方面功力尚欠。绅宝D80的失败也可以映射出中国品牌车企的“登高”之路为时尚早,之后推出的众泰Z700、传祺GA8等车型的前景也十分令人担忧。


万万没想到——秦、唐两车让比亚迪一尝冠军滋味



      尽管因外观设计的事让比亚迪一度挂上了山寨的头衔,但近年来比亚迪在新能源车领域埋头苦干,先后推出了秦和唐两款极具代表性的插电混合动力汽车,尽管他们的外观还是与大多数比亚迪车型一样。



      但大家千万不要看不起这两台其貌不扬的车型,他们占据了比亚迪插电式车型销量的80%,月销量节节攀升,截止到11月,比亚迪电动车销量达到了50,801辆,不但远远抛离国内一众竞争对手,而且还超越了日产、特斯拉等强劲对手,获得了插电式电动车全球销量冠军,让所有人对比亚迪刮目相看,其中秦和唐是当之无愧的功臣。



      当然,比亚迪所获得的成功离不开国家政策的支持,动辄好几万的补贴,再加上免摇号、免竞拍、减免购置税的诱惑,其实消费者看中的不是其小于5秒的百公里加速性能,也顾不上每天充电的麻烦,“便宜+大件”依然是主要诉求。


万万没想到——福克斯风光不再



      曾几何时,福克斯和高尔夫是国内两厢车市场的代名词,那时候小钢炮尚未流行,奥迪A3、马自达昂克赛拉等车型尚未出现,拥有一辆福克斯或高尔夫是不少年轻人的梦想。随着车型不断更新换代,高尔夫到目前的第7代车型热度依然不减,但它的老对手,福克斯貌似已经风光不再,最新推出的第四代车型迎来了车系销量的低谷。



      究竟福克斯除了什么问题?是换了马丁脸之后变丑了,还是三缸1.0T发动机的数据不太好看?难道下探到十万以下的价格还不吸引吗?猫哥认为,新一代福克斯的产品设计的确有点不尽人意,虽然换上了家族化的前脸,但整车的辨识度有所下降,换句话说就是个性元素减弱了。另外,新车用1.0T以及1.5T两款小排量增压机器替换了原来口碑满满的1.8L及2.0L自然吸气发动机,这里损失了一部分钟爱自吸发动机的资深消费者。



      除了产品本身的问题,长安福特还在紧凑型车领域布下了福睿斯这样一款车,本意是让福克斯主打运动路线,而福睿斯主打家用路线。但无奈大部分中国汽车消费者还是倾向于选择空间更大,油耗更低的福睿斯。在没有福睿斯之前,人们都觉得福克斯各方面表现还不错,就是空间有点局促,现在有了福睿斯,专门针对空间作文章,福克斯的劣势就更凸显了,再加上重叠的价格区间,所以福克斯的市场份额被抢走是理所当然的。


万万没想到——昂科威返销美国



      中国是别克最大的海外市场,离开了中国市场,别克会直接挂掉。猫哥此话并没夸张,截止至2015年12月中旬,别克全球累计销量约为117万辆,在中国市场方面,今年前月的销量已经超过90万辆,接近全球销量的八成!



      这样来看,上汽通用别克在通用全球的地位非常重要,因此越来越多的车型专门针对中国市场而设计,昂科威是其中之一。但让我们万万没想到的是,昂科威这样一款对着中国人口味而设的车型,居然被美国人看中,而且直接由上汽通用代工出口美国。合资品牌车型返销原产国,这事在中国汽车史上是绝无仅有的,这不仅代表了上汽通用已经成为通用全球化进程里重要的角色,而且还让我们清晰看到,中国整车厂的生产标准已经与国际水平接轨,实在令人振奋。


总结:


      虽然今年车市整体低迷,但依然出现了这么多让人万万没想到的车型,他们都或多或少地预示着车企未来的发展趋势,随着中国品牌不断崛起、新能源车越来越普及、自动驾驶日益被重视,我想2016年的车市会出现更多的万万没想到。


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